一种电动车轮毂盖的密封结构的制作方法

本技术涉及电动车轮毂，尤其涉及一种电动车轮毂盖的密封结构。

背景技术：

1、电动车，其廉价、便捷、环保、易操作等特点已越来越受到广大消费者的青睐，电动车的车轮一般包括轮毂、端盖等部件，现有轮毂与端盖之间为全密封式结构，这样才能起到一个防水保护的作用。

2、中国专利号cn216423964u提供一种高流动性聚丙烯汽车车轮盖，涉及轮毂盖技术领域，为解决现有技术中的现有的轮毂盖大多为全密封式结构，这样才能起到一个防水保护的作用，但这种密封结构会导致刹车卡钳的温度过高，存在着一定的安全隐患的问题。所述外装饰壳体的外侧设置有轮毂环圈，且轮毂环圈与外装饰壳体设置为一体式结构，所述外装饰壳体的外表面设置有中心盖，且中心盖与外装饰壳体设置为一体式结构，所述中心盖的四周均设置有气流弧槽，且气流弧槽有多个，所述外装饰壳体的内侧设置有空腔隔断，且空腔隔断与外装饰壳体固定连接，所述轮毂环圈的内侧设置有防尘胶圈，且防尘胶圈与轮毂环圈通过卡槽连接。

3、上述以及现有技术中轮毂与端盖之间一般采用橡胶件作为密封件，但现有橡胶件作为密封件时会受到长时间的挤压，导致橡胶件的弹性会逐渐降低，无法保证轮毂与端盖之间的密封性，导致更换橡胶件较为频繁，因此，亟需设计一种电动车轮毂盖的密封结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有橡胶件作为密封件时会受到长时间的挤压，导致橡胶件的弹性会逐渐降低，无法保证轮毂与端盖之间的密封性，导致更换橡胶件较为频繁的缺点，而提出的一种电动车轮毂盖的密封结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种电动车轮毂盖的密封结构，包括密封件，所述密封件一侧套接有轮毂，所述密封件一侧外壁上嵌入有端盖，所述密封件包括密封圈，所述密封圈内部开设有凹槽，且凹槽内部嵌入有气囊，所述密封件一侧外壁上开设有插孔，所述气囊一侧外壁上设置有插接在插孔内部的阀门。

4、进一步的，所述密封圈一侧外壁上开设有等距离呈环形结构分布的通孔，所述密封圈一侧外壁上一体成型有环体，且环体插接在轮毂内部。

5、进一步的，所述密封圈一侧外壁上开设有卡接槽，且卡接槽一侧内壁上开设有两个呈同心结构分布的插槽，所述密封圈另一侧外壁上开设有呈同心结构分布的插接槽。

6、进一步的，所述密封圈包括弹性件，所述弹性件两侧外壁上均热粘合有基层，且两个基层与弹性件之间留有腔槽，所述腔槽内部填充有填充料。

7、进一步的，所述端盖一侧外壁上一体成型有两个呈同心结构分布的卡环二，且卡环二卡接在插槽内部。

8、进一步的，所述轮毂两侧外壁上均开设有卡槽，且卡槽一侧内壁上一体成型有两个呈同心结构分布的卡环一，所述卡环一卡接在插接槽内部。

9、本实用新型的有益效果为：

10、1.通过设置的气囊，在该密封件的弹性降低时，可以通过阀门向气囊内部注入气体，使得密封件被鼓起的气囊带着鼓起，使得密封件的弹性回升继续贴着端盖与轮毂，保证轮毂与端盖之间的密封性，使得该密封件结构的使用寿命提高。

11、2.通过设置的基层、弹性件及填充料，由橡胶制成的基层配合弹性件、填充料构成的三层结构密封圈具有较高的弹性，满足密封件长时间对端盖与轮毂之间密封性的需求。

12、3.通过设置的插接槽、插槽、卡环二及卡环一，卡环二、插接槽配合卡接槽可以在端盖与密封件安装在一起时进行定位，以便于端盖与密封件安装在一起，而卡环一、插槽配合卡槽可以实现密封件与轮毂之间的定位，以便于快速将组合在一起的端盖、密封件与轮毂组装在一起。

技术特征：

1.一种电动车轮毂盖的密封结构，包括密封件(3)，其特征在于，所述密封件(3)一侧套接有轮毂(1)，所述密封件(3)一侧外壁上嵌入有端盖(2)，所述密封件(3)包括密封圈(7)，所述密封圈(7)内部开设有凹槽(13)，且凹槽(13)内部嵌入有气囊(14)，所述密封件(3)一侧外壁上开设有插孔(15)，所述气囊(14)一侧外壁上设置有插接在插孔(15)内部的阀门(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂盖的密封结构，其特征在于，所述密封圈(7)一侧外壁上开设有等距离呈环形结构分布的通孔(9)，所述密封圈(7)一侧外壁上一体成型有环体(10)，且环体(10)插接在轮毂(1)内部。

3.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂盖的密封结构，其特征在于，所述密封圈(7)一侧外壁上开设有卡接槽(11)，且卡接槽(11)一侧内壁上开设有两个呈同心结构分布的插槽(12)，所述密封圈(7)另一侧外壁上开设有呈同心结构分布的插接槽(8)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂盖的密封结构，其特征在于，所述密封圈(7)包括弹性件(18)，所述弹性件(18)两侧外壁上均热粘合有基层(17)，且两个基层(17)与弹性件(18)之间留有腔槽(19)，所述腔槽(19)内部填充有填充料(20)。

5.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂盖的密封结构，其特征在于，所述端盖(2)一侧外壁上一体成型有两个呈同心结构分布的卡环二(6)，且卡环二(6)卡接在插槽(12)内部。

6.根据权利要求3所述的一种电动车轮毂盖的密封结构，其特征在于，所述轮毂(1)两侧外壁上均开设有卡槽(4)，且卡槽(4)一侧内壁上一体成型有两个呈同心结构分布的卡环一(5)，所述卡环一(5)卡接在插接槽(8)内部。

技术总结
本技术提供一种使用寿命长的电动车轮毂盖的密封结构，包括密封件，密封件一侧套接有轮毂，密封件一侧外壁上嵌入有端盖，密封件包括密封圈，密封圈内部开设有凹槽，且凹槽内部嵌入有气囊，密封件一侧外壁上开设有插孔，气囊一侧外壁上设置有插接在插孔内部的阀门，密封圈一侧外壁上开设有等距离呈环形结构分布的通孔，密封圈一侧外壁上一体成型有环体。本技术在该密封件的弹性降低时，可以通过阀门向气囊内部注入气体，使得密封件被鼓起的气囊带着鼓起，使得密封件的弹性回升继续贴着端盖与轮毂，保证轮毂与端盖之间的密封性，使得该密封件结构的使用寿命提高。

技术研发人员：张兴朋
受保护的技术使用者：明光市明泰五金制品有限公司
技术研发日：20231027
技术公布日：2024/1/15