一种多挡位喷枪变速箱的制作方法

本技术涉及变速箱，具体是指一种多挡位喷枪变速箱。

背景技术：

1、喷灌是利用喷枪等专用设备把有压水喷洒到空中，形成水滴落到地喷灌面和作物表面的灌溉方法。喷枪灌溉时，喷枪的管体和喷嘴需要不停地转动以增加喷枪灌溉的范围。为了可以更好地控制喷水量和喷洒均匀性以及适用于不同地区的水压，需要对水速进行调整。

2、公告号为cn 217481941 u的专利公开了一种变速箱换挡机构，包括：第一齿轮组件，包括第一齿轮；第二齿轮组件，包括同轴设置的第二齿轮、一挡输入齿轮和二挡输入齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合传动连接；第三齿轮组件，包括同轴设置的一挡输出齿轮和二挡输出齿轮，所述一挡输入齿轮与所述一挡输出齿轮能够啮合传动，所述二挡输入齿轮与所述二挡输出齿轮能够啮合传动；所述第二齿轮组件的轴线与所述第三齿轮组件的轴线相平行，所述第二齿轮组件与所述第三齿轮组件能够沿所述轴线方向相对移动，以使所述一挡输入齿轮与所述一挡输出齿轮相啮合或使所述二挡输入齿轮与所述二挡输出齿轮相啮合。该申请虽然提出了能够换挡的变速箱，但是其采用三组齿轮进行两挡换速，同时换挡杠采用多段弯折结构，使得整个变速箱结构复杂，增加生产成本。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种多挡位喷枪变速箱，解决现有喷枪无法变挡调速或调速结构复杂、生产升本高的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种多挡位喷枪变速箱，包括壳体、换挡机构、转向组件以及传动轴；

3、所述换挡机构包括设置于壳体内部的第一齿轮组件、第二齿轮组件；

4、所述第一齿轮组件包括中心轴以及固定在中心轴上的主驱动齿轮、一挡主动齿轮、二挡主动齿轮；

5、所述第二齿轮组件包括同轴连接的一挡从动齿轮、二挡从动齿轮；

6、所述一挡主动齿轮与一挡从动齿轮啮合传动，所述中心轴能够沿轴线方向移动使一挡主动齿轮与一挡从动齿轮脱离接触，二挡主动齿轮与二挡从动齿轮啮合，实现一挡与二挡的切换；

7、所述转向组件自壳体外部延伸至内部连接主驱动齿轮，所述传动轴与第二齿轮组件同轴传动且一端延伸至壳体外部连接水枪的转动结构。

8、进一步的，所述转向组件包括转向盘与转向蜗杆，所述转向蜗杆一端连接转向盘、另一端与主驱动齿轮啮合传动。

9、进一步的，所述壳体内部设有限位孔，所述限位孔内壁设有轴套，所述中心轴的另一端穿过轴套延伸至限位孔内并与轴套转动连接。

10、进一步的，所述一挡主动齿轮的直径小于二挡主动齿轮，所述一挡从动齿轮的直径大于二挡从动齿轮。

11、进一步的，所述一挡从动齿轮与二挡从动齿轮侧壁相贴合，所述一挡主动齿轮与二挡主动齿轮之间留有与一挡从动齿轮厚度相同的间隙。

12、进一步的，所述主驱动齿轮的厚度大于一挡从动齿轮且在一挡与二挡切换时始终与转向蜗杆啮合。

13、本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型通过第一齿轮组件、第二齿轮组件的啮合实现传动，并通过拉动第一齿轮组件改变其与第二齿轮组件相啮合的齿轮，实现挡位的调整，进而能够调整喷枪的旋转速度。

技术特征：

1.一种多挡位喷枪变速箱，其特征在于：包括壳体(1)、换挡机构(2)、转向组件(3)以及传动轴(4)；

2.根据权利要求1所述的一种多挡位喷枪变速箱，其特征在于：所述转向组件(3)包括转向盘(13)与转向蜗杆(14)，所述转向蜗杆(14)一端连接转向盘(13)、另一端与主驱动齿轮(8)啮合传动。

3.根据权利要求2所述的一种多挡位喷枪变速箱，其特征在于：所述中心轴(7)一端延伸至壳体(1)外部并在其末端设有换挡把(15)。

4.根据权利要求2所述的一种多挡位喷枪变速箱，其特征在于：所述中心轴(7)一端连接摇摆杆(19)，所述摇摆杆(19)延伸至壳体(1)外部，所述摇摆杆(19)转动推动中心轴(7)沿轴线方向移动。

5.根据权利要求3或4所述的一种多挡位喷枪变速箱，其特征在于：所述壳体(1)内部设有限位孔(16)，所述限位孔(16)内壁设有轴套(17)，所述中心轴(7)的另一端穿过轴套(17)延伸至限位孔(16)内并与轴套(17)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种多挡位喷枪变速箱，其特征在于：所述一挡主动齿轮(9)的直径小于二挡主动齿轮(10)，所述一挡从动齿轮(11)的直径大于二挡从动齿轮(12)。

7.根据权利要求6所述的一种多挡位喷枪变速箱，其特征在于：所述一挡从动齿轮(11)与二挡从动齿轮(12)侧壁相贴合，所述一挡主动齿轮(9)与二挡主动齿轮(10)之间留有与一挡从动齿轮(11)厚度相同的间隙。

8.根据权利要求7所述的一种多挡位喷枪变速箱，其特征在于：所述主驱动齿轮(8)的厚度大于一挡从动齿轮(11)且在一挡与二挡切换时始终与转向蜗杆(14)啮合。

9.根据权利要求1所述的一种多挡位喷枪变速箱，其特征在于：所述壳体(1)靠近传动轴(4)的一端设有固定孔(18)，所述变速箱通过螺栓与固定孔(18)连接水枪并固定。

技术总结
本技术公开了一种多挡位喷枪变速箱，一挡主动齿轮与一挡从动齿轮啮合传动，中心轴能够沿轴线方向移动使一挡主动齿轮与一挡从动齿轮脱离接触，二挡主动齿轮与二挡从动齿轮啮合，实现一挡与二挡的切换；转向组件自壳体外部延伸至内部连接主驱动齿轮，传动轴与第二齿轮组件同轴传动且一端延伸至壳体外部连接水枪的转动结构。本技术通过第一齿轮组件、第二齿轮组件的啮合实现传动，并通过拉动第一齿轮组件改变其与第二齿轮组件相啮合的齿轮，实现挡位的调整，进而能够调整喷枪的旋转速度。

技术研发人员：陈海,陈长宇
受保护的技术使用者：四平市嘉特林节水灌溉设备有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15