一种用于矩形顶管施工的移动式人行走道板的制作方法

本技术涉及市政车行隧道施工装置领域，特别是一种用于矩形顶管施工的移动式人行走道板。

背景技术：

1、在市政车行隧道的顶管施工时，随着顶推油缸的伸出距离越长，顶铁与顶推油缸平台之间的距离也会随之越来越长，作业人员在进入管节通道内部时通行极为不便；

2、目前，为保证作业人员通行，施工时需在顶铁与顶推油缸平台之间临时铺一个走道板，便于作业人员进出顶管通道进行作业；但由于走道板未采取防护固定措施，随着顶铁与油缸平台之间的距离变化，顶铁移动时，走道板容易偏移或脱落，存在安全隐患。因此，如何制作一种能够解决现有技术问题的用于矩形顶管施工的移动式人行走道板就成为有待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型正是基于上述技术问题，提出了一种用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、有鉴于此，本实用新型提出了一种用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，它包括：间隔设置的油缸和顶铁，所述的顶铁上部设置有槽口向上的槽钢，所述的油缸顶部通过支座水平设置有连接筋，所述的连接筋上可滚动套设有架子管，还包括架设在所述的架子管与所述的槽钢上的走道板，所述的走道板一端设置有角钢，所述的角钢插设在所述的槽钢内，所述的角钢与所述的槽钢上对应设置有定位孔，所述的定位孔内可拆卸设置有定位销。

3、进一步的，所述的支座为两组且对称设置，所述的连接筋设置在两组所述的支座之间，所述的连接筋与所述的油缸顶面之间间隔8至12cm。

4、进一步的，所述的架子管的底部与所述的油缸顶面之间间隔3至5cm。

5、进一步的，所述的槽钢与所述的顶铁之间设置有支撑座，所述的支撑座高度为20至30cm。

6、进一步的，所述的槽钢的宽度小于所述的走道板的宽度。

7、进一步的，所述的角钢与所述的槽钢上的所述的定位孔尺寸相同。

8、进一步的，所述的定位销顶部设置有弯头，所述的定位稍的材质为圆钢。

9、进一步的，所述的走道板两侧分别设置有安全护栏，所述的安全护栏上设置有防护网。

10、进一步的，所述的支撑座的材质为h型钢，所述的连接筋的材质为φ25mm钢筋，所述的架子管的尺寸为φ48×3.5mm。

11、本实用新型提出了一种用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，与现有技术相比，本实用新型在走道板一端通过固定件将其固定在顶铁上，并在油缸与走道板另一端之间设置了滑动件，使走道板在顶铁与油缸之间的距离变化时处于稳定状态，避免了走道板的偏移、脱落情况，提高了安全保障；

12、本实用新型安装结构固定，也便于拆卸，可循环使用，能给作业人员进出顶管通道带来便利，减少了传统走道板搭设时的搬运、调整步骤，节省了人力，提高了作业人员的施工效率；

13、使用本实用新型具有良好的便捷性、安全性及实用性，实际应用效果理想，方便作业人员进出顶管通道，为作业人员提供了较高的安全保障。

技术特征：

1.一种用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，包括间隔设置的油缸和顶铁，其特征在于：所述的顶铁上部设置有槽口向上的槽钢，所述的油缸顶部通过支座水平设置有连接筋，所述的连接筋上可滚动套设有架子管，还包括架设在所述的架子管与所述的槽钢上的走道板，所述的走道板一端设置有角钢，所述的角钢插设在所述的槽钢内，所述的角钢与所述的槽钢上对应设置有定位孔，所述的定位孔内可拆卸设置有定位销。

2.根据权利要求1所述的用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，其特征在于：所述的支座为两组且对称设置，所述的连接筋设置在两组所述的支座之间，所述的连接筋与所述的油缸顶面之间间隔8至12cm。

3.根据权利要求2所述的用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，其特征在于：所述的架子管的底部与所述的油缸顶面之间间隔3至5cm。

4.根据权利要求3所述的用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，其特征在于：所述的槽钢与所述的顶铁之间设置有支撑座，所述的支撑座高度为20至30cm。

5.根据权利要求4所述的用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，其特征在于：所述的槽钢的宽度小于所述的走道板的宽度。

6.根据权利要求5所述的用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，其特征在于：所述的角钢与所述的槽钢上的所述的定位孔尺寸相同。

7.根据权利要求6所述的用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，其特征在于：所述的定位销顶部设置有弯头，所述的定位销的材质为圆钢。

8.根据权利要求7所述的用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，其特征在于：所述的走道板两侧分别设置有安全护栏，所述的安全护栏上设置有防护网。

9.根据权利要求8所述的用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，其特征在于：所述的支撑座的材质为h型钢，所述的连接筋的材质为φ25mm钢筋，所述的架子管的尺寸为φ48×3.5mm。

技术总结
一种用于矩形顶管施工的移动式人行走道板，它包括:间隔设置的油缸和顶铁，所述的顶铁上部设置有槽口向上的槽钢，所述的油缸顶部通过支座水平设置有连接筋，所述的连接筋上可滚动套设有架子管，还包括架设在所述的架子管与所述的槽钢上的走道板，所述的走道板一端设置有角钢，所述的角钢插设在所述的槽钢内，所述的角钢与所述的槽钢上对应设置有定位孔，所述的定位孔内可拆卸设置有定位销。与现有技术相比，本技术在走道板一端通过固定件将其固定在顶铁上，并在油缸与走道板另一端之间设置了滑动件，使走道板在顶铁与油缸之间的距离变化时处于稳定状态，避免了走道板的偏移、脱落情况，提高了安全保障。

技术研发人员：候振,张伟,李刘兵,王永魁,赵红明
受保护的技术使用者：中电建十一局工程有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/2/19