一种发动机飞轮总成的制作方法

本技术涉及变速器飞轮，尤其涉及一种发动机飞轮总成。

背景技术：

1、在离合器分、合的瞬间，离合器与飞轮平面存在速度差，造成飞轮平面的相对滑动摩擦磨损，属于正常磨损。飞轮平面经常出现异常磨损。原因是由于驾驶操作不当，离合器和飞轮经常处于半离合状态，或者离合器没有自由行程，或者离合器压盘压力不足，加重了飞轮的平面磨损。离合器摩擦片磨损到极限时，外露的铆钉头将其表面刮出凹槽，严重损坏飞轮平面。

技术实现思路

1、本实用新型提出了一种发动机飞轮总成。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种发动机飞轮总成，包括飞轮、摩擦片、离合器盖盘、膜片弹簧、传动片和支撑环，所述飞轮右侧设有离合器盖，所述离合器盖与飞轮通过固定螺栓固定连接，所述离合器盖与飞轮中间设有压盘，所述压盘与飞轮之间设置有摩擦片，所述压盘左侧抵住摩擦片，所述摩擦片左侧抵住飞轮，所述压盘右侧设有膜片弹簧，所述压盘右侧抵住膜片弹簧，所述膜片弹簧与离合器盖盘之间设有支撑环，所述支撑环左侧抵住膜片弹簧，所述支撑环右侧抵住离合器盖盘，所述离合器盖盘与飞轮之间还设有传动片，所述传动片左端与飞轮通过螺栓固定连接，所述飞轮右侧与离合器盖盘通过螺栓固定连接。

4、进一步的，所述飞轮中心有变速器轴，所述变速器轴通过深沟球轴承与飞轮活动连接。

5、进一步的，所述变速器轴上设有从动片毂，所述从动片毂位于飞轮与膜片弹簧之间，所述从动片毂与变速器轴通过键连接。

6、进一步的，所述从动片毂上设有从动片，所述从动片与从动片毂通过从动盘铆钉和阻尼弹簧铆钉连接。

7、进一步的，所述从动片上设有摩擦片，所述摩擦片通过摩擦片铆钉与从动片连接，所述摩擦片位于飞轮和压盘之间。

8、进一步的，所述从动片毂上安装有若干减震器弹簧，所述减震器弹簧呈环形阵列状分布在从动片毂上。

9、有益效果：本实用新型通过设置离合器盖、压盘、膜片弹簧、支撑环，层层施压使得摩擦片与飞轮的贴合度更加高，从而减少摩擦片与飞轮之间在工作过程中相对移动产生的磨损，使得摩擦片与飞轮之间具有更好的磨损性。

技术特征：

1.一种发动机飞轮总成，其特征在于：包括飞轮(1)、摩擦片(2)、离合器盖(12)盘、膜片弹簧(14)、传动片(16)和支撑环(15)，所述飞轮(1)右侧设有离合器盖(12)，所述离合器盖(12)与飞轮(1)通过固定螺栓(11)固定连接，所述离合器盖(12)与飞轮(1)中间设有压盘(13)，所述压盘(13)与飞轮(1)之间设置有摩擦片(2)，所述压盘(13)左侧抵住摩擦片(2)，所述摩擦片(2)左侧抵住飞轮(1)，所述压盘(13)右侧设有膜片弹簧(14)，所述压盘(13)右侧抵住膜片弹簧(14)，所述膜片弹簧(14)与离合器盖(12)盘之间设有支撑环(15)，所述支撑环(15)左侧抵住膜片弹簧(14)，所述支撑环(15)右侧抵住离合器盖(12)盘，所述离合器盖(12)盘与飞轮(1)之间还设有传动片(16)，所述传动片(16)左端与飞轮(1)通过螺栓固定连接，所述飞轮(1)右侧与离合器盖(12)盘通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮总成，其特征在于：所述飞轮(1)中心有变速器轴(6)，所述变速器轴(6)通过深沟球轴承(5)与飞轮(1)活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机飞轮总成，其特征在于：所述变速器轴(6)上设有从动片毂(7)，所述从动片毂(7)位于飞轮(1)与膜片弹簧(14)之间，所述从动片毂(7)与变速器轴(6)通过键连接。

4.根据权利要求3所述的一种发动机飞轮总成，其特征在于：所述从动片毂(7)上设有从动片(10)，所述从动片(10)与从动片毂(7)通过从动盘铆钉(3)和阻尼弹簧铆钉(4)连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机飞轮总成，其特征在于：所述从动片(10)上设有摩擦片(2)，所述摩擦片(2)通过摩擦片铆钉(9)与从动片(10)连接，所述摩擦片(2)位于飞轮(1)和压盘(13)之间。

6.根据权利要求4所述的一种发动机飞轮总成，其特征在于：所述从动片毂(7)上安装有若干减震器弹簧(8)，所述减震器弹簧(8)呈环形阵列状分布在从动片毂(7)上。

技术总结
本技术涉及变速器飞轮技术领域，尤其涉及一种发动机飞轮总成，包括飞轮、摩擦片、离合器盖盘、膜片弹簧、传动片和支撑环，飞轮右侧设有离合器盖，离合器盖与飞轮通过固定螺栓固定连接，离合器盖与飞轮中间设有压盘，压盘与飞轮之间设置有摩擦片，压盘左侧抵住摩擦片，摩擦片左侧抵住飞轮，压盘右侧设有膜片弹簧，压盘右侧抵住膜片弹簧，膜片弹簧与离合器盖盘之间设有支撑环，支撑环左侧抵住膜片弹簧，支撑环右侧抵住离合器盖盘，本技术通过设置离合器盖、压盘、膜片弹簧、支撑环，层层施压使得摩擦片与飞轮的贴合度更加高，从而减少摩擦片与飞轮之间在工作过程中相对移动产生的磨损，使得摩擦片与飞轮之间具有更好的磨损性。

技术研发人员：郝文斌
受保护的技术使用者：济南畅丰汽车配件有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/1/15