一种用于摩托车的模块式滚子链条的制作方法

本技术涉及传动链条，尤其涉及一种用于摩托车的模块式滚子链条。

背景技术：

1、摩托车的传动一般是靠链条传动实现的，在本领域中链条传动按结构可分为滚子链、齿形链等类型，其中滚子链应用最广。传统的滚子链由内链板、外链板、销轴、套筒及滚子所组成，内链板与套筒、外链板与销轴均为过盈配合；滚子与套筒、套筒与销轴均为间隙配合。工作时，内外链节间可以相对挠曲，套筒可绕销轴自由转动，滚子套在套筒上减小链条与链轮间的磨损。使用中，由一个称为链轮的齿轮驱动，是一种简单，可靠，高效的动力传递装置。

2、为了配合不同规格的链轮，需要设置对应规格的滚子链条，主要是调节滚子链条上链节距，链节距是指链条上相邻两销轴的中心距。针对现有的滚子链，若要确保同一滚子链上的链节距相等，需要严格设置内链板于外链板的长度，不仅在生产阶段增加了工序，由于内链板位于内侧装配，外链板位于外侧装配，无形中也增加了装配的复杂度，且容易滞留灰尘等污染物，造成滚子链使用过程中阻力增大，在使用过程中若滚子链发生损坏后也不易维护。

3、因此，亟需一种新的技术来解决该技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述现有技术的问题，提供了一种用于摩托车的模块式滚子链条，用于解决传统滚子链条不易控制链节距，且结构复杂不易装配和维护的技术问题。

2、上述目的是通过以下技术方案来实现：

3、一种用于摩托车的模块式滚子链条，包括若干规格相同的滚子模块，各所述滚子模块上分别设置有相互平行的a销轴和b销轴，所述a销轴的两端分别与一组相互对称的支臂活动连接，所述支臂的两端分别开设有a通孔和b通孔，所述a通孔可供所述a销轴贯穿，所述b通孔可供邻近位置的所述滚子模块上的所述b销轴贯穿，实现两个所述滚子模块之间的活动连接。

4、进一步地，所述滚子模块包括可相互套设的t形轴座和t形轴套，所述t形轴座和所述t形轴套套接后构成可供滚子活动的端部限位空间，所述滚子套接于所述t形轴套的外侧；所述t形轴座上开设有相互平行的a销轴通孔和b销轴通孔，所述a销轴通孔可套设所述a销轴，所述b销轴通孔可套设所述b销轴；

5、在所述t形轴套的外端设置有端盖，所述端盖上开设有可供所述t形轴座的端部贯穿的槽口，两个所述支臂分别设置于所述端盖和所述t形轴座的外侧，并通过所述a销轴限位连接。

6、进一步地，所述t形轴座包括相互垂直连接的圆形轴座和支撑柱，对应的，所述t形轴套包括相互垂直连接的环形轴座和轴筒；所述支撑柱可贯穿所述轴筒和所述槽口，所述支撑柱的外端面与所述端盖的外端面水平。

7、进一步地，所述支撑柱的端面成一字形，对应的，所述槽口成一字形。

8、进一步地，所述滚子包括位于轴心的滚子通孔，所述滚子通孔可套接于所述轴筒的外侧。

9、进一步地，所述圆形轴座、所述环形轴座和所述端盖的外径相同。

10、进一步地，所述滚子的外径不大于所述圆形轴座的外径。

11、进一步地，所述滚子的长度小于所述支臂的长度。

12、进一步地，所述支臂成一字形。

13、进一步地，所述滚子模块为金属材质。

14、有益效果

15、本实用新型所述提供的一种用于摩托车的模块式滚子链条，根据链轮规格预先设置对应规格的滚子模块，并通过控制支臂的长度，来实现确保各链节距相同的目的。本装置不仅结构简单，暴露在外部的部件少，且不易滞留灰尘；另一方面，本滚子链仅需设定不同长度的支臂进行装配，即可适应不同链轮，且装配简单，仅需完成相邻2个滚子模块间b销轴与支臂的连接即可。

技术特征：

1.一种用于摩托车的模块式滚子链条，其特征在于，包括若干规格相同的滚子模块(1)，各所述滚子模块(1)上分别设置有相互平行的a销轴(2)和b销轴(3)，所述a销轴(2)的两端分别与一组相互对称的支臂(4)活动连接，所述支臂(4)的两端分别开设有a通孔(5)和b通孔(6)，所述a通孔(5)可供所述a销轴(2)贯穿，所述b通孔(6)可供邻近位置的所述滚子模块(1)上的所述b销轴(3)贯穿，实现两个所述滚子模块(1)之间的活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的模块式滚子链条，其特征在于，所述滚子模块(1)包括可相互套设的t形轴座(7)和t形轴套(8)，所述t形轴座(7)和所述t形轴套(8)套接后构成可供滚子(9)活动的端部限位空间，所述滚子(9)套接于所述t形轴套(8)的外侧；所述t形轴座(7)上开设有相互平行的a销轴通孔(10)和b销轴通孔(11)，所述a销轴通孔(10)可套设所述a销轴(2)，所述b销轴通孔(11)可套设所述b销轴(3)；

3.根据权利要求2所述的一种用于摩托车的模块式滚子链条，其特征在于，所述t形轴座(7)包括相互垂直连接的圆形轴座(14)和支撑柱(15)，对应的，所述t形轴套(8)包括相互垂直连接的环形轴座(16)和轴筒(17)；所述支撑柱(15)可贯穿所述轴筒(17)和所述槽口(13)，所述支撑柱(15)的外端面与所述端盖(12)的外端面水平。

4.根据权利要求3所述的一种用于摩托车的模块式滚子链条，其特征在于，所述支撑柱(15)的端面成一字形，对应的，所述槽口(13)成一字形。

5.根据权利要求3所述的一种用于摩托车的模块式滚子链条，其特征在于，所述滚子(9)包括位于轴心的滚子通孔(18)，所述滚子通孔(18)可套接于所述轴筒(17)的外侧。

6.根据权利要求3所述的一种用于摩托车的模块式滚子链条，其特征在于，所述圆形轴座(14)、所述环形轴座(16)和所述端盖(12)的外径相同。

7.根据权利要求6所述的一种用于摩托车的模块式滚子链条，其特征在于，所述滚子(9)的外径不大于所述圆形轴座(14)的外径。

8.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的模块式滚子链条，其特征在于，所述滚子(9)的长度小于所述支臂(4)的长度。

9.根据权利要求8所述的一种用于摩托车的模块式滚子链条，其特征在于，所述支臂(4)成一字形。

10.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的模块式滚子链条，其特征在于，所述滚子模块(1)为金属材质。

技术总结
本技术涉及传动链条技术领域，具体是一种用于摩托车的模块式滚子链条，包括若干规格相同的滚子模块，各所述滚子模块上分别设置有相互平行的A销轴和B销轴，所述A销轴的两端分别与一组相互对称的支臂活动连接，所述支臂的两端分别开设有A通孔和B通孔，所述A通孔可供所述A销轴贯穿，所述B通孔可供邻近位置的所述滚子模块上的所述B销轴贯穿，实现两个所述滚子模块之间的活动连接。本滚子链仅需设定不同长度的支臂进行装配，即可适应不同链轮，且装配简单，仅需完成相邻2个滚子模块间B销轴与支臂的连接即可。

技术研发人员：肖庆岳,邵婷,彭虎,傅斌
受保护的技术使用者：浙江浙中链条有限公司
技术研发日：20230808
技术公布日：2024/2/19