润滑系统阀组的制作方法

本技术涉及润滑系统，具体为润滑系统阀组。

背景技术：

1、所谓润滑系统，指的是向润滑部位供给润滑剂的一系列的给油脂、排油脂及其附属装置的总称。润滑系统可分为五种，即循环润滑系统，集中润滑系统，喷雾润滑系统，浸油与飞溅润滑系统，油和脂的全损耗性润滑系统；

2、在润滑系统中，阀门组件是必不可少的，通过各种阀门之间相互配合所形成的阀门组件，可根据实际情况对润滑油的流量、油压等进行控制，但是现有的阀门组件大多可调性差，不能够根据润滑油溢流的情况对供油量适时的进行调节，易造成润滑油的浪费，产生不必要的损失，为此我们提出润滑系统阀组，解决以上提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供润滑系统阀组，具备能够根据润滑油溢流的情况对供油量进行调节的优点，解决了现有技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：润滑系统阀组，包括阀块，所述阀块的表面开设有回油口、进油口和出油口，所述进油口位于所述出油口的一侧，所述回油口位于所述进油口和所述出油口的顶部，所述阀块顶部的一侧安装油第一溢流阀和第二溢流阀，所述阀块顶部的中间位置处安装有节流阀，所述节流阀的一侧安装有电磁阀，所述阀块顶部的另一侧安装有第一单向阀和第二单向阀，且所述阀块的两侧分别开始有第一连接口和第二连接口。

3、作为本实用新型的润滑系统阀组优选的，所述进油口通过所述第二单向阀和所述第二溢流阀与所述第一连接口连通，且所述进油口的压力通过所述第二溢流阀进行调节。

4、作为本实用新型的润滑系统阀组优选的，所述第一连接口的流量由所述电磁阀与所述节流阀联合调节。

5、作为本实用新型的润滑系统阀组优选的，所述出油口通过所述第一单向阀与所述第二连接口连通，且所述出油口的压力通过所述第一溢流阀进行调节。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

7、本实用新型通过设置阀块、第一溢流阀、节流阀、第一单向阀、第二单向阀、电磁阀、第二溢流阀、回油口、进油口、出油口、第一连接口和第二连接口，进油口通过第二单向阀和第二溢流阀与第一连接口连通，且进油口的压力通过第二溢流阀进行调节，第一连接口的流量由电磁阀与节流阀联合调节，当电磁阀通电后，进油口液压油经电磁阀导通到节流阀，节流阀的开口大小，决定由进油口回到回油口的流量，从而控制第一连接口的供油量，出油口通过第一单向阀与第二连接口连通，且出油口的压力通过第一溢流阀进行调节，本阀门组件主要由双联泵提供润滑油，润滑油流量的大小分固定和可调两种，进而能够根据润滑油溢流的情况对供油量实时的进行调节，减少润滑油的浪费。

技术特征：

1.润滑系统阀组，包括阀块(1)，其特征在于：所述阀块(1)的表面开设有回油口(8)、进油口(9)和出油口(10)，所述进油口(9)位于所述出油口(10)的一侧，所述回油口(8)位于所述进油口(9)和所述出油口(10)的顶部，所述阀块(1)顶部的一侧安装有第一溢流阀(2)和第二溢流阀(7)，所述阀块(1)顶部的中间位置处安装有节流阀(3)，所述节流阀(3)的一侧安装有电磁阀(6)，所述阀块(1)顶部的另一侧安装有第一单向阀(4)和第二单向阀(5)，且所述阀块(1)的两侧分别开始有第一连接口(11)和第二连接口(12)。

2.根据权利要求1所述的润滑系统阀组，其特征在于：所述进油口(9)通过所述第二单向阀(5)和所述第二溢流阀(7)与所述第一连接口(11)连通，且所述进油口(9)的压力通过所述第二溢流阀(7)进行调节。

3.根据权利要求1所述的润滑系统阀组，其特征在于：所述第一连接口(11)的流量由所述电磁阀(6)与所述节流阀(3)联合调节。

4.根据权利要求1所述的润滑系统阀组，其特征在于：所述出油口(10)通过所述第一单向阀(4)与所述第二连接口(12)连通，且所述出油口(10)的压力通过所述第一溢流阀(2)进行调节。

技术总结
本技术公开了润滑系统阀组，包括阀块，所述阀块的表面开设有回油口、进油口和出油口，所述进油口位于所述出油口的一侧，所述回油口位于所述进油口和所述出油口的顶部，所述阀块顶部的一侧安装油第一溢流阀和第二溢流阀，所述阀块顶部的中间位置处安装有节流阀，所述节流阀的一侧安装有电磁阀，所述阀块顶部的另一侧安装有第一单向阀和第二单向阀，且所述阀块的两侧分别开始有第一连接口和第二连接口，所述进油口通过所述第二单向阀和所述第二溢流阀与所述第一连接口连通。本阀门组件主要由双联泵提供润滑油，润滑油流量的大小分固定和可调两种，进而能够根据润滑油溢流的情况对供油量实时的进行调节，减少润滑油的浪费。

技术研发人员：易君
受保护的技术使用者：上海众丞精密机械有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15