一种高强度散热型制动鼓的制作方法

文档序号:36667165发布日期:2024-01-16 04:21阅读:19来源:国知局

本技术属于制动鼓,具体涉及一种高强度散热型制动鼓。


背景技术:

1、制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件,除应具有作为构件所需要的强度和刚度外,还应有尽可能高而稳定的摩擦系数,以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等,制动鼓在工作时通常会产生较多的热量,制动鼓的散热效果不好容易使制动鼓过早的老化报废,目前的制动鼓的散热效果欠佳,并且制动鼓的强度不足,有待进一步的改善。

2、目前,专利号为cn201920065358.0的实用新型专利公开了一种高强度散热型制动鼓,包括环形自动开合式散热装置的设计,鼓刹制动时刹车蹄向外部扩张并与制动鼓内壁和内制动套环相接触,在刹车蹄和制动鼓的摩擦作用下实现刹车制动,刹车蹄和内制动套环作用时,制动鼓和内制动套环发生相对转动,散热孔自动打开,刹车制动时内部产生的热量会通过散热孔排出,散热效果较好,解决了刹车蹄密封在制动鼓内部,鼓刹散热效果较差,频发刹车制动造成制动鼓温度过热,甚至出现制动鼓变红制动失灵的现象危险性极高的问题;松开刹车踏板时内制动套环自动复位,散热孔关闭,实现制动鼓密封,目前的制动鼓的散热效果欠佳,并且制动鼓的强度不足。


技术实现思路

1、(1)要解决的技术问题

2、针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种高强度散热型制动鼓,该制动鼓旨在解决现有的制动鼓的散热效果欠佳,并且制动鼓的强度不足的技术问题。

3、(2)技术方案

4、为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种高强度散热型制动鼓,该制动鼓包括制动鼓本体和固定安装于所述制动鼓本体右端的固定环;所述固定环的外壁固定安装有导热铝环,所述导热铝环的外壁固定安装有均匀分布的导热铝块,所述制动鼓本体的内外壁贯穿开设有均匀分布且对称的第一散热槽,所述制动鼓本体的内外壁贯穿开设有均匀分布的第二散热槽,所述制动鼓本体的内外壁贯穿开设有第三散热槽,所述第一散热槽和第二散热槽相互贯通,所述第二散热槽和第三散热槽相互贯通,所述制动鼓本体的内壁固定安装有钨钢合金筒,所述钨钢合金筒的左端和制动鼓本体的左端处于同平面。

5、使用本技术方案的制动鼓时,第一散热槽、第二散热槽和第三散热槽的设置可将制动鼓本体上的热量快速导出至空气中,从而可提高制动鼓本体的散热效果,通过设置导热铝环和导热铝块,可将制动鼓本体上的热量快速导出,从而可提高该装置的散热效果,钨钢合金筒的设置可提高该制动鼓本体的强度。

6、进一步地,所述制动鼓本体的右端贯穿开设有第一槽体,所述第一槽体的内壁和固定环的内壁处于同平面,所述制动鼓本体的内外壁贯穿开设有均匀分布的散热孔,散热孔的设置可提高该装置的散热效果。

7、进一步地,所述第一散热槽的厚度为一毫米,所述第二散热槽的厚度为三毫米,所述第三散热槽的厚度为三毫米,第一散热槽、第二散热槽和第三散热槽的厚度较薄的设置可在提高该制动鼓本体散热效果的同时保证制动鼓本体的强度。

8、进一步地,所述固定环的左右两端贯穿开设有均匀分布的第一螺孔,所述制动鼓本体的左右两端贯穿开设有均匀分布的第二螺孔,所述第一螺孔的内壁和第二螺孔的内壁处于同平面,第一螺孔和第二螺孔的设置可方便制动鼓本体安装到车轮上。

9、进一步地,所述制动鼓本体的右端固定开设有均匀分布的第一凹槽,所述第一凹槽呈柱形结构,所述第一凹槽的深度为一厘米,第一凹槽的设置可提高该装置的散热能力。

10、进一步地,所述导热铝块呈“u”形结构,所述导热铝块的内壁固定安装有均匀分布的导热铝柱,导热铝柱的设置可将导热铝块上的热量传递至导热铝柱上,从而可加快热量的散热。

11、进一步地,所述制动鼓本体的右端内壁固定开设有均匀分布的第二凹槽,所述第二凹槽呈柱形结构,所述第二凹槽的深度为一厘米,所述制动鼓本体的右端内壁固定安装有均匀分布的固定筒,第二凹槽的按设置可提高该装置的散热能力。

12、(3)有益效果

13、与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型的制动鼓通过设置第一散热槽、第二散热槽和第三散热槽,第一散热槽、第二散热槽和第三散热槽的设置可将制动鼓本体上的热量快速导出至空气中,从而可提高制动鼓本体的散热效果,通过设置导热铝环和导热铝块,可将制动鼓本体上的热量快速导出,从而可提高该装置的散热效果,钨钢合金筒的设置可提高该制动鼓本体的强度,通过设置第一凹槽和第二凹槽,可提高该装置的散热能力。



技术特征:

1.一种高强度散热型制动鼓,该制动鼓包括制动鼓本体和固定安装于所述制动鼓本体右端的固定环;其特征在于,所述固定环的外壁固定安装有导热铝环,所述导热铝环的外壁固定安装有均匀分布的导热铝块,所述制动鼓本体的内外壁贯穿开设有均匀分布且对称的第一散热槽,所述制动鼓本体的内外壁贯穿开设有均匀分布的第二散热槽,所述制动鼓本体的内外壁贯穿开设有第三散热槽,所述第一散热槽和第二散热槽相互贯通,所述第二散热槽和第三散热槽相互贯通,所述制动鼓本体的内壁固定安装有钨钢合金筒,所述钨钢合金筒的左端和制动鼓本体的左端处于同平面。

2.根据权利要求1所述的一种高强度散热型制动鼓,其特征在于,所述制动鼓本体的右端贯穿开设有第一槽体,所述第一槽体的内壁和固定环的内壁处于同平面,所述制动鼓本体的内外壁贯穿开设有均匀分布的散热孔。

3.根据权利要求1所述的一种高强度散热型制动鼓,其特征在于,所述第一散热槽的厚度为一毫米,所述第二散热槽的厚度为三毫米,所述第三散热槽的厚度为三毫米。

4.根据权利要求1所述的一种高强度散热型制动鼓,其特征在于,所述固定环的左右两端贯穿开设有均匀分布的第一螺孔,所述制动鼓本体的左右两端贯穿开设有均匀分布的第二螺孔,所述第一螺孔的内壁和第二螺孔的内壁处于同平面。

5.根据权利要求1所述的一种高强度散热型制动鼓,其特征在于,所述制动鼓本体的右端固定开设有均匀分布的第一凹槽,所述第一凹槽呈柱形结构,所述第一凹槽的深度为一厘米。

6.根据权利要求1所述的一种高强度散热型制动鼓,其特征在于,进一步地,所述导热铝块呈“u”形结构,所述导热铝块的内壁固定安装有均匀分布的导热铝柱。

7.根据权利要求1所述的一种高强度散热型制动鼓,其特征在于,所述制动鼓本体的右端内壁固定开设有均匀分布的第二凹槽,所述第二凹槽呈柱形结构,所述第二凹槽的深度为一厘米,所述制动鼓本体的右端内壁固定安装有均匀分布的固定筒。


技术总结
本技术公开了一种高强度散热型制动鼓,涉及制动鼓技术领域,该制动鼓旨在解决现有技术的制动鼓的散热效果欠佳,并且制动鼓的强度不足的技术问题,该制动鼓包括制动鼓本体和固定安装于制动鼓本体右端的固定环;固定环的外壁固定安装有导热铝环,导热铝环的外壁固定安装有均匀分布的导热铝块,制动鼓本体的内外壁贯穿开设有均匀分布且对称的第一散热槽,制动鼓本体的内外壁贯穿开设有均匀分布的第二散热槽,制动鼓本体的内外壁贯穿开设有第三散热槽,第一散热槽和第二散热槽相互贯通,该制动鼓的散热效果较好,并且制动鼓的内部固定安装有钨钢合金筒,具有较好的强度。

技术研发人员:张科栋
受保护的技术使用者:河北欧亿汽车配件有限公司
技术研发日:20230630
技术公布日:2024/1/15
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