本技术属于检测车，具体涉及一种隧道病害检测车的伸缩支架。
背景技术：
1、隧道是埋置于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。广义上是指：以某种用途在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。
2、现有技术中通过隧道病害检测车对隧道病害进行检测，如专利申请号为202020769048.x公开的一种轨道交通盾构衬砌病害检测装置，其相机单元采用分组分列式安装结构，增大了检测区域，减少盲区，同时采用可升降式结构，以匹配隧道圆心位置，减少了相机采集图像的边缘畸变，可以适用于多种隧道环境的检测。
3、虽然其升降支撑轴可以升降，但整体纵向占用的空间较大，在实际转运过程中对车辆的车厢具有一定的要求，即转运时存在一定的不便。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本实用新型提供了一种隧道病害检测车的伸缩支架，该伸缩支架可以旋转放倒，进而在转运时可以降低纵向所需的空间。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
3、一种隧道病害检测车的伸缩支架，包括底架、伸缩杆和电动推杆，所述电动推杆设置在伸缩杆内并推动伸缩杆伸缩；所述伸缩杆的下端与底架铰接，铰接处设有一对可移动的限位卡组件，通过两个限位卡组件可以夹紧伸缩杆，限制伸缩杆转动。
4、所述电动推杆的底部通过第一螺栓与伸缩杆的外杆固定连接。
5、所述电动推杆的活动杆端部设有一圈环槽，伸缩杆的内杆上通过螺纹通孔第二螺栓，第二螺栓的端部可伸入环槽内。
6、所述限位卡组件包括固定座、移动卡和驱动螺杆，所述固定座与底座固定连接，所述移动卡与固定座滑动连接，所述驱动螺杆与固定座螺纹连接，驱动螺杆的一端与移动卡转动连接；通过转动驱动螺杆可带动移动卡移动。
7、所述驱动螺杆的另一端固定连接有手柄；所述移动卡的形状为凹字型。
8、伸缩杆呈水平状态时，移动卡的底面可与伸缩杆的侧面相接触。
9、所述底架上固定有支撑块，伸缩杆呈水平状态时，伸缩杆与支撑块接触，通过支撑块对其进行支撑。
10、所述支撑块为橡胶块。
11、本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：
12、伸缩杆的下端采用铰接方式连接，可以在检测时将其竖起并通过限位卡组件进行固定；在转运过程中可以将其水平放倒从而减少纵向所需的空间，利于转运。
13、第一螺栓和第二螺栓的结构设置，可以方便安装或更换电动推杆。伸缩杆呈水平状态时，移动卡的底面可与伸缩杆的侧面相接触，即当通过限位卡组件可以对水平放倒后的状态进行限制。
1.一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：包括底架（1）、伸缩杆（2）和电动推杆（3），所述电动推杆（3）设置在伸缩杆（2）内并推动伸缩杆（2）伸缩；所述伸缩杆（2）的下端与底架（1）铰接，铰接处设有一对可移动的限位卡组件（4），通过两个限位卡组件（4）可以夹紧伸缩杆（2），限制伸缩杆（2）转动。
2.根据权利要求1所述的一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：所述电动推杆（3）的底部通过第一螺栓（5）与伸缩杆（2）的外杆（20）固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：所述电动推杆（3）的活动杆（30）端部设有一圈环槽（31），伸缩杆（2）的内杆（21）上通过螺纹通孔第二螺栓（6），第二螺栓（6）的端部可伸入环槽（31）内。
4.根据权利要求1所述的一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：所述限位卡组件（4）包括固定座（40）、移动卡（41）和驱动螺杆（42），所述固定座（40）与底座固定连接，所述移动卡（41）与固定座（40）滑动连接，所述驱动螺杆（42）与固定座（40）螺纹连接，驱动螺杆（42）的一端与移动卡（41）转动连接；通过转动驱动螺杆（42）可带动移动卡（41）移动。
5.根据权利要求4所述的一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：所述驱动螺杆（42）的另一端固定连接有手柄（43）；所述移动卡（41）的形状为凹字型。
6.根据权利要求1所述的一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：伸缩杆（2）呈水平状态时，移动卡（41）的底面可与伸缩杆（2）的侧面相接触。
7.根据权利要求6所述的一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：所述底架（1）上固定有支撑块（7），伸缩杆（2）呈水平状态时，伸缩杆（2）与支撑块（7）接触，通过支撑块（7）对其进行支撑。
8.根据权利要求7所述的一种隧道病害检测车的伸缩支架，其特征在于：所述支撑块（7）为橡胶块。