导向座、刚度转换阀、空气弹簧、悬架系统及车辆的制作方法

本公开涉及刚度转换阀，具体地，涉及一种导向座、刚度转换阀、空气弹簧、悬架系统及车辆。

背景技术：

1、在相关技术中，刚度转换阀包括阀芯和阀杆，阀杆与阀芯相连，通过阀杆的轴向移动，可以带动阀芯接近或者远离阀口，以打开或关闭阀口。然而，在阀芯移动过程中，阀芯可能出现偏移，导致阀芯的轴向移动受到影响，从而影响阀芯打开或关闭阀口的顺畅性和可靠性。此外，阀芯偏移与阀座产生摩擦，会影响刚度转换阀的使用寿命。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种导向座、刚度转换阀、空气弹簧、悬架系统及车辆，利用该导向座，可以至少部分地解决相关技术中存在的问题。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种导向座，用于刚度转换阀，所述导向座用于对所述刚度转换阀的阀芯的移动进行导向，所述导向座适于设置在所述刚度转换阀的导向座容纳腔内，所述导向座设置为在所述阀芯的轴向上能够与所述导向座容纳腔过盈配合。

3、可选地，所述导向座上设置有连接部，所述连接部用于设置在所述导向座容纳腔的凹槽内，并且，所述连接部设置为在所述阀芯的轴向上能够与所述凹槽过盈配合。

4、可选地，在所述阀芯的轴向上，所述连接部的侧壁与所述凹槽的侧壁之间的过盈量为0.01～0.1cm。

5、可选地，所述连接部构造为环形凸起，所述凹槽构造为环形槽。

6、可选地，所述导向座包括导向套和用于支撑所述导向套的本体；所述本体包括相连的第一部分和第二部分，所述第一部分位于所述导向套的内部，所述第二部分具有在所述阀芯的径向上凸出于所述导向套的凸出部，所述凸出部构造为所述连接部；所述导向套用于对所述阀芯进行导向。

7、可选地，所述第一部分为第一圆环结构，所述第二部分为第二圆环结构，所述第二圆环结构的内周壁与所述第一圆环结构的外周壁相连。

8、可选地，所述导向套包括两个半体及连接柱；所述两个半体沿所述阀芯的轴向间隔且相对布置，所述两个半体通过所述连接柱相连；所述本体夹持在所述两个半体之间，且所述本体上设置有供所述连接柱穿过的过孔。

9、可选地，每个所述半体包括第一环形部和第二环形部，所述第二环形部连接于所述第一环形部的周缘并指向另一个所述半体的第一环形部；所述第二部分夹持在两个所述第二环形部之间；两个所述第一环形部上分别设置有第一孔，所述本体上设置有第二孔，所述第二孔与两个所述第一孔共同限定出导向孔，所述导向孔用于供所述刚度转换阀的阀芯穿过，并用于对所述阀芯的移动进行导向。

10、可选地，所述第一孔与所述第二孔的中轴线重合，并且所述第一孔的直径小于所述第二孔的直径。

11、可选地，所述导向套具有第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面和所述第二抵接面沿所述阀芯的轴向间隔布置；所述第一抵接面用于与所述导向座容纳腔内的第一密封面密封接触，所述第二抵接面用于与所述导向座容纳腔内的第二密封面密封接触。

12、根据本公开的第二方面，提供一种刚度转换阀，包括阀壳体、阀芯和上述的导向座；

13、所述阀壳体的内部设置有所述导向座容纳腔，所述导向座在所述阀芯的轴向上与所述导向座容纳腔过盈配合；

14、所述阀芯位于所述阀壳体的内部，所述阀壳体上形成有阀口，所述阀芯用于与所述阀口配合，以关闭或者打开所述阀口。

15、可选地，所述阀壳体包括底座，所述刚度转换阀还包括阀座；所述阀座与所述底座之间共同限定出所述导向座容纳腔。

16、可选地，所述刚度转换阀还包括阀杆、芯铁、阀座及隔磁管；所述阀杆穿设于所述阀座上的通孔，所述阀芯通过所述阀杆与所述芯铁连接；

17、所述隔磁管套设在所述芯铁的外部，且所述隔磁管的一端与所述阀座相连；

18、所述导向座上设有供所述阀芯通过的导向孔；

19、所述芯铁的外侧壁与所述隔磁管的内侧壁之间的间隙为第一间隙，所述阀芯的外侧壁与所述导向孔的侧壁之间的间隙为第二间隙，所述阀杆的外侧壁与所述通孔的侧壁之间的间隙为第三间隙；

20、其中，在所述阀芯的径向方向上，所述第一间隙、所述第二间隙和所述第三间隙之间满足以下关系：

21、第二间隙的宽度＜第一间隙的宽度＜第三间隙的宽度。

22、根据本公开的第三方面，提供一种空气弹簧，包括壳体和上述的刚度转换阀，所述刚度转换阀设置在所述壳体内；

23、所述壳体的内部设置有主气室和副气室，所述主气室和所述副气室通过气体通道连通，所述刚度转换阀用于实现所述气体通道的开启和截断。

24、根据本公开的第四方面，提供一种悬架系统，包括上述的空气弹簧。

25、根据本公开的第五方面，提供一种车辆，包括：上述的悬架系统，或者，

26、上述的空气弹簧；或者，上述的刚度转换阀。

27、由于导向座在阀芯的轴向上与导向座容纳腔过盈配合，可以保证导向座在导向座容纳腔安装的可靠性。有利于使导向座对阀芯起到有效的导向作用，保证阀芯与导向座的同轴度，避免阀芯在开关阀口过程中出现偏心现象，从而有利于保证阀芯在刚度转换阀内顺利移动，可以提升阀芯打开或关闭阀口的顺畅性和可靠性，可以完全关闭阀口，能提升刚度转换阀的内漏性能。

28、而且，由于可以保证阀芯与导向座的同轴度，可以避免阀芯因偏心而与刚度转换阀的其他结构产生摩擦，从而可以起到对阀芯和阀座的保护作用，有利于延长刚度转化阀的使用寿命。

29、另外，由于导向座在阀芯的轴向上与导向座容纳腔过盈配合，简化了装配工艺，可以避免导向座在搬运过程掉落。即，采用过盈配合则为组件，搬运过程无松脱丢件的风险，可容易实现刚度转换阀的自动化生产。

30、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种导向座，用于刚度转换阀，其特征在于，所述导向座用于对所述刚度转换阀的阀芯的移动进行导向，所述导向座适于设置在所述刚度转换阀的导向座容纳腔内，所述导向座设置为在所述阀芯的轴向上能够与所述导向座容纳腔过盈配合。

2.根据权利要求1所述的导向座，其特征在于，所述导向座上设置有连接部，所述连接部用于设置在所述导向座容纳腔的凹槽内，并且，所述连接部设置为在所述阀芯的轴向上能够与所述凹槽过盈配合。

3.根据权利要求2所述的导向座，其特征在于，在所述阀芯的轴向上，所述连接部的侧壁与所述凹槽的侧壁之间的过盈量为0.01～0.1cm。

4.根据权利要求2所述的导向座，其特征在于，所述连接部构造为环形凸起，所述凹槽构造为环形槽。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的导向座，其特征在于，所述导向座包括导向套和用于支撑所述导向套的本体；

6.根据权利要求5所述的导向座，其特征在于，所述第一部分为第一圆环结构，所述第二部分为第二圆环结构，所述第二圆环结构的内周壁与所述第一圆环结构的外周壁相连。

7.根据权利要求5所述的导向座，其特征在于，所述导向套包括两个半体及连接柱；

8.根据权利要求7所述的导向座，其特征在于，每个所述半体包括第一环形部和第二环形部，所述第二环形部连接于所述第一环形部的周缘并指向另一个所述半体的第一环形部；

9.根据权利要求8所述的导向座，其特征在于，所述第一孔与所述第二孔的中轴线重合，并且所述第一孔的直径小于所述第二孔的直径。

10.根据权利要求5所述的导向座，其特征在于，所述导向套具有第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面和所述第二抵接面沿所述阀芯的轴向间隔布置；

11.一种刚度转换阀，其特征在于，包括阀壳体、阀芯和根据权利要求1-10中任一项所述的导向座；

12.根据权利要求11所述的刚度转换阀，其特征在于，所述阀壳体包括底座，所述刚度转换阀还包括阀座；

13.根据权利要求11所述的刚度转换阀，其特征在于，所述刚度转换阀还包括阀杆、芯铁、阀座及隔磁管；

14.一种空气弹簧，其特征在于，包括壳体和根据权利要求12或13所述的刚度转换阀，所述刚度转换阀设置在所述壳体内；

15.一种悬架系统，其特征在于，包括根据权利要求14所述的空气弹簧。

16.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结
本公开涉及一种导向座、刚度转换阀、空气弹簧、悬架系统及车辆，该导向座用于刚度转换阀，所述导向座用于对所述刚度转换阀的阀芯的移动进行导向，导向座适于设置在刚度转换阀的导向座容纳腔内，导向座设置为在阀芯的轴向上能够与导向座容纳腔过盈配合。如此，可以保证阀芯与导向座的同轴度，避免阀芯在开关阀口过程中出现偏心现象，可以提升阀芯打开或关闭阀口的顺畅性和可靠性，可以完全关闭阀口，能提升刚度转换阀的内漏性能。而且，可以避免阀芯因偏心而与刚度转换阀的其他结构产生摩擦，有利于延长刚度转化阀的使用寿命。另外还可以避免导向座在搬运过程掉落。

技术研发人员：刘乐强,许敏,叶梅娇
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/1