一种汽车空调管接头的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车空调管接头。

背景技术：

1、汽车空调已成为汽车的重要组成部分，现有汽车空调系统管路的连接方式为铝质管件连接胶管处直接采用倒三钩工艺外加铝套的形式。经检索：授权公布号为cn202852279u的一种汽车空调系统管路接头，包括铝质管件，铝质管件的一端嵌套有用于连接汽车空调系统中管路上外牙接头的铁质内牙螺帽，另一端设有倒三钩，倒三钩的尾部刻有滚花螺纹内衬，铝质管件上套有铝套并采用冲压方式压入包裹铝质管接头，把胶管插入铝质管件的倒三钩处，用模具夹紧，可使滚花螺纹内衬锲入胶管内壁，使管接头的主件铝套充分夹紧。

2、然而上述中的汽车空调管接头还存在有不足之处，胶管套设在倒三钩与滚花螺纹内衬的外侧，但没有对胶管进行锁定，使得胶管无法稳定的安装在接头滚花螺纹的外壁上，进而导致胶管在使用过程中易出现脱落现象，因此我们提出了一种汽车空调管接头用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种汽车空调管接头。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽车空调管接头，包括铝质管件，所述铝质管件，所述铝质管件的外侧嵌套有铁质内牙螺帽，所述铝质管件的外侧设置有滚花螺纹，所述铝质管件的一端设置有倒三钩，所述滚花螺纹与倒三钩的外侧套设有胶管，所述铝质管件的外侧固定套设有铝套，所述铝套与胶管之间设置有卡接固定组件，所述铝套的顶部与底部均固定连接有罩体，所述罩体上设置有顶紧锁死组件。

4、优选的，所述卡接固定组件包括四个活动杆与四个弹簧，四个弹簧相互远离的一端分别固定连接在铝套的顶部内壁上与底部内壁上，四个弹簧的另一端分别固定连接在对应的活动杆上，四个活动杆分别转动连接在铝套的顶部内壁上与底部内壁上，所述活动杆的一端固定连接有卡块，所述胶管的顶部与底部均开设有卡槽，四个卡块分别活动卡接在对应的卡槽内。

5、优选的，所述铝套的底部内壁上与顶部内壁上均固定连接有连接板，四个活动杆分别转动连接在对应的连接板上。

6、优选的，所述顶紧锁死组件包括转动连接在罩体与铝套之间的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹套设有升降板，所述升降板靠近铝套的一侧固定连接有两个顶杆，四个顶杆分别活动抵接在活动杆上。

7、优选的，所述升降板内固定套设有螺母，两个螺纹杆分别螺纹套设在对应的螺母内。

8、优选的，所述铝套的顶部与底部均开设有两个通孔，四个顶杆分别滑动套设在对应的通孔内。

9、优选的，两个螺纹杆相互远离的一端均固定连接有手轮。

10、优选的，所述手轮上螺纹连接有螺钉，两个罩体相互远离的一侧均开设有螺纹槽，两个螺钉分别螺纹套设在对应的螺纹槽内。

11、本实用新型中，所述的一种汽车空调管接头，拧松螺钉，使得螺钉脱离螺纹槽而不对手轮与螺纹杆进行固定，然后转动手轮与螺纹杆，使得两个升降板与顶杆相互远离到足够的距离，进而不妨碍活动杆向外偏转，然后把胶管插入铝套内，并套设在滚花螺纹与倒三钩的外侧进行初步的连接固定，在插入时，卡块自动受压并带动了活动杆的向外偏转，同时对弹簧进行挤压，当胶管完全套设在滚花螺纹与倒三钩的外侧时，此时卡块不受压，在弹簧弹力下，活动杆与卡块向内侧偏转并卡接在对应的卡槽内，进而达到对胶管进行初步卡接固定的目的；

12、本实用新型中，所述的一种汽车空调管接头，通过两个手轮转动两个螺纹杆，两个螺纹杆带动了两个螺母与升降板的相互靠近，两个升降板带动了四个顶杆的相互靠近并紧压活动杆，使得卡块牢固的卡接在卡槽内对胶管进行锁定，大大提高了对胶管安装的牢固性，避免发生脱落的情况，当压紧后，在拧松螺钉，使得螺钉旋入螺纹槽对手轮进行锁定，避免手轮发生转动晃动而影响顶杆对卡块固定的牢固性，进而降低了卡块对胶管固定的牢固性；

13、本实用新型结构设计合理，通过卡块、活动杆与弹簧的设置，便于对胶管进行初步卡接固定，同时方便胶管的插入连接与拔出拆卸，使得使用效果更好，通过螺纹杆、螺母、升降板与顶杆的设置，可向内侧紧压活动杆，使得卡块牢固的卡接在卡槽内对胶管进行锁定，大大提高了对胶管安装的牢固性，避免发生脱落的情况，且便于对手轮进行锁定，进一步提高安装的稳固性。

技术特征：

1.一种汽车空调管接头，其特征在于，包括铝质管件(2)，所述铝质管件(2)，所述铝质管件(2)的外侧嵌套有铁质内牙螺帽(1)，所述铝质管件(2)的外侧设置有滚花螺纹(9)，所述铝质管件(2)的一端设置有倒三钩(10)，所述滚花螺纹(9)与倒三钩(10)的外侧套设有胶管(8)，所述铝质管件(2)的外侧固定套设有铝套(3)，所述铝套(3)与胶管(8)之间设置有卡接固定组件，所述铝套(3)的顶部与底部均固定连接有罩体(4)，所述罩体(4)上设置有顶紧锁死组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管接头，其特征在于，所述卡接固定组件包括四个活动杆(15)与四个弹簧(18)，四个弹簧(18)相互远离的一端分别固定连接在铝套(3)的顶部内壁上与底部内壁上，四个弹簧(18)的另一端分别固定连接在对应的活动杆(15)上，四个活动杆(15)分别转动连接在铝套(3)的顶部内壁上与底部内壁上，所述活动杆(15)的一端固定连接有卡块(16)，所述胶管(8)的顶部与底部均开设有卡槽(17)，四个卡块(16)分别活动卡接在对应的卡槽(17)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调管接头，其特征在于，所述铝套(3)的底部内壁上与顶部内壁上均固定连接有连接板(14)，四个活动杆(15)分别转动连接在对应的连接板(14)上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车空调管接头，其特征在于，所述顶紧锁死组件包括转动连接在罩体(4)与铝套(3)之间的螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的外侧螺纹套设有升降板(12)，所述升降板(12)靠近铝套(3)的一侧固定连接有两个顶杆(19)，四个顶杆(19)分别活动抵接在活动杆(15)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调管接头，其特征在于，所述升降板(12)内固定套设有螺母(13)，两个螺纹杆(7)分别螺纹套设在对应的螺母(13)内。

6.根据权利要求4所述的一种汽车空调管接头，其特征在于，所述铝套(3)的顶部与底部均开设有两个通孔，四个顶杆(19)分别滑动套设在对应的通孔内。

7.根据权利要求4所述的一种汽车空调管接头，其特征在于，两个螺纹杆(7)相互远离的一端均固定连接有手轮(5)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车空调管接头，其特征在于，所述手轮(5)上螺纹连接有螺钉(6)，两个罩体(4)相互远离的一侧均开设有螺纹槽(11)，两个螺钉(6)分别螺纹套设在对应的螺纹槽(11)内。

技术总结
本技术属于汽车配件技术领域，尤其为一种汽车空调管接头，包括铝质管件，所述铝质管件，所述铝质管件的外侧嵌套有铁质内牙螺帽，所述铝质管件的外侧设置有滚花螺纹，所述铝质管件的一端设置有倒三钩，所述滚花螺纹与倒三钩的外侧套设有胶管。本技术结构设计合理，通过卡块、活动杆与弹簧的设置，便于对胶管进行初步卡接固定，同时方便胶管的插入连接与拔出拆卸，使得使用效果更好，通过螺纹杆、螺母、升降板与顶杆的设置，可向内侧紧压活动杆，使得卡块牢固的卡接在卡槽内对胶管进行锁定，大大提高了对胶管安装的牢固性，避免发生脱落的情况，且便于对手轮进行锁定，进一步提高安装的稳固性。

技术研发人员：吴立兵,方圆
受保护的技术使用者：合肥鹿骑士智能科技有限公司
技术研发日：20230817
技术公布日：2024/3/27