一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体为一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架。

背景技术：

1、悬置系统用于减少并控制压缩机振动的传递，并起到支撑作用的动力总成。随着人们对车辆nvh的要求提高，就越发要求电动空气压缩机工作时低振动、低噪音。通常，通过优化设计空气压缩机与车身的悬置，来达到吸收振动，降低噪音的目的。

2、目前的侧装式的压缩机悬置支架由于直接安装在汽车的安装架体上，所以在压缩机工作时会产生振动激励源，而振动会通过汽车相关结构件传递到驾驶舱，产生噪音异响，降低驾驶员的nvh舒适性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架，利用橡胶衬套内硫化装配衬套内芯对螺栓进行限位，当压缩机产生振动时，由于橡胶主簧本身具有一定的弹性，从而能够一定程度的衰减压缩机所产生的振动，并且该橡胶主簧的内部为镂空设计，能够为橡胶主簧提供缓冲空间，能够进一步对振动进行衰减，以提升nvh舒适性。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架，包括侧装支架和与压缩机相连接的橡胶衬套，所述侧装支架上开设有若干个固定孔，所述固定孔用于安装橡胶衬套，所述侧装支架上还开设有若干个连接孔；

4、所述橡胶衬套包括衬套内芯，所述衬套内芯的表面设置有橡胶主簧，所述橡胶主簧的内部呈镂空设置，并且橡胶主簧的表面开设有环形槽，所述环形槽的内表面固定连接有衬套外管，所述衬套内芯的顶部设置有上层限位垫片，所述上层限位垫片内壁的两侧均设置有铆接头，所述衬套内芯的顶端开设有与铆接头相铆接的铆接槽。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述衬套内芯的底端过盈连接有用于轴向限位的下层限位垫片，所述下层限位垫片上设置有用于对压缩机进行定位的折弯杆。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述橡胶主簧、衬套内芯和衬套外管通过硫化装配在一起，所述衬套外管的上端面与固定孔的端面齐平。

7、本实用新型的有益效果：通过在与压缩机相连接的悬置支架上开设固定孔，并在固定孔内以过盈连接的方式安装橡胶衬套，利用橡胶衬套内硫化装配衬套内芯对螺栓进行限位，当压缩机产生振动时，由于橡胶主簧本身具有一定的弹性，从而能够一定程度的衰减压缩机所产生的振动，并且该橡胶主簧的内部为镂空设计，能够为橡胶主簧提供缓冲空间，能够进一步对振动进行衰减，以提升nvh舒适性。

技术特征：

1.一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架，包括侧装支架(1)和与压缩机相连接的橡胶衬套(3)，所述侧装支架(1)上开设有若干个固定孔，其特征在于，所述固定孔用于安装橡胶衬套(3)，所述侧装支架(1)上还开设有若干个连接孔(2)；

2.根据权利要求1所述的一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架，其特征在于，所述衬套内芯(31)的底端过盈连接有用于轴向限位的下层限位垫片(32)，所述上层限位垫片(35)上设置有用于对压缩机进行定位的折弯杆(38)。

3.根据权利要求1所述的一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架，其特征在于，所述橡胶主簧(33)、衬套内芯(31)和衬套外管(34)通过硫化装配在一起，所述衬套外管(34)的上端面与固定孔的端面齐平。

技术总结
本技术公开一种侧装的单级隔振压缩机悬置支架，包括侧装支架和与压缩机相连接的橡胶衬套，所述侧装支架上开设有若干个固定孔，所述固定孔用于安装橡胶衬套，通过在与压缩机相连接的悬置支架上开设固定孔，并在固定孔内以过盈连接的方式安装橡胶衬套，利用橡胶衬套内硫化装配衬套内芯对螺栓进行限位，当压缩机产生振动时，由于橡胶主簧本身具有一定的弹性，从而能够一定程度的衰减压缩机所产生的振动，并且该橡胶主簧的内部为镂空设计，能够为橡胶主簧提供缓冲空间，能够进一步对振动进行衰减，以提升NVH舒适性。

技术研发人员：袁小丽,邵晓峰,徐亚军,刘健东
受保护的技术使用者：宁国市瑞普密封件有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15