高寒工况用抗疲劳耐低温无缝钢管的制作方法

本技术涉及无缝钢管，尤其涉及高寒工况用抗疲劳耐低温无缝钢管。

背景技术：

1、传统的无缝钢管在高寒工况用工作下，无缝钢管暴露在环境下，随温度的降低发生由韧性到脆性的转变，在无缝钢管受压时，即使在较低的应力水平下，也难免不发生低应力脆性破坏。例如申请号为cn202123191147.8公开了一种耐低温无缝钢管，其包括：低温芯管、隔热管和外护管，通过在低温芯管和外护管夹设隔热管，以起到一定的抗低温作用，但是作用不明显。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提出高寒工况用抗疲劳耐低温无缝钢管，以更加确切地解决上述所述问题。

2、本实用新型通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型提出高寒工况用抗疲劳耐低温无缝钢管，包括无缝钢管本体，所述无缝钢管本体包括钢基管，钢基管的内管壁设有镀锌层，所述钢基管的管外壁开设有两道对称设置的外形变槽，钢基管的管内壁开设有两道与外形变槽相交错的内形变槽，且外形变槽、内形变槽的开槽方向与无缝钢管本体的轴向一致，所述钢基管的外壁套设有抗压隔热层，所述抗压隔热层内部开设有多道隔热通道，隔热通道的通道方向与无缝钢管本体的轴向一致，且多道隔热通道沿无缝钢管本体的轴向呈环形阵列排布，紧贴抗压隔热层的外壁设有管外套层，所述管外套层包括耐腐蚀层、隔水层和耐磨层，紧贴所述抗压隔热层的外壁设有耐腐蚀层，紧贴所述耐腐蚀层的外壁设有隔水层，紧贴所述隔水层的外壁设有耐磨层。

4、进一步的，所述外形变槽、内形变槽为横截面呈“v”字形的槽道，外形变槽、内形变槽的槽底以及槽口处均设有过渡倒角。

5、进一步的，所述隔热通道的横截面形状为平行四边形，且隔热通道的内部填充有聚氨酯弹性保温条。

6、进一步的，所述钢基管的管外壁开设有储液环槽，储液环槽沿无缝钢管本体的轴向呈等间距排布，每两道储液环槽之间间隔2-3cm。

7、进一步的，所述钢基管外壁与抗压隔热层内壁之间留有1-1.5mm的间隙，且钢基管、抗压隔热层之间的间隙以及储液环槽中均填充有阻尼液。

8、进一步的，所述耐腐蚀层由镀锌钢丝和玻璃纤维丝线通过经纬编织构成，所述隔水层由尼龙丝通过经纬编织构成尼龙网面，且尼龙网面外部热压粘合一层阻水胶层，所述耐磨层由玻璃纤维丝线和聚氯乙烯丝线通过经纬编织构成。

9、本实用新型的有益效果：

10、1、本实用新型中无缝钢管本体受到外压时，抗压隔热层由于设有隔热通道的原因，使得抗压隔热层容易被压缩而进行外压缓冲，有效对钢基管进行保护，隔热通道的内部填充有聚氨酯弹性保温条，聚氨酯弹性保温条能够使抗压隔热层具有超强的隔温性能，从而避免外部低温影响钢基管；

11、2、本实用新型中管外套层包括耐腐蚀层、隔水层和耐磨层，耐腐蚀层具有良好的抗氧化腐蚀性能，同时提高管外套层的结构强度，隔水层用于阻隔外部水汽，且具有良好的弹性而不易破裂，耐磨层中的玻璃纤维丝线使其具有良好的耐磨性能，而聚氯乙烯丝线具有良好的耐温性能，在最低工作温度为-40度,耐高温可达105度，有效保证耐磨层的使用质量。

技术特征：

1.高寒工况用抗疲劳耐低温无缝钢管，包括无缝钢管本体(1)，其特征在于，所述无缝钢管本体(1)包括钢基管(101)，钢基管(101)的内管壁设有镀锌层(104)，所述钢基管(101)的管外壁开设有两道对称设置的外形变槽(1011)，钢基管(101)的管内壁开设有两道与外形变槽(1011)相交错的内形变槽(1012)，且外形变槽(1011)、内形变槽(1012)的开槽方向与无缝钢管本体(1)的轴向一致，所述钢基管(101)的外壁套设有抗压隔热层(102)，所述抗压隔热层(102)内部开设有多道隔热通道(1021)，隔热通道(1021)的通道方向与无缝钢管本体(1)的轴向一致，且多道隔热通道(1021)沿无缝钢管本体(1)的轴向呈环形阵列排布，紧贴抗压隔热层(102)的外壁设有管外套层(103)，所述管外套层(103)包括耐腐蚀层(1031)、隔水层(1032)和耐磨层(1033)，紧贴所述抗压隔热层(102)的外壁设有耐腐蚀层(1031)，紧贴所述耐腐蚀层(1031)的外壁设有隔水层(1032)，紧贴所述隔水层(1032)的外壁设有耐磨层(1033)。

2.根据权利要求1所述的高寒工况用抗疲劳耐低温无缝钢管，其特征在于，所述外形变槽(1011)、内形变槽(1012)为横截面呈“v”字形的槽道，外形变槽(1011)、内形变槽(1012)的槽底以及槽口处均设有过渡倒角。

3.根据权利要求1所述的高寒工况用抗疲劳耐低温无缝钢管，其特征在于，所述隔热通道(1021)的横截面形状为平行四边形，且隔热通道(1021)的内部填充有聚氨酯弹性保温条。

4.根据权利要求1所述的高寒工况用抗疲劳耐低温无缝钢管，其特征在于，所述钢基管(101)的管外壁开设有储液环槽(1013)，储液环槽(1013)沿无缝钢管本体(1)的轴向呈等间距排布，每两道储液环槽(1013)之间间隔2-3cm。

5.根据权利要求4所述的高寒工况用抗疲劳耐低温无缝钢管，其特征在于，所述钢基管(101)外壁与抗压隔热层(102)内壁之间留有1-1.5mm的间隙，且钢基管(101)、抗压隔热层(102)之间的间隙以及储液环槽(1013)中均填充有阻尼液。

6.根据权利要求1所述的高寒工况用抗疲劳耐低温无缝钢管，其特征在于，所述耐腐蚀层(1031)由镀锌钢丝和玻璃纤维丝线通过经纬编织构成，所述隔水层(1032)由尼龙丝通过经纬编织构成尼龙网面，且尼龙网面外部热压粘合一层阻水胶层，所述耐磨层(1033)由玻璃纤维丝线和聚氯乙烯丝线通过经纬编织构成。

技术总结
本技术提出提出高寒工况用抗疲劳耐低温无缝钢管，包括无缝钢管本体，所述无缝钢管本体包括钢基管，所述钢基管的外壁套设有抗压隔热层，紧贴抗压隔热层的外壁设有管外套层，本技术中无缝钢管本体受到外压时，抗压隔热层由于设有隔热通道的原因，使得抗压隔热层容易被压缩而进行外压缓冲，有效对钢基管进行保护，隔热通道的内部填充有聚氨酯弹性保温条，聚氨酯弹性保温条能够使抗压隔热层具有超强的隔温性能，从而避免外部低温影响钢基管。

技术研发人员：周琳,吴亚斌,华明方
受保护的技术使用者：江阴市苏潮钢管有限公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15