一种地铁管片连接用的螺栓的制作方法

本技术属于螺栓，具体涉及一种地铁管片连接用的螺栓。

背景技术：

1、在地铁隧道建设中，有一种设备从事始发和掘进的机器叫盾构机，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌等功能；但盾构机在隧道衬砌时，是以几块管片进行拼装的，有一种螺丝起连接紧固作用，组装形成园柱形的管道，管片就是圆柱形的墙体；开挖时可有效控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，将各管片组合在一起，形成管道，这种设计成一种直线形或者有一定弧形的紧固连接件，就是管片螺栓。

2、现有的公告号为cn211343641u的中国专利公开了一种地铁管片螺栓结构，包括螺栓头和固定螺母，所述螺栓头的右侧通过机械工艺连接有螺栓杆，所述螺栓杆的外表面套设有金属垫片，所述螺栓杆的外表面涂设有抗静电覆膜层，所述抗静电覆膜层的外表面且远离螺栓杆的由此而涂刷有绝缘泡棉层，所述绝缘泡棉层的表面且远离抗静电覆膜层的一侧涂刷有导流橡胶层，所述导流橡胶层的表面且远离绝缘泡棉层的一侧涂设有聚偏氟乙烯层，所述聚偏氟乙烯层的表面且远离导流橡胶层的一侧涂设有环氧防静电涂料层。

3、针对上述中的相关技术，发明人发现该技术中至少存在如下问题：管片螺栓在使用过程中，容易因螺杆和螺母连接位置生锈导致卡死，不易拆卸。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种地铁管片连接用的螺栓，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁管片连接用的螺栓，包括螺栓杆，所述螺栓杆的一端固定连接有螺栓头，所述螺栓杆另一端的外表面设有螺牙，所述螺栓杆靠近螺牙一端的内部开设有储油槽，所述螺栓杆靠近螺牙一端开设有与储油槽相连通的注油孔，所述螺栓杆表面位于螺牙的间隙内开设有若干与储油槽相连通的导油孔。

3、作为一种优选的实施方式，所述螺栓杆靠近螺栓头的一端套接有金属垫片。

4、作为一种优选的实施方式，所述螺栓杆靠近金属垫片的一侧套接有第一密封垫圈。

5、作为一种优选的实施方式，所述螺栓杆靠近螺牙的一端螺纹套接有螺母。

6、作为一种优选的实施方式，所述螺母的一侧设有第二密封垫圈。

7、作为一种优选的实施方式，所述注油孔的开口处插接有密封塞。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、该地铁管片连接用的螺栓，通过储油槽、注油孔和导油孔的设置，在拆卸螺母时，可通过注油孔向储油槽内注入润滑油，使储油槽从导油孔分散进入到螺牙的间隙内，对螺母和螺栓杆之间进行润滑，避免生锈卡死，方便拆卸；

10、该地铁管片连接用的螺栓，通过金属垫片和第一密封垫圈的设置，可提高螺栓头对地铁管片安装孔的密封性，通过第二密封垫圈的设置，可提高螺母对地铁管片安装孔的密封性，减少地铁管片安装孔进水的情况发生。

技术特征：

1.一种地铁管片连接用的螺栓，包括螺栓杆(1)，其特征在于：所述螺栓杆(1)的一端固定连接有螺栓头(2)，所述螺栓杆(1)另一端的外表面设有螺牙(3)，所述螺栓杆(1)靠近螺牙(3)一端的内部开设有储油槽(4)，所述螺栓杆(1)靠近螺牙(3)一端开设有与储油槽(4)相连通的注油孔(5)，所述螺栓杆(1)表面位于螺牙(3)的间隙内开设有若干与储油槽(4)相连通的导油孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁管片连接用的螺栓，其特征在于：所述螺栓杆(1)靠近螺栓头(2)的一端套接有金属垫片(7)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁管片连接用的螺栓，其特征在于：所述螺栓杆(1)靠近金属垫片(7)的一侧套接有第一密封垫圈(8)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁管片连接用的螺栓，其特征在于：所述螺栓杆(1)靠近螺牙(3)的一端螺纹套接有螺母(9)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁管片连接用的螺栓，其特征在于：所述螺母(9)的一侧设有第二密封垫圈(10)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁管片连接用的螺栓，其特征在于：所述注油孔(5)的开口处插接有密封塞(11)。

技术总结
本技术公开了一种地铁管片连接用的螺栓，属于螺栓领域，包括螺栓杆，所述螺栓杆的一端固定连接有螺栓头，所述螺栓杆另一端的外表面设有螺牙，所述螺栓杆靠近螺牙一端的内部开设有储油槽，所述螺栓杆靠近螺牙一端开设有与储油槽相连通的注油孔，所述螺栓杆表面位于螺牙的间隙内开设有若干与储油槽相连通的导油孔；通过储油槽、注油孔和导油孔的设置，在拆卸螺母时，可通过注油孔向储油槽内注入润滑油，使储油槽从导油孔分散进入到螺牙的间隙内，对螺母和螺栓杆之间进行润滑，避免生锈卡死，方便拆卸。

技术研发人员：李博武,魏世龙,乔董
受保护的技术使用者：河北美如紧固件制造有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/1/5