一种汽车减震器的制作方法

本技术涉及减震器，具体为一种汽车减震器。

背景技术：

1、在减震器技术领域中，汽车减震器是一种安装在汽车中，减少汽车受颠簸时产生的震动，提高乘车人员舒适度并保持汽车稳定的装置，本实用新型公开了一种汽车减震器，用于提供一种安装于汽车中的减震器。

2、根据专利公开号cn104343883a的发明公开的一种汽车减震器，包括带活塞杆的缸体、位于缸体内的主活塞和副活塞，的主活塞固定在活塞杆一端，的主活塞和副活塞上均设置有泄油孔，的缸体的两端均设置有减震装置，的副活塞通过弹簧连接在主活塞上，的主活塞和副活塞之间设置有缓冲球，的缸体设置有注油孔，其使用时对缸体端面的撞击力小，缸体不易被破坏。

3、同时，根据专利公开号cn204153042u的实用新型公开的一种汽车减震器，包括储油缸、工作缸以及紧贴缸体内壁设置的活塞，储油缸内设置有隔膜，隔膜将储油缸分为空气腔和油腔，空气腔上设置有通气口，汽车减震器还包括控制装置，控制装置包括设置于通气口上的电磁阀。

4、虽然上述两种装置均提出了一种安装于汽车中的减震器，但是该两个装置均不便对减震用的活塞杆进行限位，在使用过程中可能因为活塞杆晃动发生错位，影响减震效果。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车减震器，以解决背景技术中提出的不便对减震用的活塞杆进行限位，在使用过程中可能因为活塞杆晃动发生错位，影响减震效果的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器，包括安装板，还包括：减震结构：所述减震结构安装在安装板上，减震结构用于进行汽车减震，所述减震结构包括减震筒、减震杆和减震板，所述减震筒固定连接在安装板上，所述减震板滑动连接在减震筒内，所述减震杆固定连接在减震板上，减震杆的顶端固定连接有连接板，减震板与安装板之间连接有多个减震弹簧；连接组件：所述连接组件与减震结构相配合，通过连接组件方便将装置与汽车进行连接，所述连接组件包括顶板和底板，所述顶板固定连接在连接板上，所述底板固定连接在安装板的底端，顶板和底板上均贯穿有多个螺栓。

5、通过采用上述技术方案，通过连接组件方便将装置与汽车连接，通过减震结构为装置提供减震功能，在装置受到震动时，减震板在减震筒内滑动，同时减震板挤压多个减震弹簧，通过多个减震弹簧的阻力进行减震，通过连接板对减震杆进行限位，通过多个螺栓方便将装置与汽车连接。

6、可选的，所述连接板的底端固定连接有多个限位杆，所述减震筒上开设有多个限位孔，多个所述限位杆均滑动连接在对应的限位孔内。

7、通过采用上述技术方案，通过多个限位杆在限位筒内滑动实现对连接板的限位，从而实现对减震杆和减震板的限位。

8、可选的，所述减震筒的内侧壁上开设有两个限位槽，所述减震杆上固定连接有两个限位板，两个所述限位板分别滑动连接在两个限位槽内。

9、通过采用上述技术方案，通过限位板在限位槽内滑动提高对减震杆的限位性能。

10、可选的，所述减震板上固定连接有防滑垫。

11、通过采用上述技术方案，通过防滑垫与减震筒的内壁之间的摩擦提高减震能力。

12、（三）有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车减震器，具备以下有益效果：

14、该汽车减震器通过顶板和底板上贯穿的多个螺栓方便将装置与汽车连接，从而便于进行安装，在使用过程中，当汽车受到颠簸，通过多个减震弹簧的伸缩以及防滑垫与减震筒之间的摩擦阻尼实现减震功能，从而实现汽车减震，通过多个限位杆在限位孔内滑动以及限位板在限位槽内滑动实现对减震杆的限位，该装置便于对减震杆进行限位，提高了减震效果。

技术特征：

1.一种汽车减震器，包括安装板（1），其特征在于：还包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于：所述连接板（7）的底端固定连接有多个限位杆（9），所述减震筒（4）上开设有多个限位孔（10），多个所述限位杆（9）均滑动连接在对应的限位孔（10）内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于：所述减震筒（4）的内侧壁上开设有两个限位槽（11），所述减震杆（5）上固定连接有两个限位板（12），两个所述限位板（12）分别滑动连接在两个限位槽（11）内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于：所述减震板（6）上固定连接有防滑垫（13）。

技术总结
本技术涉及减震器技术领域，具体为一种汽车减震器，包括安装板，还包括：减震结构：减震结构安装在安装板上，减震结构用于进行汽车减震；连接组件：连接组件与减震结构相配合，通过连接组件方便将装置与汽车进行连接；该汽车减震器通过顶板和底板上贯穿的多个螺栓方便将装置与汽车连接，从而便于进行安装，在使用过程中，当汽车受到颠簸，通过多个减震弹簧的伸缩以及防滑垫与减震筒之间的摩擦阻尼实现减震功能，从而实现汽车减震，通过多个限位杆在限位孔内滑动以及限位板在限位槽内滑动实现对减震杆的限位，该装置便于对减震杆进行限位，提高了减震效果。

技术研发人员：张勤明
受保护的技术使用者：无锡市正隆祥机械制造有限公司
技术研发日：20230717
技术公布日：2024/2/29