一种减速机密封结构的制作方法

本技术涉及减速机密封，具体为一种减速机密封结构。

背景技术：

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2、现有的减速机在运行过程中都会出现不同程度的漏油，现有的减速机在输入轴轴承端设有定距环、圆螺母，虽然一部分润滑油会由于重力沿透盖的油槽回油至箱体内，但有部分的润滑油会由于随着输入轴的旋转，在离心力的作用下越过定距环、圆螺母的表面滑至油封处，随着油封处的润滑油越积越多，会导致润滑油冲破油封而漏油，减速机一旦出现漏油问题，不仅造成经济损失，漏油严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故，而且漏油对周围环境污染厉害，对基础有腐蚀作用，这样既破坏了文明生产又浪费了不少本可收回再生的润滑油，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：

3、针对于减速机漏油问题，传统解决措施是拆卸并打开减速机后更换密封垫片或涂抹密封胶，该方法不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现渗漏问题。

4、中国专利申请号cn202210653314.6，公开了一种减速机密封装置及减速机，该减速机密封装置包括密封组件和回流管路，密封组件设置在减速机的端盖上，密封组件包括油封、固定装置和密封挡板，密封挡板通过固定装置安装在所述端盖上，且密封挡板与减速机的转轴之间通过油封密封，以能够在密封挡板与减速机的转轴之间形成空腔，空腔与减速机之间通过回流管路相连通，以能够通过回流管路回流减速机内渗出的油脂。该减速机密封装置能够通过将减速机渗出的油脂进行回流，避免油脂渗出至减速机外部。但该减速机密封装置需通过增压装置、回油管路等才能实现上述功能，增加了一定的成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种减速机密封结构，以解决上述背景技术提出的传统解决措施是拆卸并打开减速机后更换密封垫片或涂抹密封胶，该方法不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现渗漏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机密封结构，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有加油器，所述箱体的内部设置有输入轴，且输入轴的中部外侧转动连接有轴承，所述加油器贯穿箱体与轴承内相通。

3、所述输入轴上设置有抵于轴承的内圈端部的挡油环，所述挡油环的一侧设置有螺母止动垫圈。

4、螺母止动垫圈远离挡油环的一侧设置有圆螺母，所述挡油环的外侧套设有抵于轴承的外圈端部的调整环。

5、所述挡油环外圆周与所述调整环内圆周之间形成迷宫式挡油结构。

6、所述箱体的底部内侧开设有与所述调整环内相通的减速机油道。

7、优选的，沿所述调整环的外圆周向开设有环槽，所述调整环与轴承外圈端部相抵的一侧端部沿周向均布有若干与环槽相通的回油槽，所述调整环的内部沿周向设有挡油板二，所述减速机油道与环槽相通。

8、优选的，所述挡油环沿外圆周向设有挡油板一，所述挡油板一与挡油板二形成迷宫式挡油结构。

9、优选的，所述箱体的端部设置有透盖本体，所述透盖本体的内部一侧设有套于输入轴的油封，所述输入轴靠近透盖本体的外侧套设有防尘盖，所述防尘盖通过沿径向的连接件固定于输入轴，所述透盖本体与防尘盖之间设有间隙距离。

10、优选的，所述透盖本体的底部一侧开设有与所述调整环内及减速机油道相通的透盖油槽，在所述透盖本体的上端开设有l型油道，所述透盖本体的外侧端部开设有凹槽，所述防尘盖的一侧位于凹槽内，在所述l型油道的上端设置有油杯，所述l型油道的下端与所述透盖本体与防尘盖之间相通。

11、优选的，所述防尘盖为迷宫型防尘盖，所述防尘盖与所述透盖本体的凹槽槽底形成迷宫式密封。

12、优选的，所述圆螺母通过螺母止动垫圈与输入轴连接并抵于所述挡油环的一侧端部，所述挡油环和透盖本体均套设在输入轴的外侧，所述箱体靠近调整环的底部一侧开设有倾斜通孔，所述倾斜通孔与环槽、减速机油道贯通连接。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1.通过设置挡油环外圆周与所述调整环内圆周之间形成迷宫式挡油结构，提高轴承一侧的油位，减少润滑油流向油封，在调整环上添加回油槽和挡油板二，配合挡油环，使大部分润滑油回流到箱体内部，减少油封处的油量，确保密封效果，不会漏油，各部件结构便于机械加工，总体成本低。

15、2.在透盖本体外侧添加防尘盖，防止粉尘进入油封磨损后导致漏油，保护油封。且防尘盖为迷宫型防尘盖，通过连接件固定于输入轴，随输入轴一起旋转时，起到动态防尘、防漏油的作用。

16、3.设置油杯，往透盖本体与防尘盖之间加润滑油，使防尘盖随输入轴一起旋转时更加顺畅。

技术特征：

1.一种减速机密封结构，包括箱体（2），所述箱体（2）的顶部固定安装有加油器（1），所述箱体（2）的内部设置有输入轴（7），且输入轴（7）的中部外侧转动连接有轴承（3），所述加油器（1）贯穿箱体（2）与轴承（3）内相通；

2.根据权利要求1所述的一种减速机密封结构，其特征在于：沿所述调整环（4）的外圆周向开设有环槽（401），所述调整环（4）与轴承（3）外圈端部相抵的一侧端部沿周向均布有若干与环槽（401）相通的回油槽（402），所述调整环（4）的内部沿周向设有挡油板二（403），所述减速机油道（14）与环槽（401）相通。

3.根据权利要求2所述的一种减速机密封结构，其特征在于：所述挡油环（10）沿外圆周向设有挡油板一（101），所述挡油板一（101）与挡油板二（403）形成迷宫式挡油结构。

4.根据权利要求3所述的一种减速机密封结构，其特征在于：所述箱体（2）的端部设置有透盖本体（5），所述透盖本体（5）的内部一侧设有套于输入轴（7）的油封（6），所述输入轴（7）靠近透盖本体（5）的外侧套设有防尘盖（11），所述防尘盖（11）通过沿径向的连接件固定于输入轴（7），所述透盖本体（5）与防尘盖（11）之间设有间隙距离。

5.根据权利要求4所述的一种减速机密封结构，其特征在于：所述透盖本体（5）的底部一侧开设有与所述调整环（4）内及减速机油道（14）相通的透盖油槽（501），在所述透盖本体（5）的上端开设有l型油道（502），所述透盖本体（5）的外侧端部开设有凹槽（503），所述防尘盖（11）的一侧位于凹槽（503）内，在所述l型油道（502）的上端设置有油杯（15），所述l型油道（502）的下端与所述透盖本体（5）与防尘盖（11）之间相通。

6.根据权利要求5所述的一种减速机密封结构，其特征在于：所述防尘盖（11）为迷宫型防尘盖，所述防尘盖（11）与所述透盖本体（5）的凹槽（503）槽底形成迷宫式密封。

7.根据权利要求3所述的一种减速机密封结构，其特征在于：所述圆螺母（8）通过螺母止动垫圈（9）与输入轴（7）连接并抵于所述挡油环（10）的一侧端部，所述挡油环（10）和透盖本体（5）均套设在输入轴（7）的外侧，所述箱体（2）靠近调整环（4）的底部一侧开设有倾斜通孔（13），所述倾斜通孔（13）与环槽（401）、减速机油道（14）贯通连接。

技术总结
本技术公开了一种减速机密封结构，涉及减速机密封技术领域，包括箱体，箱体的顶部固定安装有加油器。输入轴上设置有抵于轴承的内圈端部的挡油环，挡油环的一侧设置有螺母止动垫圈。螺母止动垫圈远离挡油环的一侧设置有圆螺母，挡油环的外侧套设有抵于轴承的外圈端部的调整环。挡油环外圆周与调整环内圆周之间形成迷宫式挡油结构。箱体的底部内侧开设有与调整环内相通的减速机油道。通过设置迷宫式挡油结构提高轴承一侧的油位，减少润滑油流向油封，在调整环上添加回油槽和挡油板二，配合挡油环，使大部分润滑油回流到箱体内部，减少油封处的油量，在透盖本体外侧添加防尘盖防尘盖，防止粉尘进入油封磨损后导致漏油。

技术研发人员：吴明,范瑜,沈平洋
受保护的技术使用者：江苏国茂减速机股份有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/1/15