一种高密封性的减速器的制作方法

本技术涉及减速机，特别涉及一种高密封性的减速器。

背景技术：

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2、减速机通常采用外壳包装减速机齿轮机构进行密封防尘，但是现有的减速机其上壳体与下壳体连接处的密封效果不佳，二者之间的密封性无法满足减速机在复杂工作环境下的需求，例如陶瓷、矿产等领域，由于粉尘较大，粉尘容易从上下壳体的连接处进入外壳内，从而影响到齿轮机构的工作运行。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高密封性的减速器，其解决了上壳体与下壳体连接处密封效果不佳的问题。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括上壳体以及下壳体，所述上壳体与所述下壳体连接，且所述上壳体与所述下壳体配合形成有空腔，所述下壳体上转动设置有主动斜齿轮轴，所述上壳体上转动设置有输出斜齿轮轴，所述主动斜齿轮轴与所述输出斜齿轮轴通过传动组件传动连接，所述上壳体的下端面开设有容纳槽，所述容纳槽内设置有密封件，所述密封件上设置有密封面，所述密封面与所述下壳体的上端面相抵靠，所述下壳体的上端面设置有密封凸起，所述密封面上开设有形变槽，所述密封凸起能够插入所述形变槽内。

3、在上述的一种高密封性的减速器中，所述密封件的端部具有密封部，所述下壳体的上端面设置有与所述密封部相适配的凹槽，所述密封面设置于所述密封部的底部，所述密封凸起设置于所述凹槽的底部，所述密封部能够插入所述凹槽内。

4、在上述的一种高密封性的减速器中，所述传动组件包括双联轴以及双联齿片，所述双联轴转动设置在所述空腔内，所述双联齿片套设在所述双联轴上，所述双联齿片与所述主动斜齿轮轴相啮合，所述双联轴与所述输出斜齿轮轴相啮合。

5、在上述的一种高密封性的减速器中，所述下壳体上开设有若干个散热槽，若干个所述散热槽沿周向分布于所述输出斜齿轮轴的外侧。

6、在上述的一种高密封性的减速器中，所述上壳体的上端面延伸形成有突出部，所述输出斜齿轮轴的端部伸出所述突出部，所述突出部与所述上壳体之间设置有若干个筋块，所述筋块的一端与所述上壳体的上端面连接，所述筋块的另一端与所述突出部的侧壁连接。

7、在上述的一种高密封性的减速器中，所述主动斜齿轮轴的端部伸出所述下壳体，所述主动斜齿轮轴的一端与所述下壳体之间设置有油封一以及轴承一，所述主动斜齿轮轴的另一端与所述上壳体之间设置有轴承二。

8、在上述的一种高密封性的减速器中，所述输出斜齿轮轴的一端与所述突出部之间设置有油封二以及圆锥滚子轴承一，所述输出斜齿轮轴的另一端与所述下壳体之间设置有圆锥滚子轴承二。

9、在上述的一种高密封性的减速器中，所述双联轴的一端与所述上壳体之间设置有轴承三，所述双联轴的另一端与所述下壳体之间设置有轴承四。

10、在上述的一种高密封性的减速器中，所述上壳体上开设有若干个安装孔一，所述下壳体上开设有若干个安装孔二，若干个所述安装孔一与若干个所述安装孔二相对应。

11、在上述的一种高密封性的减速器中，所述主动斜齿轮轴伸出所述下壳体的一端套设有挡片一，所述挡片一封盖在所述油封一上，所述输出斜齿轮轴伸出所述突出部的一端套设有挡片二，所述挡片二封盖在所述油封二上。

12、综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

13、1.在上壳体的下端面开设容纳槽，将密封件装入容纳槽内，保证密封件的稳定性，且通过密封件的外壁与容纳槽的内壁配合形成密封，同时在上壳体与下壳体连接后，密封件上的密封面与下壳体的上端面相抵靠，通过密封件将上壳体与下壳体的连接处密封，同时在上壳体与下壳体连接后，密封凸起对密封面施以作用力，密封面上的形变槽发生形变，密封凸起插入形变槽内，密封凸起与密封件紧密配合，从而提高上壳体与下壳体连接处的密封性。

14、2.密封件的端部具有密封部，下壳体的上端面开设与密封部相适配的凹槽，在上壳体与下壳体连接后，密封部插入凹槽内，以此提高密封件的稳定性，且通过密封部的外壁与凹槽的内壁配合形成密封，以此保证密封部与下壳体之间的密封性。

技术特征：

1.一种高密封性的减速器，其特征在于：包括上壳体(1)以及下壳体(2)，所述上壳体(1)与所述下壳体(2)连接，且所述上壳体(1)与所述下壳体(2)配合形成有空腔(3)，所述下壳体(2)上转动设置有主动斜齿轮轴(4)，所述上壳体(1)上转动设置有输出斜齿轮轴(5)，所述主动斜齿轮轴(4)与所述输出斜齿轮轴(5)通过传动组件(6)传动连接，所述上壳体(1)的下端面开设有容纳槽(7)，所述容纳槽(7)内设置有密封件(8)，所述密封件(8)上设置有密封面(9)，所述密封面(9)与所述下壳体(2)的上端面相抵靠，所述下壳体(2)的上端面设置有密封凸起(10)，所述密封面(9)上开设有形变槽(11)，所述密封凸起(10)能够插入所述形变槽(11)内。

2.根据权利要求1所述的一种高密封性的减速器，其特征在于：所述密封件(8)的端部具有密封部(12)，所述下壳体(2)的上端面开设有与所述密封部(12)相适配的凹槽(13)，所述密封面(9)设置于所述密封部(12)的底部，所述密封凸起(10)设置于所述凹槽(13)的底部，所述密封部(12)能够插入所述凹槽(13)内。

3.根据权利要求1所述的一种高密封性的减速器，其特征在于：所述传动组件(6)包括双联轴(61)以及双联齿片(62)，所述双联轴(61)转动设置在所述空腔(3)内，所述双联齿片(62)套设在所述双联轴(61)上，所述双联齿片(62)与所述主动斜齿轮轴(4)相啮合，所述双联轴(61)与所述输出斜齿轮轴(5)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种高密封性的减速器，其特征在于：所述下壳体(2)上开设有若干个散热槽(14)，若干个所述散热槽(14)沿周向分布于所述输出斜齿轮轴(5)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种高密封性的减速器，其特征在于：所述上壳体(1)的上端面延伸形成有突出部(15)，所述输出斜齿轮轴(5)的端部伸出所述突出部(15)，所述突出部(15)与所述上壳体(1)之间设置有若干个筋块(16)，所述筋块(16)的一端与所述上壳体(1)的上端面连接，所述筋块(16)的另一端与所述突出部(15)的侧壁连接。

6.根据权利要求5所述的一种高密封性的减速器，其特征在于：所述主动斜齿轮轴(4)的端部伸出所述下壳体(2)，所述主动斜齿轮轴(4)的一端与所述下壳体(2)之间设置有油封一(17)以及轴承一(18)，所述主动斜齿轮轴(4)的另一端与所述上壳体(1)之间设置有轴承二(19)。

7.根据权利要求6所述的一种高密封性的减速器，其特征在于：所述输出斜齿轮轴(5)的一端与所述突出部(15)之间设置有油封二(20)以及圆锥滚子轴承一(21)，所述输出斜齿轮轴(5)的另一端与所述下壳体(2)之间设置有圆锥滚子轴承二(22)。

8.根据权利要求3所述的一种高密封性的减速器，其特征在于：所述双联轴(61)的一端与所述上壳体(1)之间设置有轴承三(23)，所述双联轴(61)的另一端与所述下壳体(2)之间设置有轴承四(24)。

9.根据权利要求1所述的一种高密封性的减速器，其特征在于：所述上壳体(1)上开设有若干个安装孔一(25)，所述下壳体(2)上开设有若干个安装孔二(26)，若干个所述安装孔一(25)与若干个所述安装孔二(26)相对应。

10.根据权利要求7所述的一种高密封性的减速器，其特征在于：所述主动斜齿轮轴(4)伸出所述下壳体(2)的一端套设有挡片一(27)，所述挡片一(27)封盖在所述油封一(17)上，所述输出斜齿轮轴(5)伸出所述突出部(15)的一端套设有挡片二(28)，所述挡片二(28)封盖在所述油封二(20)上。

技术总结
本技术公开了一种高密封性的减速器，涉及减速机技术领域，其技术方案要点是：包括上壳体以及下壳体，上壳体与下壳体连接，且上壳体与下壳体配合形成有空腔，下壳体上转动设置有主动斜齿轮轴，上壳体上转动设置有输出斜齿轮轴，主动斜齿轮轴与输出斜齿轮轴通过传动组件传动连接，上壳体的下端面开设有容纳槽，容纳槽内设置有密封件，密封件上设置有密封面，密封面与下壳体的上端面相抵靠，下壳体的上端面设置有密封凸起，密封面上开设有形变槽，密封凸起能够插入形变槽内，该减速机解决了上壳体与下壳体连接处密封效果不佳的问题。

技术研发人员：章昭
受保护的技术使用者：台州瑞地传动股份有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15