一种汽车放水阀的制作方法

本技术涉及阀门，尤其涉及一种汽车放水阀。

背景技术：

1、汽车贮气筒放水阀是车辆制动系统重要部件之一，定期的排水可保证汽车制动系统的可靠性，在使用时，弹簧直接放置在放水阀内，弹簧容易出现松动和偏移，导致弹簧的压缩轨迹发生改变无法顺利复位，从而影响放水阀的密封效果。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车放水阀。

2、本实用新型提出的一种汽车放水阀，包括阀体、插件、弹簧，阀体一端设有放水口，插件贯穿放水口，且插件位于阀体内的一端具有用于封堵放水口的密封部，阀体远离放水口一端开设有进水口，进水口内设有安装环，弹簧沿其径向相对固定在密封部与安装环之间。

3、优选地，弹簧的一端具有沿其长度方向布置的第一插接部，密封部上开设有与第一插接部适配插接的第一插接孔。

4、优选地，弹簧的另一端具有沿其长度方向布置的第二插接部，安装环上开设有与第二插接部适配插接的第二插接孔。

5、优选地，进水口的内壁上开设有内螺纹，安装环的外壁上开设有与内螺纹适配旋接的外螺纹。

6、优选地，密封部呈圆形并与插件转动连接。

7、优选地，放水口的内端壁上设有斜面，密封部与放水口的侧壁上开设有可与斜面贴合的贴合面。

8、优选地，插件位于阀体外的一端具有弹簧径向布置的延伸部，且延伸部的长度大于放水口的直径。

9、优选地，延伸部的宽度小于放水口的直径。

10、本实用新型中所提出的汽车放水阀，通过弹簧上设置的第一插接部与密封部上第一插接孔之间的插接以及第二插接部与安装环上第二插接孔之间的插接在其径向上相对固定弹簧，避免弹簧出现位移，便于弹簧复位，另外安装环可拆卸安装在阀体内，方便对弹簧进行拆卸更换。

技术特征：

1.一种汽车放水阀，其特征在于，包括阀体(1)、插件(2)、弹簧(3)，阀体(1)一端设有放水口(11)，插件(2)贯穿放水口(11)，且插件(2)位于阀体(1)内的一端具有用于封堵放水口(11)的密封部(21)，阀体(1)远离放水口(11)一端开设有进水口(12)，进水口(12)内设有安装环(13)，弹簧(3)沿其径向相对固定在密封部(21)与安装环(13)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车放水阀，其特征在于，弹簧(3)的一端具有沿其长度方向布置的第一插接部(31)，密封部(21)上开设有与第一插接部(31)适配插接的第一插接孔(211)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车放水阀，其特征在于，弹簧(3)的另一端具有沿其长度方向布置的第二插接部(32)，安装环(13)上开设有与第二插接部(32)适配插接的第二插接孔(131)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车放水阀，其特征在于，进水口(12)的内壁上开设有内螺纹，安装环(13)的外壁上开设有与内螺纹适配旋接的外螺纹。

5.根据权利要求4所述的一种汽车放水阀，其特征在于，密封部(21)呈圆形并与插件(2)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车放水阀，其特征在于，放水口(11)的内端壁上设有斜面，密封部(21)与放水口(11)的侧壁上开设有可与斜面贴合的贴合面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车放水阀，其特征在于，插件(2)位于阀体(1)外的一端具有沿弹簧(3)径向布置的延伸部(22)，且延伸部(22)的长度大于放水口(11)的直径。

8.根据权利要求7所述的一种汽车放水阀，其特征在于，延伸部(22)的宽度小于放水口(11)的直径。

技术总结
本技术公开了一种汽车放水阀，包括阀体、插件、弹簧，阀体一端设有放水口，插件贯穿放水口，且插件位于阀体内的一端具有用于封堵放水口的密封部，阀体远离放水口一端开设有进水口，进水口内设有安装环，弹簧沿其径向相对固定在密封部与安装环之间并呈压缩状态；本技术中所提出的汽车放水阀，通过弹簧上设置的第一插接部与密封部上第一插接孔之间的插接以及第二插接部与安装环上第二插接孔之间的插接在其径向上相对固定弹簧，避免弹簧出现位移，便于弹簧复位，另外安装环可拆卸安装在阀体内，方便对弹簧进行拆卸更换。

技术研发人员：宋磊磊,周宫
受保护的技术使用者：蚌埠市恒达塑模股份有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15