一种装配式风管的制作方法

本技术涉及铁路系统设备，具体为一种装配式风管。

背景技术：

1、铁路，通常是指一种以具有轮对的车辆沿铁路轨道运行，以达到运送旅客或货物目的的陆上运输方式，铁路上的系统，车，机，工，电，辆，也就是车务，机务，工务，电务，车辆等五大段，是铁路的最重要的五大基础，在对铁路系统的使用中，风管是必不可少的一部分，铁路系统通常使用的是装配式风管，现有的大部分的装配式风管，通过包角套来使风管底板、风管侧板、风管顶板组成一个风管，再由外部工具拧动螺栓使包角套与风管底板、风管侧板、风管顶板之间连接，实现对风管的装配，使其放置在安装架的内部底端，然后通过外部工具拧动螺栓将限位板与安装架之间进行连接，对风管进行固定，之后通过外部设备带动安装架进行移动，将紧固螺栓穿过安装孔与墙体指定位置安装对接，从而实现对风管的装配固定，为保证风管安装的牢固性常常需要使用大量的螺栓来对风管和安装架之间进行固定连接，在装配的过程中比较费时费力，为此，我们提出一种装配式风管。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种装配式风管，可以对风管进行快速牢固的装配，便于后续将风管固定安装在墙体等指定位置，进一步的提高了对风管的装配效率，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式风管，其特征在于：包括安装架和风管装配机构；

3、安装架：其数量为两个，安装架上表面的左右两侧均开设有两个前后对称分布的安装孔，安装架的内部均滑动连接有滑动框，两个滑动框的内壁均滑动连接有固定架；

4、风管装配机构：其放置于两个滑动框的内部底端之间，固定架的下表面均与风管装配机构接触，固定架均通过螺栓与风管装配机构连接，可以对风管进行快速牢固的装配，便于后续将风管固定安装在墙体等指定位置，进一步的提高了对风管的装配效率。

5、进一步的，所述风管装配机构包括风管底板、风管侧板、风管顶板和u型架，所述风管底板放置于两个滑动框的内部底端之间，风管底板上表面的左右两侧均固定连接有u型架，u型架的外侧均穿插有风管侧板，两个u型架的外侧上端之间穿插有风管顶板，风管顶板的下表面与风管侧板的上表面接触，固定架的下表面均与风管顶板接触，固定架均通过螺栓与风管侧板连接，将风管底板、风管侧板和风管顶板组装成一个风管。

6、进一步的，所述风管装配机构还包括支座、限位块、燕尾滑槽和双向丝杆，所述燕尾滑槽分别开设于风管顶板上表面的左右两侧，燕尾滑槽的内部均滑动连接有限位块，限位块分别与相邻的u型架横杆的外弧面卡接，支座对称固定连接于上表面的左右两侧，两个支座之间通过轴承转动连接有双向丝杆，限位块均与双向丝杆螺纹连接，对风管底板、风管侧板和风管顶板之间进行固定。

7、进一步的，所述双向丝杆的外侧面中部固定套设有橡胶套，便于人员对风管的装配。

8、进一步的，所述风管底板、风管侧板和风管顶板组成整体的外沿均活动套设有法兰边，法兰边均通过螺栓与同侧的风管底板和风管顶板连接，使风管与风管之间进行对接。

9、进一步的，所述安装架的左右两侧均开设有均匀分布的定位孔，位于同一个安装架上竖向均匀分布的定位孔为一组，位于同一组的其中一个定位孔内分别穿插有限位螺柱，限位螺柱分别与相邻的滑动框螺纹连接，对滑动框的位置进行固定。

10、进一步的，所述限位螺柱远离风管装配机构竖向中心的一端均固定连接有旋钮，控制对滑动框的位置固定。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装配式风管，具有以下好处：

12、在对铁路系统中的风管进行装配安装时，安装人员将风管底板放置于两个滑动框的内部底端之间，分别将风管侧板套设于u型架的外侧，然后再将风管顶板套设于两个u型架的上端之间，使得风管底板、风管侧板和风管顶板组成一个风管，安装人员通过转动双向丝杆，使得双向丝杆驱动限位块在燕尾滑槽内发生滑动，使得两个限位块向背离方向发生移动，直至限位块与u型架横杆的外弧面卡接，对风管顶板进行限位，使得风管底板、风管侧板和风管顶板可以快速组成风管，再将法兰边套设于风管底板、风管侧板和风管顶板组成整体的外沿，通过外部工具拧动螺栓，对法兰边进行固定，滑动固定架，使固定架的下表面接触风管顶板，通过外部工具拧动螺栓使得固定架与风管侧板连接，对风管底板、风管侧板和风管顶板组成的风管进行限位，安装人员转动左右两侧的旋钮，使旋钮带动限位螺柱发生转动使得限位螺柱与滑动框分离，将限位螺柱抽出使其远离其中一个定位孔，人员拖动滑动框，使滑动框在安装架内发生滑动，滑动合适的距离后将限位螺柱重新插入其中一个定位孔内，转动旋钮，使限位螺柱重新与滑动框螺纹连接，对滑动框的位置进行固定，通过对滑动框的位置调节来调节风管安装之后的高度，之后通过外部设备带安装架进行移动，之后将紧固螺栓穿过安装孔与墙体指定位置安装对接，从而实现对风管的安装固定，通过双向丝杆与限位块之间的螺纹关系，实现限位块的位置自锁，进而实现限位块和u型架的位置自锁，可以对风管顶板进行快速牢固的限位，进而实现对风管底板、风管侧板和风管顶板进行快速牢固的装配，使其组成风管，便于后续将风管固定安装在铁路系统墙体等指定位置，进一步的提高了对铁路系统中风管的装配效率。

技术特征：

1.一种装配式风管，其特征在于：包括安装架(1)和风管装配机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种装配式风管，其特征在于：所述风管装配机构(4)包括风管底板(41)、风管侧板(42)、风管顶板(43)和u型架(44)，所述风管底板(41)放置于两个滑动框(3)的内部底端之间，风管底板(41)上表面的左右两侧均固定连接有u型架(44)，u型架(44)的外侧均穿插有风管侧板(42)，两个u型架(44)的外侧上端之间穿插有风管顶板(43)，风管顶板(43)的下表面与风管侧板(42)的上表面接触，固定架(6)的下表面均与风管顶板(43)接触，固定架(6)均通过螺栓与风管侧板(42)连接。

3.根据权利要求2所述的一种装配式风管，其特征在于：所述风管装配机构(4)还包括支座(45)、限位块(46)、燕尾滑槽(47)和双向丝杆(48)，所述燕尾滑槽(47)分别开设于风管顶板(43)上表面的左右两侧，燕尾滑槽(47)的内部均滑动连接有限位块(46)，限位块(46)分别与相邻的u型架(44)横杆的外弧面卡接，支座(45)对称固定连接于上表面的左右两侧，两个支座(45)之间通过轴承转动连接有双向丝杆(48)，限位块(46)均与双向丝杆(48)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种装配式风管，其特征在于：所述双向丝杆(48)的外侧面中部固定套设有橡胶套(5)。

5.根据权利要求2所述的一种装配式风管，其特征在于：所述风管底板(41)、风管侧板(42)和风管顶板(43)组成整体的外沿均活动套设有法兰边(7)，法兰边(7)均通过螺栓与同侧的风管底板(41)和风管顶板(43)连接。

6.根据权利要求1所述的一种装配式风管，其特征在于：所述安装架(1)的左右两侧均开设有均匀分布的定位孔(8)，位于同一个安装架(1)上竖向均匀分布的定位孔(8)为一组，位于同一组的其中一个定位孔(8)内分别穿插有限位螺柱(9)，限位螺柱(9)分别与相邻的滑动框(3)螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种装配式风管，其特征在于：所述限位螺柱(9)远离风管装配机构(4)竖向中心的一端均固定连接有旋钮(10)。

技术总结
本技术公开了一种装配式风管，包括安装架和风管装配机构；安装架：其数量为两个，安装架上表面的左右两侧均开设有两个前后对称分布的安装孔，安装架的内部均滑动连接有滑动框，两个滑动框的内壁均滑动连接有固定架；风管装配机构：其放置于两个滑动框的内部底端之间，固定架的下表面均与风管装配机构接触，固定架均通过螺栓与风管装配机构连接，所述风管装配机构包括风管底板、风管侧板、风管顶板和U型架，所述风管底板放置于两个滑动框的内部底端之间，该装配式风管，可以对风管进行快速牢固的装配，便于后续将风管固定安装在铁路系统中墙体等指定位置，进一步的提高了对铁路系统中风管的装配效率。

技术研发人员：罗广勋
受保护的技术使用者：广东华能机电集团有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15