一种导向保护套和螺纹连接组件的制作方法

本技术涉及电动升降桌，具体而言，涉及一种导向保护套和螺纹连接组件。

背景技术：

1、在组装电子升降桌时，为了防止螺纹连接件掉进空心的升降桌钢管组件里，会设置螺丝保护套。但是，如图1所示，常规的螺丝保护套通常为直筒型，且螺丝保护套的内部空间通常比较大，不能保证螺纹连接件的尖端刚好对准引孔，当配合减震件使用时，螺纹连接件会卡在减震件与直筒型螺丝保护套之间，无法取出或打入，导致螺纹连接件安装困难。

技术实现思路

1、为解决采用直筒型螺丝保护套存在的螺纹连接件安装困难的问题，本实用新型提供一种导向保护套和螺纹连接组件，所述导向保护套包括：保护套本体，内部设有容纳空间；导向部，连接所述保护套本体，内部设有与所述容纳空间连通的导向空间；导向孔，开设于所述导向部远离所述保护套本体的一侧；其中，当螺纹连接件与所述导向保护套配合时，所述螺纹连接件的端部位于所述导向孔内。

2、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过设置与保护套本体连接的导向部，并且在导向部远离保护本体的一侧开设导向孔，当螺纹连接件与导向保护套配合安装，螺纹连接件进入保护套本体内部设置的容纳空间后，进入与容纳空间连通的导向空间，导向部的导向空间能够引导螺纹连接件进入开设在导向部远离保护套本体一侧的导向孔内，从而能够避免螺纹连接件卡在减震件与直筒型螺丝保护套之间的问题，降低螺纹连接件与减震件之间的装配难度。

3、在本实用新型的一个实例中，沿着所述导向部远离所述保护套本体的方向，所述导向空间的导向横截面逐渐减小。

4、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过设置导向空间的导向横截面，沿着导向部远离保护套本体的方向逐渐减小，能够在导向部的内侧形成沿着导向部远离保护套本体的方向逐渐收缩的导向空间，从而能够通过逐渐收缩的导向空间更好的对螺纹连接件进行导向，引导螺纹连接件的端部进入导向孔。

5、在本实用新型的一个实例中，所述导向保护套还包括：减震件定位部，设置在所述导向部远离所述保护套本体的一侧，内部设有与所述导向空间连通的减震件定位空间。

6、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过在导向部远离保护套本体的一侧设置减震件定位部，并且在减震件定位部设置与导向空间连通的减震件定位空间，能够通过减震件定位部对与螺纹连接件配合安装的减震件定位至导向部远离保护套本体的一侧；当减震定位件卡设在减震定位空间内时，减震定位件刚好与位于导向孔内的螺纹连接件的端部对齐，无需再对减震定位件与螺纹连接件的位置进行调节，从而降低了螺纹连接件与减震件之间的装配难度。

7、在本实用新型的一个实例中，沿着所述减震件定位部远离所述导向部的方向，所述减震件定位空间的定位横截面逐渐增大。

8、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过设置减震件定位空间的定位横截面，沿着减震件定位部远离导向部的方向逐渐增大，能够在导向部远离保护套本体的一侧形成扩口设计的减震件定位空间。一方面，扩口设计的减震件定位空间能够与适配与螺纹连接件配合安装的倒扣型减震件；另一方面，扩口设计的减震件定位空间能够保证螺纹连接件完全打入后，螺纹连接件的端部仍然能被导向保护套包裹，确保螺纹连接件能够被取出。

9、在本实用新型的一个实例中，所述导向部包括：至少两个导向件，连接所述保护套本体，且朝着远离所述保护套本体的方向倾斜延伸，围成所述导向空间；其中，相邻两个所述导向件之间设有第一调节间隙。

10、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过设置导向部由至少两个连接保护套本体、且朝着远离保护套本体的方向倾斜延伸的导向件组成，能够通过至少两个导向件在保护套本体的一侧围成导向空间；通过在相邻两个导向件之间设置第一调节间隙，能够形成花瓣结构的导向部，使得导向空间的大小可调节。当螺纹连接件打入时，花瓣结构的导向部能够被撑开，保证螺纹连接件安装到位。此外，花瓣结构的导向部能够适配不同尺寸的螺纹连接件，从而能够提高导向保护套的适用性。

11、在本实用新型的一个实例中，所述减震件定位部包括：至少两个减震件定位件，连接所述导向件，且朝着远离所述导向件的方向倾斜延伸，围成所述减震件定位空间；其中，相邻两个所述减震件定位件之间设有第二调节间隙。

12、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过设置减震件定位部由至少两个连接导向件且朝着远离导向件方向倾斜延伸的减震件定位件组成，能够通过至少两个减震件定位件在导向件的一侧围成减震件定位空间；通过在相邻两个减震件定位件之间设有第二调节间隙，能够形成大小可调节的减震件定位空间，使得导向保护套可适配不同尺寸的减震件，从而能够提高导向保护套的适用性。

13、在本实用新型的一个实例中，所述螺纹连接件包括第一安装部与设有螺纹线的第二安装部；所述导向部的长度小于所述第二安装部的长度，当所述螺纹连接件与所述导向保护套配合时，所述第二安装部远离所述第一安装部的一端伸入所述减震件定位空间。

14、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：由于导向部的长度小于第二安装部的长度，因此当螺纹连接件与导向保护套配合时，第二安装部远离第一安装部的一端能够从导向孔伸入减震件定位部，将第二安装部远离第一安装部的一端预定位至减震件定位部，与卡设在减震件定位部内的减震部进行配合安装时，无需再对螺纹连接件的位置进行调节，只需将螺纹连接件打入即可。

15、本实用新型实例提供了一种螺纹连接组件，所述螺纹连接组件包括：螺纹连接件，包括第一安装部与设有螺纹线的第二安装部；减震件，设有与所述第二安装部配合安装的减震安装孔；如前所述的任意一种导向保护套，包括导向部与减震件定位部；其中，当所述减震件与所述螺纹连接件配合安装时，所述减震件定位部能够对所述减震件进行定位；所述导向部能够引导所述螺纹连接件的第二安装部装入所述减震安装孔。

16、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过设置导向保护套包括导向部与减震件定位部，能够通过导向部对螺纹连接件进行导向安装，将设有螺纹线的第二安装部的端部预定位至减震件定位部；减震件定位部能够对减震件进行定位，从而实现减震件与第二安装部的配合安装。

17、在本实用新型的一个实例中，所述减震件包括：减震本体；螺纹安装部，连接在所述减震本体的一侧，开设有所述减震安装孔；减震连接部，连接所述减震本体与所述螺纹安装部；其中，所述螺纹安装部与所述减震件定位部配合安装。

18、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过将减震部设置成减震本体、螺纹安装部、减震连接部三部分，能够通过减震本体起到减震缓冲的作用；通过连接在减震本体一侧、且开设有减震安装孔的螺纹安装部与螺纹连接件进行配合安装；当减震件与减震件定位部配合安装时，螺纹安装部卡设在减震件定位空间内。

19、在本实用新型的一个实例中，所述螺纹安装部包括：至少两个螺纹安装件，连接在所述减震连接部远离所述减震本体的一侧；其中，相邻两个所述螺纹安装件之间设有第三调节间隙。

20、与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过设置螺纹安装部由至少两个连接在减震连接部远离减震本体的一侧的螺纹安装件组成，在相邻两个螺纹安装件之间设有第三调节间隙，能够形成大小可调节的减震安装孔，使得螺纹安装部可适配不同尺寸的螺纹连接件，从而能够提高减震件的适用性。

21、采用本实用新型的技术方案后，能够达到如下技术效果：

22、(1)通过设置与保护套本体连接的导向部，并且在导向部远离保护本体的一侧开设导向孔，当螺纹连接件与导向保护套配合安装，螺纹连接件进入保护套本体内部设置的容纳空间后，进入与容纳空间连通的导向空间，导向部的导向空间能够引导螺纹连接件进入开设在导向部远离保护套本体一侧的导向孔内，从而能够避免螺纹连接件卡在减震件与直筒型螺丝保护套之间的问题，降低螺纹连接件与减震件之间的装配难度。

23、(2)通过设置导向空间的导向横截面，沿着导向部远离保护套本体的方向逐渐减小，能够在导向部的内侧形成沿着导向部远离保护套本体的方向逐渐收缩的导向空间，从而能够通过逐渐收缩的导向空间更好的对螺纹连接件进行导向，引导螺纹连接件的端部进入导向孔。

24、(3)通过设置减震件定位空间的定位横截面，沿着减震件定位部远离导向部的方向逐渐增大，能够在导向部远离保护套本体的一侧形成扩口设计的减震件定位空间。一方面，扩口设计的减震件定位空间能够与适配与螺纹连接件配合安装的倒扣型减震件；另一方面，扩口设计的减震件定位空间能够保证螺纹连接件完全打入后，螺纹连接件的端部仍然能被导向保护套包裹，确保螺纹连接件能够被取出。