一种用于电动三轮车的柔性变档箱的制作方法

本技术属于电动三轮车变档箱，尤其涉及一种用于电动三轮车的柔性变档箱。

背景技术：

1、电动三轮车的变档箱是通过轴向移动变档杆的位置调整所述变档箱腔内配对啮合的齿轮来实现变档的功能，使用时，通常需要在变档杆的外端部配设牵拉组件，通过牵拉组件作用于所述变档杆的端部实现所述变档杆的轴向移动，变档杆轴向移动时带动变档拨叉改变所述变档箱腔内传动齿轮的啮合配对来实现变档，但是，发明人认为，换档时如果牵拉组件硬性拉扯容易造成齿轮打齿极易造成变档困难，严重时甚至无法完成变档，此时如果用户粗暴操作，不仅可能损伤齿轮组的齿牙，而且极易进一步造成牵拉组件或变档箱固定支架的变形，为此，需要设计一种用于电动三轮车的柔性变档箱。

2、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强理解本公开的背景，并且因此可以包括不构成现有技术的信息。

技术实现思路

1、发明人通过研究发现，换档时如果牵拉组件硬性拉扯容易造成齿轮打齿极易造成变档困难，严重时甚至无法完成变档，此时如果用户粗暴操作，不仅可能损伤齿轮的齿牙，而且极易进一步造成牵拉组件或变档箱固定支架的变形。

2、鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种用于电动三轮车的柔性变档箱，具体技术方案如下：

3、一种用于电动三轮车的柔性变档箱，包括齿轮箱，所述齿轮箱内部配设有齿轮组，所述齿轮组配设有变档杆，所述变档杆呈直线状，所述变档杆外端部设有轴向限位部，所述变档杆配设有牵拉件，所述牵拉件可沿所述变档杆的轴线做相对移动，所述轴向限位部与所述牵拉件之间配设有弹性支撑体，牵拉所述牵拉件时压缩所述弹性支撑体，所述弹性支撑体向外侧顶推所述牵拉件实现所述变档杆的轴向移动。

4、在本公开的一些实施例中，所述变档杆外端部设有外螺纹，所述外螺纹上配设有螺母，所述螺母即为所述轴向限位部。

5、在本公开的一些实施例中，所述牵拉件的外端部设有牵拉位，所述牵拉位处于所述变档杆的轴线上。

6、在本公开的一些实施例中，所述牵拉位为牵拉孔，所述牵拉孔内配设有连接螺钉。

7、在本公开的一些实施例中，所述牵拉件的内端部设有滑孔，所述滑孔与所述变档杆呈孔轴配合。

8、在本公开的一些实施例中，所述变档杆为圆柱杆，所述圆柱杆与所述滑孔滑动配合。

9、在本公开的一些实施例中，所述牵拉件为类c字形钣金件，所述滑孔和所述牵拉位分别设于所述牵拉件的两端。

10、在本公开的一些实施例中，所述弹性支撑体为支撑线圈弹簧。

11、在本公开的一些实施例中，所述支撑线圈弹簧的支撑力方向线与所述变档杆的轴线平行。

12、在本公开的一些实施例中，所述支撑线圈弹簧套设于所述变档杆，所述支撑线圈弹簧的外端部顶压于所述轴向限位部的内表面，所述支撑线圈弹簧的内端部顶压于所述牵拉件的内端部的内表面。

13、相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：

14、通过所述牵拉件和所述弹性支撑体的设置，使得牵拉所述牵拉件时首先压缩所述弹性支撑体，所述弹性支撑体会柔性向外侧顶推所述轴向限位部实现所述变档杆的轴向移动，实现对所述变档杆的柔性牵拉，使得变档时齿轮组可以自适应调整啮合时机，避免对齿轮组齿牙、变档杆或变档箱固定支架的损伤；

15、设计的结构直观，与现有结构的适配性高，不需要对现有的变档箱做过分改装即可适用。

技术特征：

1.一种用于电动三轮车的柔性变档箱，包括齿轮箱（1），所述齿轮箱（1）内部配设有齿轮组（11），所述齿轮组（11）配设有变档杆（12），其特征在于：所述变档杆（12）呈直线状，所述变档杆（12）外端部设有轴向限位部（121），所述变档杆（12）配设有牵拉件（2），所述牵拉件（2）可沿所述变档杆（12）的轴线做相对移动，所述轴向限位部（121）与所述牵拉件（2）之间配设有弹性支撑体（3），牵拉所述牵拉件（2）时压缩所述弹性支撑体（3），所述弹性支撑体（3）向外侧顶推所述轴向限位部（121）实现所述变档杆（12）的轴向移动。

2.根据权利要求1所述的用于电动三轮车的柔性变档箱，其特征在于，所述变档杆（12）外端部设有外螺纹，所述外螺纹上配设有螺母，所述螺母即为所述轴向限位部（121）。

3.根据权利要求1所述的用于电动三轮车的柔性变档箱，其特征在于，所述牵拉件（2）的外端部设有牵拉位（21），所述牵拉位（21）处于所述变档杆（12）的轴线上。

4.根据权利要求3所述的用于电动三轮车的柔性变档箱，其特征在于，所述牵拉位（21）为牵拉孔，所述牵拉孔内配设有连接螺钉。

5.根据权利要求3所述的用于电动三轮车的柔性变档箱，其特征在于，所述牵拉件（2）的内端部设有滑孔，所述滑孔与所述变档杆（12）呈孔轴配合。

6.根据权利要求5所述的用于电动三轮车的柔性变档箱，其特征在于，所述变档杆（12）为圆柱杆，所述圆柱杆与所述滑孔滑动配合。

7.根据权利要求5所述的用于电动三轮车的柔性变档箱，其特征在于，所述牵拉件（2）为类c字形钣金件，所述滑孔和所述牵拉位（21）分别设于所述牵拉件（2）的两端。

8.根据权利要求5所述的用于电动三轮车的柔性变档箱，其特征在于，所述弹性支撑体（3）为支撑线圈弹簧。

9.根据权利要求8所述的用于电动三轮车的柔性变档箱，其特征在于，所述支撑线圈弹簧的支撑力方向线与所述变档杆（12）的轴线平行。

10.根据权利要求9所述的用于电动三轮车的柔性变档箱，其特征在于，所述支撑线圈弹簧套设于所述变档杆（12），所述支撑线圈弹簧的外端部顶压于所述轴向限位部（121）的内表面，所述支撑线圈弹簧的内端部顶压于所述牵拉件（2）的内端部的内表面。

技术总结
本技术公开了一种用于电动三轮车的柔性变档箱，属于电动三轮车变档箱技术领域，包括齿轮箱，齿轮箱内部配设有齿轮组，齿轮组配设有变档杆，变档杆呈直线状，变档杆外端部设有轴向限位部，变档杆配设有牵拉件，牵拉件可沿变档杆的轴线做相对移动，轴向限位部与牵拉件之间配设有弹性支撑体，牵拉牵拉件时压缩弹性支撑体，弹性支撑体向外侧顶推轴向限位部实现变档杆的轴向移动。通过牵拉件和弹性支撑体的设置，使得牵拉牵拉件时首先压缩弹性支撑体，弹性支撑体会柔性向外侧顶推牵拉件实现变档杆的轴向移动，实现对变档杆的柔性牵拉，使得变档时齿轮组可以自适应调整啮合时机，避免对齿轮组齿牙、变档杆或变档箱固定支架的损伤。

技术研发人员：潘佳伟,聂新远,纪祥,潘佳琪
受保护的技术使用者：江苏金光电机科技有限公司
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/2/1