一种流量大的电磁阀调速阀的制作方法

本技术涉及电磁阀调速阀，尤其涉及一种流量大的电磁阀调速阀。

背景技术：

1、调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响，其中调速阀也有不同的种类，如弯头式、直通式、万向式，但其中的原理多为相同：节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使也增大，从而使节流阀的压差保持不变；反之亦然。

2、但是一般的调速阀多设有调速旋钮，且一般通过人工转动控制，因此通流量只能通过转动调速阀逐步调节，对于一些需要快速进给或快速退回的场合，就要求调速阀迅速调节流量达到最大，如果调速阀原本还处在流量较小的位置，转动到流量最大的位置需要一定的时间，这无疑降低了系统的响应效率，且影响了整个工作流程的正常运作。

3、因此电磁阀调速阀可以实现对调速阀的自动调整装置的通流量，且是基于电磁阀的工作原理进行阀门调速，但市面上常见的调速阀虽能对阀道内的速度进行调节，但是其通流量小，不能满足通流量需求大的装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种流量大的电磁阀调速阀。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种流量大的电磁阀调速阀，包括调节阀本体，所述调节阀本体的一端设有压力补偿装置，且位于调节阀本体的两端分别安装有第一对接法兰、第二对接法兰，同时位于调节阀本体内部设有调速阀机构。

4、此外，优选的结构是，所述调速阀机构包括膜片、节流阀弹簧、节流阀阀芯、定差减压阀弹簧、定差减压阀阀芯、调节柱。

5、此外，优选的结构是，所述压力补偿装置的中部水平安装有节流阀弹簧，节流阀弹簧通过膜片伸入调节阀本体内连接有节流阀阀芯。

6、此外，优选的结构是，所述调节阀本体的中部开设有通槽，通槽内安装有调节柱，调节柱的一侧安装有节流阀阀芯。

7、此外，优选的结构是，所述调节阀本体的中部开设有通槽，通槽的一侧开设有支管，支管的一端安装有定差减压阀弹簧，定差减压阀弹簧的一端安装有定差减压阀阀芯。

8、此外，优选的结构是，所述调节阀本体内开设有多个互相连通的管道，其中每个管道内均水平开设有凹槽。

9、本实用新型的有益效果为：

10、本实用新型中，在一种流量大的电磁阀调速阀使用时，采用定差减压阀的设置可以对调速阀内的流速进行限制并调节，同时通过管道内设置的结构和开设的径向槽口可以加大流量通过率，强化了其阀门的通流量和装置的快速调节能力。

技术特征：

1.一种流量大的电磁阀调速阀，包括调节阀本体(1)，其特征在于，所述调节阀本体(1)的一端设有压力补偿装置(2)，且位于调节阀本体(1)的两端分别安装有第一对接法兰(101)、第二对接法兰(102)，同时位于调节阀本体(1)内部设有调速阀机构。

2.根据权利要求1所述的一种流量大的电磁阀调速阀，其特征在于，所述调速阀机构包括膜片(3)、节流阀弹簧(4)、节流阀阀芯(401)、定差减压阀弹簧(5)、定差减压阀阀芯(501)、调节柱(6)。

3.根据权利要求1所述的一种流量大的电磁阀调速阀，其特征在于，所述压力补偿装置(2)的中部水平安装有节流阀弹簧(4)，节流阀弹簧(4)通过膜片(3)伸入调节阀本体(1)内连接有节流阀阀芯(401)。

4.根据权利要求1所述的一种流量大的电磁阀调速阀，其特征在于，所述调节阀本体(1)的中部开设有通槽，通槽内安装有调节柱(6)，调节柱(6)的一侧安装有节流阀阀芯(401)。

5.根据权利要求4所述的一种流量大的电磁阀调速阀，其特征在于，所述调节阀本体(1)的中部开设有通槽，通槽的一侧开设有支管，支管的一端安装有定差减压阀弹簧(5)，定差减压阀弹簧(5)的一端安装有定差减压阀阀芯(501)。

6.根据权利要求1所述的一种流量大的电磁阀调速阀，其特征在于，所述调节阀本体(1)内开设有多个互相连通的管道，其中每个管道内均水平开设有凹槽。

技术总结
本技术涉及电磁阀调速阀领域，尤其涉及一种流量大的电磁阀调速阀，包括调节阀本体，调节阀本体的一端设有压力补偿装置，且位于调节阀本体的两端分别安装有第一对接法兰、第二对接法兰，同时位于调节阀本体内部设有调速阀机构。本技术中，在一种流量大的电磁阀调速阀使用时，采用定差减压阀的设置可以对调速阀内的流速进行限制并调节，同时通过管道内设置的结构和开设的径向槽口可以加大流量通过率，强化了其阀门的通流量和装置的快速调节能力。

技术研发人员：王波,黄丽红
受保护的技术使用者：宁波纽必得自动化科技有限公司
技术研发日：20230808
技术公布日：2024/2/6