一种变速箱气压稳定装置管路总成的制作方法

本技术涉及变速箱配件，更具体地说，本技术涉及一种变速箱气压稳定装置管路总成。

背景技术：

1、变速箱又称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱内的空气因热胀冷缩而使其内部气压不平衡，最终产生故障，为保证变速箱与外界的气压平衡，通常需要在变速箱上设置有通气结构。通气结构由通气口和通气管组成，通过通气管来使变速箱内的气压保持稳定，通气管长时间使用其内壁便会粘附有油渍，如果油渍过多可能会使通气管发生堵塞，为此我们需要定期对通气管内进行清理，目前是需要将通气管从通气口上取下才能够进行清理，比较不方便。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种变速箱气压稳定装置管路总成，具有不需要对通气管进行拆卸便能够对其内部进行清理的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱气压稳定装置管路总成，包括通气管和变速箱通气口，所述通气管一端与变速箱通气口之间通过连接机构连接，所述通气管另一端固定有上管，所述通气管内设置有内管，所述内管上方与上管之间设置有固定机构。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接机构包括套管和环形块，所述环形块固定变速箱通气口上，所述套管固定在通气管一端，且套管套设在变速箱通气口上方，所述套管上下两侧均固定有环形挡板，两个所述环形挡板之间的套管外滑动设置有下套管，所述下套管套设在环形块外，且下套管与环形块之间通过螺纹连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管内壁固定有密封垫。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下套管外壁开设有防滑纹。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内管外壁与通气管内壁相接触。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构包括两个插槽和两个插板，两个所述插槽分别开设在上管上方两侧，两个所述插槽侧壁均开设有侧插槽，两个所述插板分别固定在内管上方两侧，且两个插板一端分别穿过两个侧插槽并向外延伸，两个所述插板与上管之间设置有限位机构。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括两个限位孔、上环板、下环板，两个所述限位孔分别开设在两个插板一侧，所述下环板固定在上管下方，所述上环板套设在下环板正上方的上管外，且上环板与下环板之间设置有多个伸缩机构，所述上环板上方两侧均固定有限位杆，且限位杆一端穿过限位孔并向上延伸。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩机构包括滑杆和滑孔，所述滑孔开设在下环板上，所述滑杆一端固定在上环板下方，所述滑杆另一端穿过滑孔并固定有杆限位板，所述滑杆外套设有弹簧，所述弹簧一端固定在上环板上，所述弹簧另一端固定在下环板上。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、1、本实用新型通过连接机构能够将通气管与变速箱通气口进行连接，通过内管能够对通气管内壁进行保护，变速箱通气口排出的油渍便会粘附在内管内，当需要对通气管内进行清理时，只需要对内管进行更换即可，便不再需要对通气管进行拆卸清洗，方便了通气管进行使用。

12、2、本实用新型通过限位杆穿过限位孔便能够对插板进行限位，以此便能够对内管进行限位，当需要对内管进行移动时，只需要移动上环板使限位杆一端脱离限位孔，再将插板顺着插槽拉出即可。

技术特征：

1.一种变速箱气压稳定装置管路总成，包括通气管（1）和变速箱通气口（2），其特征在于：所述通气管（1）一端与变速箱通气口（2）之间通过连接机构连接，所述通气管（1）另一端固定有上管（9），所述通气管（1）内设置有内管（3），所述内管（3）上方与上管（9）之间设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱气压稳定装置管路总成，其特征在于：所述连接机构包括套管（4）和环形块（7），所述环形块（7）固定变速箱通气口（2）上，所述套管（4）固定在通气管（1）一端，且套管（4）套设在变速箱通气口（2）上方，所述套管（4）上下两侧均固定有环形挡板（8），两个所述环形挡板（8）之间的套管（4）外滑动设置有下套管（6），所述下套管（6）套设在环形块（7）外，且下套管（6）与环形块（7）之间通过螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱气压稳定装置管路总成，其特征在于：所述套管（4）内壁固定有密封垫（5）。

4.根据权利要求2所述的一种变速箱气压稳定装置管路总成，其特征在于：所述下套管（6）外壁开设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱气压稳定装置管路总成，其特征在于：所述内管（3）外壁与通气管（1）内壁相接触。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱气压稳定装置管路总成，其特征在于：所述固定机构包括两个插槽（10）和两个插板（12），两个所述插槽（10）分别开设在上管（9）上方两侧，两个所述插槽（10）侧壁均开设有侧插槽（11），两个所述插板（12）分别固定在内管（3）上方两侧，且两个插板（12）一端分别穿过两个侧插槽（11）并向外延伸，两个所述插板（12）与上管（9）之间设置有限位机构。

7.根据权利要求6所述的一种变速箱气压稳定装置管路总成，其特征在于：所述限位机构包括两个限位孔（19）、上环板（14）、下环板（15），两个所述限位孔（19）分别开设在两个插板（12）一侧，所述下环板（15）固定在上管（9）下方，所述上环板（14）套设在下环板（15）正上方的上管（9）外，且上环板（14）与下环板（15）之间设置有多个伸缩机构，所述上环板（14）上方两侧均固定有限位杆（13），且限位杆（13）一端穿过限位孔（19）并向上延伸。

8.根据权利要求7所述的一种变速箱气压稳定装置管路总成，其特征在于：所述伸缩机构包括滑杆（16）和滑孔，所述滑孔开设在下环板（15）上，所述滑杆（16）一端固定在上环板（14）下方，所述滑杆（16）另一端穿过滑孔并固定有杆限位板（17），所述滑杆（16）外套设有弹簧（18），所述弹簧（18）一端固定在上环板（14）上，所述弹簧（18）另一端固定在下环板（15）上。

技术总结
本技术涉及变速箱配件技术领域，且公开了一种变速箱气压稳定装置管路总成，包括通气管和变速箱通气口，所述通气管一端与变速箱通气口之间通过连接机构连接，所述通气管另一端固定有上管，所述通气管内设置有内管，所述内管上方与上管之间设置有固定机构。本技术通过连接机构能够将通气管与变速箱通气口进行连接，通过内管能够对通气管内壁进行保护，变速箱通气口排出的油渍便会粘附在内管内，当需要对通气管内进行清理时，只需要对内管进行更换即可。

技术研发人员：张华峰
受保护的技术使用者：天津中冠汽车部件制造有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/2/6