一种电子调节旋动装置的制作方法

本技术属于摩托车减震调节领域，具体涉及一种电子调节旋动装置。

背景技术：

1、回弹阻尼也称为伸侧阻尼、拉伸阻尼，掌管减震器拉伸时的阻尼值，前减震器回弹阻尼过小时，会提供更舒适的骑行体验，但当速度提升时会降低操控感，在高速遇到颠簸时，前轮会产生抖动或弹跳，而当快速倾倒进入弯道，前轮则会抖动，操控感模糊使得转向不足；而前减震器阻尼过硬时，操作舒适感降低，前轮感受更多颠簸，在快速激烈的出弯或加速时，回弹慢导致前轮与地面接触面积减少，降低操作感。

2、因此为了适应不同的道路使用场景，许多摩托车的前减震器会配备可调功能及采用位于减震器顶端或底端的减震器旋钮进行调节，其调节方式为拧动螺丝进行调节，使得位于中空活塞杆内的阀针移动，对减震器另一端的阻尼管过油孔大小进行调控，以此实现阻尼系统调节，通常在摩托车出场时已经对其进行调整适配，但对于不同车手的体型以及行车路段，其初始调节形态不一定适配每一车手，需要车手后续自己拧动调节；然而在车手进行比赛等操作时，不同路段的骑行状况不同，若均需要停车进行手动调节过于不便，影响比赛效率。

技术实现思路

1、基于上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供了一种电子调节旋动装置。

2、本实用新型采用的技术方案如下：一种电子调节旋动装置，包括旋动件和控制面板，所述旋动件用于安装在前减震器一端实现油封；旋动件内同轴开设有连通的第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔内固定设置有步进电机，第二安装腔内固定连接有中空活塞杆，所述中空活塞杆内设置有调节芯，所述调节芯与步进电机间设置有复原调节螺钉，所述复原调节螺钉滑动设置在步进电机的输出轴上，复原调节螺钉底部与所述调节芯顶部固定连接，复原调节螺钉外壁与中空活塞杆内壁螺纹连接；所述中空活塞杆用于伸入减震器阻尼管；所述步进电机与控制面板电连接。

3、进一步，所述复原调节螺钉顶部开有连接腔，步进电机输出轴伸入连接腔内，步进电机输出轴上固定设置有插块，复原调节螺钉内壁上开有滑动槽，插块伸入滑动槽内。

4、进一步，所述复原调节螺钉顶部设有防脱块，所述防脱块位于滑动槽顶部。

5、进一步，所述旋动件为螺塞，所述中空活塞杆外壁旋有外螺纹，所述第二安装腔内壁旋有内螺纹，旋动件和中空活塞杆螺纹连接。

6、进一步，所述控制面板包括电路板、按件组和安装架，所述安装架用于安装电路板和按件组，所述电路板与所述步进电机电连接，所述按件组与所述电路板电连接，按件组用于按动控制步进电机旋转角度，所述安装架设置在摩托车把手上。

7、进一步，所述步进电机上罩设有电机罩，所述电机罩开有接线口。

8、进一步，所述安装架背部设置有弹性卡扣。

9、进一步，所述按件组包括左旋按件与右旋按件。

10、本实用新型的有益效果：

11、1、本装置通过旋动件安装在减震器远离前叉管的端部，中空活塞杆伸入到与前叉管套接的阻尼管内，其中阻尼管和前叉管分别填充减震油，通过前叉管内壁与阻尼管外壁形成回流腔室，阻尼管上开有过油孔，实现减震调节实现对阻尼系统的调节，通过步进电机在控制面板的操控下进行正转或反转的角度转动，使得调节芯在步进电机的作用下实现在中空活塞杆内的移动，当调节芯插入越深，阻尼管的过油孔越小，油流量越小则阻力越大；以此来实现对前减震器的阻尼系统实现调节。直接通过控制面板操控步进电机，无需车手停车根据不同路段进行旋拧螺钉调节；同时步进电机调节方式为无级变档，车手可以轻松在行驶过程中找到适合的回弹阻尼，无需频繁停车进行调试，影响行车效率。

12、2、通过滑动槽和插块的配合，以及复原调节螺钉与中空活塞杆内壁的螺纹连接，实现复原调节螺钉在步进电机输出轴上的位移。

13、3、通过防脱块的设置，防止复原螺钉从步进电机输出轴上脱落。

技术特征：

1.一种电子调节旋动装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种电子调节旋动装置，其特征在于：所述复原调节螺钉(4)顶部开有连接腔(41)，步进电机(12)输出轴伸入连接腔(41)内，步进电机(12)输出轴上固定设置有插块(121)，复原调节螺钉(4)内壁上开有滑动槽(42)，插块(121)伸入滑动槽(42)内。

3.根据权利要求2所述的一种电子调节旋动装置，其特征在于：所述复原调节螺钉(4)顶部设有防脱块(43)，所述防脱块(43)位于滑动槽(42)顶部。

4.根据权利要求1所述的一种电子调节旋动装置，其特征在于：所述旋动件(1)为螺塞，所述中空活塞杆(2)外壁旋有外螺纹，所述第二安装腔(14)内壁旋有内螺纹，旋动件(1)和中空活塞杆(2)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种电子调节旋动装置，其特征在于：所述控制面板(5)包括电路板、按件组(51)和安装架(52)，所述安装架(52)用于安装电路板和按件组(51)，所述电路板与所述步进电机(12)电连接，所述按件组(51)与所述电路板电连接，按件组(51)用于按动控制步进电机(12)旋转角度，所述安装架(52)设置在摩托车把手上。

6.根据权利要求5所述的一种电子调节旋动装置，其特征在于：所述步进电机(12)上罩设有电机罩(13)，所述电机罩(13)开有接线口(131)。

7.根据权利要求6所述的一种电子调节旋动装置，其特征在于：所述安装架(52)背部设置有弹性卡扣(521)。

8.根据权利要求7所述的一种电子调节旋动装置，其特征在于：所述按件组(51)包括左旋按件(511)与右旋按件(512)。

技术总结
本技术属于摩托车减震调节领域，具体涉及一种电子调节旋动装置，包括旋动件和控制面板，所述旋动件用于安装在前减震器一端实现油封；旋动件内同轴开设有连通的第一安装腔和第二安装腔，第一安装腔内固定设置有步进电机，第二安装腔内固定连接有中空活塞杆，所述中空活塞杆内设置有调节芯，所述调节芯与步进电机间设置有复原调节螺钉，所述复原调节螺钉滑动设置在步进电机的输出轴上，复原调节螺钉底部与所述调节芯顶部固定连接，复原调节螺钉外壁与中空活塞杆内壁螺纹连接；所述中空活塞杆用于伸入减震器阻尼管；所述步进电机与控制面板电连接。

技术研发人员：刘勇,陈余
受保护的技术使用者：重庆麦诺特科技有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/1/22