膨胀阀和具有其的车辆的制作方法

本技术涉及车辆制造，尤其是涉及一种膨胀阀和具有其的车辆。

背景技术：

1、现有技术中的膨胀阀，在使用时，内部流通的液体在膨胀阀中流通时，制冷剂存在大量气泡，液体在流通的过程中气泡会破裂产生噪音，液体中的气泡也会撞击阀体破裂产生噪音，从而不利于提升制冷系统的使用体验。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种膨胀阀，所述膨胀阀可以减弱噪音的产生。

2、本实用新型还提出具有上述膨胀阀的车辆。

3、根据本实用新型第一方面实施例的膨胀阀，所述膨胀阀包括：阀座，所述阀座具有入口、出口和流体通道，所述入口和所述出口分别连接在所述流体通道的两端，所述流体通道包括上游段、下游段和形成于所述上游段和所述下游段之间的阀口，所述上游段、所述阀口和所述下游段沿流体流向方向顺次布置；阀杆，所述阀杆设于所述阀座；阀芯，所述阀芯套设于所述阀杆上，所述阀杆适于带动所述阀芯沿所述阀杆的长度方向移动，以使所述阀芯打开和封闭所述阀口；第一消泡件，所述第一消泡件设于所述上游段内；第二消泡件，所述第二消泡件设于所述阀口位置。

4、根据本实用新型的膨胀阀，设置第一消泡件和第二消泡件，可以减弱气态的制冷剂破裂产生噪音，从而可以提升车辆的乘坐体验，同时，制冷强度可以调节，从而可以提升制冷系统的使用体验。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述第一消泡件为筒状，所述第一消泡件上形成有沿径向贯通所述第一消泡件的多个第一滤泡孔，所述入口通过所述第一滤泡孔与所述第一消泡件的内部空间及所述阀口相连通。

6、根据本实用新型的一些可选实施例，多个所述第一滤泡孔沿所述第一消泡件的周向间隔排布；和/或，所述第一滤泡孔为沿所述第一消泡件的轴向延伸的长条形孔。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述第一消泡件的外周面上设有沿径向向外凸起的叶片，所述叶片的数量为多个，多个所述叶片沿所述第一消泡件的轴向延伸并在所述第一消泡件的周向间隔布置，相邻的两个所述叶片之间限定出导流空间，所述导流空间连通在所述入口与所述阀口之间。

8、根据本实用新型的一些可选实施例，多个所述第一滤泡孔多个所述叶片在所述第一消泡件的周向交替排布。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述第一消泡件可转动地套设在所述阀杆上，所述第一消泡件适于在气流的推动下绕所述阀杆转动。

10、根据本实用新型的一些可选实施例，所述入口的中心轴线与所述阀杆的长度方向垂直。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述膨胀阀还包括：支撑件，所述支撑件与所述阀座固定，所述支撑件为环形，所述第一消泡件可转动地支撑于所述支撑件上。

12、根据本实用新型的一些可选实施例，所述支撑件为两个，两个所述支撑件分别布置在所述第一消泡件在轴向方向上的两端。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述阀芯位于所述阀口的朝向所述出口的一侧，沿流体的流向方向，所述阀口的截面逐渐增大，所述阀芯的外轮廓与所述阀口的形状适配。

14、根据本实用新型的一些实施例，所述阀口的周壁上设有沿所述阀口的周向延伸为环形的容纳槽，所述第二消泡件设于所述阀芯的朝向所述上游段的一侧，所述第二消泡件为筒状，所述第二消泡件的一端固定于所述阀芯上且另一端伸入所述容纳槽内，所述第二消泡件上形成有贯通所述第二消泡件的第二滤泡孔，所述阀芯打开所述阀口时，所述上游段和所述下游段适于通过所述第二滤泡孔连通。

15、根据本实用新型的一些可选实施例，所述第二消泡件为轴线沿所述阀杆的长度方向延伸的圆筒形状。

16、根据本实用新型的一些实施例，所述膨胀阀还包括：驱动机构，所述驱动机构包括壳体和膜片，所述壳体设于所述阀座上，所述膜片设于所述壳体内并将所述壳体的内部空间分隔为第一腔和第二腔，所述壳体上形成有适于与预设气源连通的管接口，所述管接口与所述第一腔连通，所述阀杆的一端伸入所述第二腔内并与所述膜片固定，所述膜片适于通过所述阀杆驱动所述阀芯移动。

17、根据本实用新型的一些可选实施例，所述阀座上设有限位槽，所述壳体的外侧设有限位环，所述限位环配合于所述限位槽内，以将所述壳体固定于所述阀座上。

18、根据本实用新型的一些实施例，所述阀座还形成有与所述流体通道间隔布置的容纳腔，所述膨胀阀还包括：调节结构，所述调节结构包括第一板和弹性件，所述第一板设于所述容纳腔内，所述阀杆的另一端伸入所述容纳腔与所述第一板固定，所述弹性件设于所述容纳腔内且所述容纳腔的周壁与所述第一板之间，所述弹性件用于推动所述第一板抵接所述容纳腔的朝向所述流体通道的一侧壁面。

19、根据本实用新型的一些可选实施例，所述调节机构还包括：缓冲垫，所述缓冲垫设于所述第一板上且适于抵接在所述第一板与所述容纳腔的内壁面之间。

20、根据本实用新型的一些实施例，所述调节机构还包括：第二板，所述第二板设于所述容纳腔内并位于所述第一板的背离流体通道的一侧，所述弹性件抵接在所述第一板与所述第二板之间；调节件，所述阀座上设有与所述容纳腔连通的调节孔，所述调节件穿设于所述调节孔内并沿所述调节孔的轴向可移动，所述调节件的朝向所述容纳腔的一端适于与所述第二板抵接，以用于推动所述第二板相对于所述第一板移动。

21、根据本实用新型的一些可选实施例，所述调节机构还包括：导向杆，所述导向杆的一端与所述第一板固定，所述第二板上设有导向孔，所述导向杆的另一端穿过所述导向孔与所述阀座相连。

22、根据本实用新型的一些实施例，所述调节件为具有螺纹，所述调节件与所述调节孔的周壁螺纹连接。

23、根据本实用新型的一些实施例，所述膨胀阀还包括：保护罩，所述保护罩与所述阀座可拆卸链接，所述调节件罩设于所述保护罩的内侧。

24、根据本实用新型的一些实施例，所述阀杆竖向延伸，所述入口和所述出口形成于所述阀座的周壁上，且所述入口位于所述出口的上侧。

25、根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括制冷系统，所述制冷系统包括根据本实用新型第一方面的膨胀阀。

26、根据本实用新型的车辆，通过设置上述第一方面的膨胀阀，设置第一消泡件和第二消泡件，可以减弱气态的制冷剂破裂产生噪音，从而可以提升车辆的乘坐体验，同时，制冷强度可以调节，从而可以提升制冷系统的使用体验。

27、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种膨胀阀，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的膨胀阀，其特征在于，所述第一消泡件为筒状，所述第一消泡件上形成有沿径向贯通所述第一消泡件的多个第一滤泡孔，所述入口通过所述第一滤泡孔与所述第一消泡件的内部空间及所述阀口相连通。

3.根据权利要求2所述的膨胀阀，其特征在于，多个所述第一滤泡孔沿所述第一消泡件的周向间隔排布；和/或，

4.根据权利要求2所述的膨胀阀，其特征在于，所述第一消泡件的外周面上设有沿径向向外凸起的叶片，所述叶片的数量为多个，多个所述叶片沿所述第一消泡件的轴向延伸并在所述第一消泡件的周向间隔布置，相邻的两个所述叶片之间限定出导流空间，所述导流空间连通在所述入口与所述阀口之间。

5.根据权利要求4所述的膨胀阀，其特征在于，多个所述第一滤泡孔与多个所述叶片在所述第一消泡件的周向交替排布。

6.根据权利要求4所述的膨胀阀，其特征在于，所述第一消泡件可转动地套设在所述阀杆上，所述第一消泡件适于在气流的推动下绕所述阀杆转动。

7.根据权利要求6所述的膨胀阀，其特征在于，所述入口的中心轴线与所述阀杆的长度方向垂直。

8.根据权利要求6所述的膨胀阀，其特征在于，还包括：支撑件，所述支撑件与所述阀座固定，所述支撑件为环形，所述第一消泡件可转动地支撑于所述支撑件上。

9.根据权利要求8所述的膨胀阀，其特征在于，所述支撑件为两个，两个所述支撑件分别布置在所述第一消泡件在轴向方向上的两端。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的膨胀阀，其特征在于，所述阀芯位于所述阀口的朝向所述出口的一侧，沿流体的流向方向，所述阀口的截面逐渐增大，所述阀芯的外轮廓与所述阀口的形状适配。

11.根据权利要求1所述的膨胀阀，其特征在于，所述阀口的周壁上设有沿所述阀口的周向延伸为环形的容纳槽，所述第二消泡件设于所述阀芯的朝向所述上游段的一侧，所述第二消泡件为筒状，所述第二消泡件的一端固定于所述阀芯上且另一端伸入所述容纳槽内，所述第二消泡件上形成有贯通所述第二消泡件的第二滤泡孔，所述阀芯打开所述阀口时，所述上游段和所述下游段适于通过所述第二滤泡孔连通。

12.根据权利要求11所述的膨胀阀，其特征在于，所述第二消泡件为轴线沿所述阀杆的长度方向延伸的圆筒形状。

13.根据权利要求1-9中任一项所述的膨胀阀，其特征在于，还包括：驱动机构，所述驱动机构包括壳体和膜片，所述壳体设于所述阀座上，所述膜片设于所述壳体内并将所述壳体的内部空间分隔为第一腔和第二腔，所述壳体上形成有适于与预设气源连通的管接口，所述管接口与所述第一腔连通，所述阀杆的一端伸入所述第二腔内并与所述膜片固定，所述膜片适于通过所述阀杆驱动所述阀芯移动。

14.根据权利要求13所述的膨胀阀，其特征在于，所述阀座上设有限位槽，所述壳体的外侧设有限位环，所述限位环配合于所述限位槽内，以将所述壳体固定于所述阀座上。

15.根据权利要求1-9中任一项所述的膨胀阀，其特征在于，所述阀座还形成有与所述流体通道间隔布置的容纳腔，所述膨胀阀还包括：调节结构，所述调节结构包括第一板和弹性件，所述第一板设于所述容纳腔内，所述阀杆的另一端伸入所述容纳腔与所述第一板固定，所述弹性件设于所述容纳腔内且所述容纳腔的周壁与所述第一板之间，所述弹性件用于推动所述第一板抵接所述容纳腔的朝向所述流体通道的一侧壁面。

16.根据权利要求15所述的膨胀阀，其特征在于，所述调节结构还包括：缓冲垫，所述缓冲垫设于所述第一板上且适于抵接在所述第一板与所述容纳腔的内壁面之间。

17.根据权利要求15所述的膨胀阀，其特征在于，所述调节结构还包括：

18.根据权利要求17所述的膨胀阀，其特征在于，所述调节结构还包括：导向杆，所述导向杆的一端与所述第一板固定，所述第二板上设有导向孔，所述导向杆的另一端穿过所述导向孔与所述阀座相连。

19.根据权利要求17所述的膨胀阀，其特征在于，所述调节件为具有螺纹，所述调节件与所述调节孔的周壁螺纹连接。

20.根据权利要求17所述的膨胀阀，其特征在于，所述膨胀阀还包括：保护罩，所述保护罩与所述阀座可拆卸连接，所述调节件罩设于所述保护罩的内侧。

21.根据权利要求1所述的膨胀阀，其特征在于，所述阀杆竖向延伸，所述入口和所述出口形成于所述阀座的周壁上，且所述入口位于所述出口的上侧。

22.一种车辆，其特征在于，包括制冷系统，所述制冷系统包括根据权利要求1-21中任一项所述的膨胀阀。

技术总结
本技术提供了一种膨胀阀和具有其的车辆，阀座，阀座具有入口、出口和流体通道，入口和出口分别连接在流体通道的两端，流体通道包括上游段、下游段和形成于上游段和下游段之间的阀口，上游段、阀口和下游段沿流体流向方向顺次布置；阀杆，阀杆设于阀座；阀芯，阀芯套设于阀杆上，阀杆适于带动阀芯沿阀杆的长度方向移动，以使阀芯打开和封闭阀口；第一消泡件，第一消泡件设于上游段内；第二消泡件，第二消泡件设于阀口位置。根据本技术的膨胀阀，设置第一消泡件和第二消泡件，可以减弱气态的制冷剂破裂产生噪音，从而可以提升车辆的乘坐体验，同时，制冷强度可以调节，从而可以提升制冷系统的使用体验。

技术研发人员：冯博,曾志新,阮先轸,张亚
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15