一种齿轮箱传动装置的制作方法

本技术涉及机械传动，更具体地说，涉及一种齿轮箱传动装置。

背景技术：

1、机械传动在机械工程中应用非常广泛，主要是指利用机械方式传递动力和运动的传动，该传动方式分为两类，一是靠机件间的摩擦力传递动力的摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动，基于该技术，其基本产品有减速机、制动器、离合器、联轴器、无级变速机、丝杠以及滑轨等。齿轮箱是一种常见的传动装置，用于将驱动力和转速从一个轴传递到另一个轴。

2、机械传动机构，可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变，被人们有目的地加以利用，其在现如今应用十分广泛，齿轮箱属于机械传动结构的一种，其为联动轴和多个齿轮组成，然后由精密电机驱动，从而使各个联动轴通过齿轮的转动来进行传动，而转动的速度可根据具体情况进行相应更改；

3、但是在实际使用时，齿轮箱的具体转速一般都是在制造时限定好的，当需要更改转动速度来方便多环境使用则较为麻烦，这样会减少齿轮箱的应用范围，因此本发明人员提供了一种齿轮箱传动装置，以解决该类问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱传动装置。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种齿轮箱传动装置，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体的背面固定连接有安装箱，所述安装箱的顶部固定安装有传动电机，所述传动电机的输出轴贯穿并延伸至安装箱的内部，所述齿轮箱主体的背面安装有从动锥齿，所述从动锥齿位于安装箱的内部，所述传动电机的输出轴上固定连接有同步板，所述同步板的底部滑动连接有承载板，所述承载板的底部固定连接有两个安装筒，所述承载板的底部转动连接有两个调节杆，所述调节杆的顶端贯穿承载板并与安装筒的内壁螺纹连接，所述承载板的底部固定连接有同步轴，所述同步轴上连接有主动锥齿，所述主动锥齿与从动锥齿接触并啮合，所述同步轴的内部开设有均匀分布的活动槽，所述同步轴的内壁上固定安装有电磁座，所述活动槽的内壁上滑动连接有磁力板，所述磁力板与电磁座磁性连接，所述主动锥齿的内壁上开设有均匀分布的契合孔，所述磁力板上固定连接有契合杆，所述契合杆贯穿活动槽并延伸至契合孔的内部。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述承载板的顶部固定连接有两个导向杆，所述导向杆的顶端贯穿并延伸至同步板的顶部。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述安装筒的内壁上固定连接有弹簧，所述调节杆的顶端转动连接有转板，所述弹簧的底端固定连接在转板上。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述同步轴上固定连接有限位环，所述限位环位于主动锥齿的顶部。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述活动槽的内壁上开设有两个导向槽，所述磁力板与导向槽的内壁滑动连接。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述契合杆上固定连接有橡胶头，所述橡胶头位于契合孔的内部并与契合孔的内壁相接触。

9、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

10、本实用新型中，通过在传动电机的底部设置可移动的承载板从而改变主动锥齿与从动锥齿之间的间距，减小间距会增加传递给从动锥齿的轴向力，从而增大了从动锥齿上的扭矩，扭矩与角加速度成正比至从动锥齿的转速会略微增加，反之则会略微减小，从动锥齿对齿轮箱主体内部进行传动，从而改变齿轮箱主体后续转速，同时通过电磁座与磁力板的配合使用可以改变契合杆的位置，进而完成对主动锥齿的快速拆装，并可在更换其他规格的主动锥齿后进行调节来进一步改变从动锥齿转速进而完成传动。

技术特征：

1.一种齿轮箱传动装置，包括齿轮箱主体(1)，其特征在于：所述齿轮箱主体(1)的背面固定连接有安装箱(2)，所述安装箱(2)的顶部固定安装有传动电机(3)，所述传动电机(3)的输出轴贯穿并延伸至安装箱(2)的内部，所述齿轮箱主体(1)的背面安装有从动锥齿(4)，所述从动锥齿(4)位于安装箱(2)的内部，所述传动电机(3)的输出轴上固定连接有同步板(5)，所述同步板(5)的底部滑动连接有承载板(6)，所述承载板(6)的底部固定连接有两个安装筒(7)，所述承载板(6)的底部转动连接有两个调节杆(8)，所述调节杆(8)的顶端贯穿承载板(6)并与安装筒(7)的内壁螺纹连接，所述承载板(6)的底部固定连接有同步轴(9)，所述同步轴(9)上连接有主动锥齿(10)，所述主动锥齿(10)与从动锥齿(4)接触并啮合，所述同步轴(9)的内部开设有均匀分布的活动槽(11)，所述同步轴(9)的内壁上固定安装有电磁座(12)，所述活动槽(11)的内壁上滑动连接有磁力板(13)，所述磁力板(13)与电磁座(12)磁性连接，所述主动锥齿(10)的内壁上开设有均匀分布的契合孔(14)，所述磁力板(13)上固定连接有契合杆(15)，所述契合杆(15)贯穿活动槽(11)并延伸至契合孔(14)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动装置，其特征在于：所述承载板(6)的顶部固定连接有两个导向杆(16)，所述导向杆(16)的顶端贯穿并延伸至同步板(5)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动装置，其特征在于：所述安装筒(7)的内壁上固定连接有弹簧(17)，所述调节杆(8)的顶端转动连接有转板(21)，所述弹簧(17)的底端固定连接在转板(21)上。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动装置，其特征在于：所述同步轴(9)上固定连接有限位环(18)，所述限位环(18)位于主动锥齿(10)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动装置，其特征在于：所述活动槽(11)的内壁上开设有两个导向槽(19)，所述磁力板(13)与导向槽(19)的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动装置，其特征在于：所述契合杆(15)上固定连接有橡胶头(20)，所述橡胶头(20)位于契合孔(14)的内部并与契合孔(14)的内壁相接触。

技术总结
本技术公开了一种齿轮箱传动装置，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体的背面固定连接有安装箱，所述安装箱的顶部固定安装有传动电机，所述传动电机的输出轴贯穿并延伸至安装箱的内部，所述齿轮箱主体的背面安装有从动锥齿，所述从动锥齿位于安装箱的内部，所述传动电机的输出轴上固定连接有同步板，所述同步板的底部滑动连接有承载板。该技术，通过在传动电机的底部设置可移动的承载板从而改变主动锥齿与从动锥齿之间的间距，减小间距会增加传递给从动锥齿的轴向力，从而增大了从动锥齿上的扭矩，扭矩与角加速度成正比至从动锥齿的转速会略微增加，反之则会略微减小，从动锥齿对齿轮箱主体内部进行传动，从而改变齿轮箱主体后续转速。

技术研发人员：陈寒旭,陈峰,陈永雷
受保护的技术使用者：江苏雷科德轨道交通科技有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/3/27