一种高速安全监测的元器件基座的制作方法

本技术涉及高速安全监测，具体为一种高速安全监测的元器件基座。

背景技术：

1、在高速公路中，需要对汽车进行实时安全监测，其中对汽车测速是非常重要的，可以实时监测到汽车是否超速行驶，而常规的高速安全监测的元器件通过特制的基座安装在高速公路旁。

2、但现有的元器件基座存在不能方便、快捷的将用于高速安全监测的元器件与其进行相应安装，并且使用过程中不能有效的对其进行支撑，从而影响后续正常使用，故需要针对上述问题进行相应的改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速安全监测的元器件基座，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速安全监测的元器件基座，包括安装杆，所述安装杆的顶端安装有放置板，且放置板的顶端开设有放置槽，所述放置板的侧面靠放置槽两端两侧的位置均安装有固定块，且对应两组固定块分别与对应固定螺栓相活动螺接，所述放置板的侧面靠另外两侧的位置均安装有安装板，且对应安装板的内部均活动螺接有安装螺栓，所述放置板的侧面靠对应安装板的对应两侧的位置均安装有支撑板，且对应支撑板的顶端靠一端的位置均安装有支撑杆，所述放置槽的内部活动放置有限位板，且限位板的内部靠两端的位置均开设有固定孔，所述限位板的顶端安装有安全监测仪，且安全监测仪的底端靠两侧的位置均开设有安装孔。

3、优选的，两组所述固定螺栓的外径大小分别与对应固定孔的内径大小相适配，且对应固定螺栓的对应一端分别通过对应固定孔与限位板的对应一端相螺接安装。

4、优选的，两组所述安装螺栓的外径大小分别与对应安装孔的内径大小相适配，且对应安装螺栓的对应一端分别通过对应安装孔与安全监测仪的底端相螺接安装。

5、优选的，所述支撑板的数量为四组，四组支撑板的大小相等，且四组支撑板以放置板的圆心点为中心点呈中心对称设置。

6、优选的，所述支撑杆的数量为四组，四组支撑杆的顶端均与安全监测仪的底面相贴合设置。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、通过放置板、放置槽、固定块、固定螺栓、安装板、安装螺栓、支撑板、支撑杆、限位板、固定孔和安装孔等零部件设置可有效解决现有的元器件基座存在不能方便、快捷的将用于高速安全监测的元器件与其进行相应安装，并且使用过程中不能有效的对其进行支撑，从而影响后续正常使用的问题。

技术特征：

1.一种高速安全监测的元器件基座，包括安装杆(1)，其特征在于：所述安装杆(1)的顶端安装有放置板(2)，且放置板(2)的顶端开设有放置槽(21)，所述放置板(2)的侧面靠放置槽(21)两端两侧的位置均安装有固定块(22)，且对应两组固定块(22)分别与对应固定螺栓(23)相活动螺接，所述放置板(2)的侧面靠另外两侧的位置均安装有安装板(24)，且对应安装板(24)的内部均活动螺接有安装螺栓(25)，所述放置板(2)的侧面靠对应安装板(24)的对应两侧的位置均安装有支撑板(26)，且对应支撑板(26)的顶端靠一端的位置均安装有支撑杆(27)，所述放置槽(21)的内部活动放置有限位板(31)，且限位板(31)的内部靠两端的位置均开设有固定孔(32)，所述限位板(31)的顶端安装有安全监测仪(3)，且安全监测仪(3)的底端靠两侧的位置均开设有安装孔(33)。

2.根据权利要求1所述的一种高速安全监测的元器件基座，其特征在于：两组所述固定螺栓(23)的外径大小分别与对应固定孔(32)的内径大小相适配，且对应固定螺栓(23)的对应一端分别通过对应固定孔(32)与限位板(31)的对应一端相螺接安装。

3.根据权利要求1所述的一种高速安全监测的元器件基座，其特征在于：两组所述安装螺栓(25)的外径大小分别与对应安装孔(33)的内径大小相适配，且对应安装螺栓(25)的对应一端分别通过对应安装孔(33)与安全监测仪(3)的底端相螺接安装。

4.根据权利要求1所述的一种高速安全监测的元器件基座，其特征在于：所述支撑板(26)的数量为四组，四组支撑板(26)的大小相等，且四组支撑板(26)以放置板(2)的圆心点为中心点呈中心对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种高速安全监测的元器件基座，其特征在于：所述支撑杆(27)的数量为四组，四组支撑杆(27)的顶端均与安全监测仪(3)的底面相贴合设置。

技术总结
本技术涉及高速安全监测技术领域，具体为一种高速安全监测的元器件基座，包括安装杆，所述安装杆的顶端安装有放置板，且放置板的顶端开设有放置槽，所述放置板的侧面靠放置槽两端两侧的位置均安装有固定块，且对应两组固定块分别与对应固定螺栓相活动螺接，所述放置板的侧面靠另外两侧的位置均安装有安装板，且对应安装板的内部均活动螺接有安装螺栓。通过放置板、放置槽、固定块、固定螺栓、安装板、安装螺栓、支撑板、支撑杆、限位板、固定孔和安装孔等零部件设置可有效解决现有的元器件基座存在不能方便、快捷的将用于高速安全监测的元器件与其进行相应安装，并且使用过程中不能有效的对其进行支撑，从而影响后续正常使用的问题。

技术研发人员：胡志伟,赵辉,许铭生,阮金宇
受保护的技术使用者：莆田莆永高速公路有限责任公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/3/24