一种地铁隧道壁振动测试底座的制作方法

本技术涉及安装底座，尤其涉及一种地铁隧道壁振动测试底座。

背景技术：

1、近年来，轨道交通凭借运输能力强、安全舒适、方便快捷、准时速达等优势，在中国得到快速发展。但轨道交通运行带来的振动和噪声却影响着乘客及沿线居民，为了解轨道交通振动特性，就需要在隧道布设传感器开展检测，以往是将传感器固定在底座上并将底座粘贴在隧道壁上，从而进行检测；但是底座粘贴在隧道壁上无法调节，不能保证传感器处于水平状态，影响检测结果的准确性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种地铁隧道壁振动测试底座。

2、为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

3、一种地铁隧道壁振动测试底座，包括基座和设置于基座上的安装座，所述基座上开设有安装槽，所述安装座位于安装槽内，所述安装座的一端与基座之间转动连接，另一端设有拉伸件，所述拉伸件与安装座之间螺纹连接，所述安装座上设置有传感器。

4、优选地，所述基座由背板、第一侧板和第二侧板合围形成的“门”字形结构，所述背板背离第一侧板的一侧为粘结面。

5、优选地，所述粘结面为弧形面。

6、优选地，所述安装座为立方体结构，所述安装座的侧壁均设有第一螺纹孔。

7、优选地，所述第一侧板上开设有第二螺纹孔，所述第二侧板上开设有插孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的另一端与安装座上其中一个第一螺纹孔螺纹连接，所述拉伸件穿过插孔与安装座螺纹连接。

8、优选地，所述第二螺纹孔为盲孔，所述第一螺栓为无头螺栓。

9、优选地，所述拉伸件包括螺纹杆和手柄，所述螺纹杆穿过插孔与安装座螺纹连接，所述手柄与第二侧板抵接。

10、优选地，所述安装座的一个侧壁设有水平尺。

11、优选地，所述水平尺设有两组，两组所述水平尺相互垂直。

12、优选地，所述基座和安装座均为铝合金材质制成。

13、采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

14、1.本实用新型将基座粘接在隧道壁上，在粘接过程中调节左右方向水平，使安装座在左右方向处于水平状态，粘接完成后转动安装座使其前后方向处于水平状态，随后将拉伸件插入插孔并与安装座螺纹连接，直至将安装座拉紧固定，使安装座保持水平状态，从而使传感器处于水平，使检测结果更加准确；

15、2.本实用新型中基座的粘结面为弧形结构，与隧道壁相适配，因此基座与隧道壁之间粘接更为紧密，不会产生空隙，从而提高检测结果。

技术特征：

1.一种地铁隧道壁振动测试底座，其特征在于，包括基座(1)和设置于基座(1)上的安装座(2)，所述基座(1)上开设有安装槽，所述安装座(2)位于安装槽内，所述安装座(2)的一端与基座(1)之间转动连接，另一端设有拉伸件，所述拉伸件与安装座(2)之间螺纹连接，所述安装座(2)上设置有传感器(3)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道壁振动测试底座，其特征在于，所述基座(1)由背板(4)、第一侧板(5)和第二侧板(6)合围形成的“门”字形结构，所述背板(4)背离第一侧板(5)的一侧为粘结面。

3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道壁振动测试底座，其特征在于，所述粘结面为弧形面。

4.根据权利要求2所述的一种地铁隧道壁振动测试底座，其特征在于，所述安装座(2)为立方体结构，所述安装座(2)的侧壁均设有第一螺纹孔(7)。

5.根据权利要求3所述的一种地铁隧道壁振动测试底座，其特征在于，所述第一侧板(5)上开设有第二螺纹孔(8)，所述第二侧板(6)上开设有插孔(9)，所述第二螺纹孔(8)内螺纹连接有第一螺栓(10)，所述第一螺栓(10)的另一端与安装座(2)上其中一个第一螺纹孔(7)螺纹连接，所述拉伸件穿过插孔(9)与安装座(2)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道壁振动测试底座，其特征在于，所述第二螺纹孔(8)为盲孔，所述第一螺栓(10)为无头螺栓。

7.根据权利要求5所述的一种地铁隧道壁振动测试底座，其特征在于，所述拉伸件包括螺纹杆(11)和手柄(12)，所述螺纹杆(11)穿过插孔(9)与安装座(2)螺纹连接，所述手柄(12)与第二侧板(6)抵接。

8.根据权利要求1所述的一种地铁隧道壁振动测试底座，其特征在于，所述安装座(2)的一个侧壁设有水平尺(13)。

9.根据权利要求8所述的一种地铁隧道壁振动测试底座，其特征在于，所述水平尺(13)设有两组，两组所述水平尺(13)相互垂直。

10.根据权利要求1所述的一种地铁隧道壁振动测试底座，其特征在于，所述基座(1)和安装座(2)均为铝合金材质制成。

技术总结
本技术公开了一种地铁隧道壁振动测试底座，包括基座和设置于基座上的安装座，所述基座上开设有安装槽，所述安装座位于安装槽内，所述安装座的一端与基座之间转动连接，另一端设有拉伸件，所述拉伸件与安装座之间螺纹连接，所述安装座上设置有传感器。在本技术中，将基座粘接在隧道壁上，随后将安装座与基座固定连接，并且调节安装座的水平，使安装座处于水平状态，最后将拉伸件与安装座相连接，拉伸件将安装座锁紧固定，使安装座不再转动，能够使传感器保持水平状态，提高检测精度。

技术研发人员：陈俊杰,陈嘉梁,王博,李凯,王根实,李新颖
受保护的技术使用者：北交振安轨道科技（北京）有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/3/17