一体式汽车燃油组合阀的制作方法

本技术涉及燃油箱，尤其涉及一体式汽车燃油组合阀。

背景技术：

1、组合阀是一种具有卸荷、安全、逆止等功能的液压装置，它将汽车燃油箱上使用的多种阀门组合在一起，具有集成化程度高、体积小、结构紧凑、密封性好、过流能力大、使用寿命长的优点，因此在汽车供油装置中应用十分广泛。以往的阀门组件产品，需要两个阀门组件进行物理拼装，两者之间难免存在缝隙，导致阀门结构不紧凑、稳定性不够，使用寿命短；并且由于以往需要两个阀门组件来拼接，所以需要两套设备和两套模具来分别生产两个不同的阀门组件，阀门组件注塑之后需要逐步冷却到室温后，然后再进行组装，加工工序多，生产效率低下。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有技术中存在的至少一个问题。为此，本实用新型的目的在于提出一体式汽车燃油组合阀，将两个阀门组件通过一套模具一体式生产出来，减少了模具成本的投入，还减少了加工工序，生产效率高。

2、为实现上述目的，本实用新型提出了一体式汽车燃油组合阀，包括盒体，所述盒体内部设置有空腔，所述盒体底部设置有第一阀管和第二阀管，所述第一阀管和第二阀管均为中空结构且与盒体空腔接通，所述盒体一侧设置有排气管，所述排气管与盒体空腔接通，所述盒体、第一阀管、第二阀管和排气管为一体式结构。

3、在上述方案的基础上进一步，所述盒体内部设置有导流板和若干挡板，所述导流板设置在第一阀管上方，所述挡板设置在排气管与盒体空腔接通位置处。

4、在上述方案的基础上进一步，所述第一阀管侧壁上设置若干窗口，所述第一阀管两侧设置有裂口槽。

5、在上述方案的基础上进一步，所述盒体上方设置有安装槽。

6、在上述方案的基础上进一步，所述盒体内部侧壁上设置有若干凸肋。

7、在上述方案的基础上进一步，所述排气管上设置有若干环状凸起。

8、本实用新型的有益效果：

9、1.本实用新型的组合阀为一体式结构，阀门组件之间不再有缝隙，集成化程度高，体积小，结构紧凑，从而有效提高了产品的稳定性，延长了产品使用寿命，使用组合阀同时也简化了产品结构，减小了产品体积与质量。

10、2.本实用新型通过组合阀技术，可以在一套设备和一套模具上完成生产，减少了加工工序，省去了组装加工的步骤，提高了做工效率，节省了成本。

11、本实用新型的特征及优点将通过实施列结合附图进行详细说明。

技术特征：

1.一体式汽车燃油组合阀，包括盒体，所述盒体内部设置有空腔，其特征在于，所述盒体底部设置有第一阀管和第二阀管，所述第一阀管和第二阀管均为中空结构且与盒体空腔接通，所述盒体一侧设置有排气管，所述排气管与盒体空腔接通，所述盒体、第一阀管、第二阀管和排气管为一体式结构。

2.根据权利要求1所述的一体式汽车燃油组合阀，其特征在于，所述盒体内部设置有导流板和若干挡板，所述导流板设置在第一阀管上方，所述挡板设置在排气管与盒体空腔接通位置处。

3.根据权利要求2所述的一体式汽车燃油组合阀，其特征在于，所述第一阀管侧壁上设置若干窗口，所述第一阀管两侧设置有裂口槽。

4.根据权利要求3所述的一体式汽车燃油组合阀，其特征在于，所述盒体上方设置有安装槽。

5.根据权利要求4所述的一体式汽车燃油组合阀，其特征在于，所述盒体内部侧壁上设置有若干凸肋。

6.根据权利要求5所述的一体式汽车燃油组合阀，其特征在于，所述排气管上设置有若干环状凸起。

技术总结
本技术公开了一体式汽车燃油组合阀，包括盒体，所述盒体内部设置有空腔，所述盒体底部设置有第一阀管和第二阀管，所述第一阀管和第二阀管均为中空结构且与盒体空腔接通，所述盒体一侧设置有排气管，所述排气管与盒体空腔接通，所述盒体、第一阀管、第二阀管和排气管为一体式结构。本技术的组合阀为一体式结构，阀门组件之间不再有缝隙，集成化程度高，体积小，结构紧凑，从而有效提高了产品的稳定性，延长了产品使用寿命，使用组合阀同时也简化了产品结构，减小了产品体积与质量；通过组合阀技术，可以在一套设备和一套模具上完成生产，减少了加工工序，省去了组装加工的步骤，提高了做工效率，节省了成本。

技术研发人员：王伟,何旭杰,尤晓忠,车江峰,张坚锋
受保护的技术使用者：绍兴上虞东山精密塑胶有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/1/15