轮毂式气体膨胀圈的制作方法

本技术涉及气体膨胀圈，具体为轮毂式气体膨胀圈。

背景技术：

1、管道在使用过程中经常会出现泄漏，为了方便对管道进行维系，一般需要使用膨胀圈来对管道的管口处进行封堵，现如今所使用的膨胀圈一般都是遇水膨胀的，而此种膨胀圈只能进行一次性利用，比较耗费资源，使用存在缺陷，为此我们提出轮毂式气体膨胀圈，解决以上提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供轮毂式气体膨胀圈，具备不仅对管道封堵效果好，同时还能进行多次利用的优点，解决了现有的膨胀圈一般都是遇水膨胀的，而此种膨胀圈只能进行一次性利用，比较耗费资源，使用存在缺陷的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轮毂式气体膨胀圈，包括轮毂式钢圈i、轮毂式钢圈ii、轮毂式钢圈iii和橡胶膨胀圈，所述轮毂式钢圈iii设置于橡胶膨胀圈的内表面，所述轮毂式钢圈i通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈iii的左侧，所述轮毂式钢圈ii通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈iii的右侧，所述橡胶膨胀圈的内部设置有储气空腔，所述储气空腔内腔的左侧连通有冲排气管，所述冲排气管远离储气空腔的一端延伸至轮毂式钢圈ii的外侧。

3、作为本实用新型的轮毂式气体膨胀圈优选的，所述轮毂式钢圈i的表面设置有防护垫，所述轮毂式钢圈i的形状为锥形。

4、作为本实用新型的轮毂式气体膨胀圈优选的，所述轮毂式钢圈ii的右侧设置有密封圈，所述密封圈与橡胶膨胀圈之间的间隙为4mm。

5、作为本实用新型的轮毂式气体膨胀圈优选的，所述冲排气管的管口处设置有阀门。

6、作为本实用新型的轮毂式气体膨胀圈优选的，所述橡胶膨胀圈为丁晴橡胶制成。

7、作为本实用新型的轮毂式气体膨胀圈优选的，所述轮毂式钢圈ii的外径大于轮毂式钢圈i的外径。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用新型通过设置轮毂式钢圈i、轮毂式钢圈ii、轮毂式钢圈iii和橡胶膨胀圈共同构建了气体膨胀圈，能够对管道的管口处进行封堵，通过设置冲排气管，能够向储气空腔内部充气，使橡胶膨胀圈膨胀，使之与管道紧密接触，提高对管道的封堵效果，同时还能在使用结束后将储气空腔内的气体排出，便于将其取下再次利用，通过设置以上结构，具备不仅对管道封堵效果好，同时还能进行多次利用的优点，解决了现有的膨胀圈一般都是遇水膨胀的，而此种膨胀圈只能进行一次性利用，比较耗费资源，使用存在缺陷的问题。

技术特征：

1.轮毂式气体膨胀圈，包括轮毂式钢圈i(1)、轮毂式钢圈ii(2)、轮毂式钢圈iii(3)和橡胶膨胀圈(4)，其特征在于：所述轮毂式钢圈iii(3)设置于橡胶膨胀圈(4)的内表面，所述轮毂式钢圈i(1)通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈iii(3)的左侧，所述轮毂式钢圈ii(2)通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈iii(3)的右侧，所述橡胶膨胀圈(4)的内部设置有储气空腔(5)，所述储气空腔(5)内腔的左侧连通有冲排气管(6)，所述冲排气管(6)远离储气空腔(5)的一端延伸至轮毂式钢圈ii(2)的外侧。

2.根据权利要求1所述的轮毂式气体膨胀圈，其特征在于：所述轮毂式钢圈i(1)的表面设置有防护垫(7)，所述轮毂式钢圈i(1)的形状为锥形。

3.根据权利要求1所述的轮毂式气体膨胀圈，其特征在于：所述轮毂式钢圈ii(2)的右侧设置有密封圈(8)，所述密封圈(8)与橡胶膨胀圈(4)之间的间隙为4mm。

4.根据权利要求1所述的轮毂式气体膨胀圈，其特征在于：所述冲排气管(6)的管口处设置有阀门。

5.根据权利要求1所述的轮毂式气体膨胀圈，其特征在于：所述橡胶膨胀圈(4)为丁晴橡胶制成。

6.根据权利要求1所述的轮毂式气体膨胀圈，其特征在于：所述轮毂式钢圈ii(2)的外径大于轮毂式钢圈i(1)的外径。

技术总结
本技术公开了轮毂式气体膨胀圈，包括轮毂式钢圈I、轮毂式钢圈II、轮毂式钢圈III和橡胶膨胀圈，所述轮毂式钢圈III设置于橡胶膨胀圈的内表面，所述轮毂式钢圈I通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈III的左侧，所述轮毂式钢圈II通过螺丝固定安装于轮毂式钢圈III的右侧，所述橡胶膨胀圈的内部设置有储气空腔，本技术通过设置轮毂式钢圈I、轮毂式钢圈II、轮毂式钢圈III和橡胶膨胀圈共同构建了气体膨胀圈，能够对管道的管口处进行封堵，通过设置冲排气管，能够向储气空腔内部充气，使橡胶膨胀圈膨胀，使之与管道紧密接触，提高对管道的封堵效果，同时还能在使用结束后将储气空腔内的气体排出，便于将其取下再次利用。

技术研发人员：李浆志
受保护的技术使用者：南京得璟机械有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/1/15