钉柱及车窗包边结构的制作方法

本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种钉柱及车窗包边结构。

背景技术：

1、如图1所示，现有包边总成(如车窗包边结构)的安装结构通常是将钉柱400卡接于钣金件300上预设的安装孔内，通过钉柱400将车窗玻璃100与车身的钣金件300固定相连，再在车窗玻璃100与钣金件300之间通过车身胶(pu胶)200进行长期固定。

2、具体的，如图2至图4所示，现有钉柱400上设置有弹性翅片4001和定位座4002，当钉柱400插入钣金件300上的安装孔时，弹性翅片4001和定位座4002分别位于钣金件300的两侧，且弹性翅片4001和定位座4002分别与钣金件300的两侧壁面相抵，从而实现钉柱400的装配。但该种结构的钉柱400仅能满足安装要求，实际装配过程中仅通过观察无法确定钉柱400是否安装到位，存在脱落的隐患。

3、针对相关技术中钉柱在安装过程中无法确定是否安装到位的问题，目前尚未给出有效的解决方案。

4、由此，本发明人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种钉柱及车窗包边结构，以克服现有技术的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种钉柱及车窗包边结构，在钉柱安装到位后会发出相应的提示信号，操作人员无需观察也能够保证钉柱的稳定安装，提高钉柱结构连接的稳定性和可靠性。

2、本实用新型的目的可采用下列方案来实现：

3、本实用新型提供了一种钉柱，其用于插接于装配件上的安装孔内，其中，所述钉柱包括：

4、钉柱主体；

5、设置于所述钉柱主体上的第一弹片，所述第一弹片包括相连接的导向段和到位提示段，所述导向段上具有第一导向斜面，所述导向段与所述到位提示段之间具有位置差；

6、当所述钉柱处于插入状态时，所述导向段的至少部分区域位于所述安装孔内，所述第一弹片受所述安装孔的内壁挤压向靠近所述钉柱主体方向收缩，以使所述第一导向斜面与所述安装孔的内壁相抵；

7、当所述钉柱插入至预设位置时，所述导向段穿过所述安装孔，所述第一弹片向远离所述钉柱主体方向弹开，以使所述到位提示段与所述安装孔的内壁发生碰撞。

8、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述导向段至少具有第一端和第二端，所述第一端与所述钉柱主体弹性连接，所述第二端与所述到位提示段连接，所述第一弹片由所述导向段至所述到位提示段向远离所述钉柱主体方向延伸。

9、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述第一端和所述第二端相对设置，所述第一导向斜面位于所述导向段上远离所述钉柱主体的一侧，且所述第一导向斜面由所述第一端至所述第二端向远离所述钉柱主体方向倾斜。

10、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述第二端且远离所述钉柱主体一侧与所述到位提示段之间具有间隙，以在所述导向段与所述到位提示段之间形成所述位置差。

11、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述到位提示段为柱状或片状。

12、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述钉柱主体包括头部、连接部、第一限位部和第二弹片，所述头部、所述连接部和所述第一限位部依次相连，所述第二弹片与所述头部或所述连接部相连，所述第二弹片由所述头部至所述第一限位部方向向远离所述钉柱主体方向倾斜；

13、当所述钉柱插入至预设位置时，所述第二弹片和所述第一限位部分别位于所述安装孔的两侧，且所述第二弹片和所述第一限位部分别与装配件的两侧壁面相抵，以沿所述安装孔的轴向对所述钉柱进行限位。

14、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述第二弹片具有第二导向斜面，当所述钉柱处于插入状态时，所述第二弹片受所述安装孔的内壁挤压向靠近所述钉柱主体方向收缩，以使所述第二导向斜面与所述安装孔的内壁相抵。

15、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述第一限位部为与所述连接部相连的凸台。

16、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述第一弹片和所述第二弹片的数量分别为两个，两个所述第一弹片和/或两个所述第二弹片沿所述钉柱主体的周向对称分布。

17、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述钉柱主体还包括第二限位部，所述第二限位部设置于所述连接部上或为所述连接部的至少一部分，所述第二限位部具有与所述安装孔的内壁相配合的限位面，当所述钉柱插入至预设位置时，所述限位面与所述安装孔的内壁相抵，以沿所述安装孔的径向对所述钉柱进行限位。

18、本实用新型提供了一种车窗包边结构，其中，所述车窗包边结构包括：

19、车窗玻璃；

20、装配件，所述装配件上具有安装孔；

21、上述的钉柱，所述钉柱与所述车窗玻璃相连，所述钉柱插接于所述安装孔内。

22、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述装配件为车身钣金件。

23、由上所述，本实用新型的钉柱及车窗包边结构的特点及优点是：在钉柱主体上设置有第一弹片，第一弹片包括相连接的导向段和到位提示段，导向段上具有第一导向斜面，导向段与到位提示段之间具有位置差，当钉柱处于向安装孔内插入状态时，第一弹片会受到安装孔的内壁挤压向靠近钉柱主体方向收缩，以使第一导向斜面与安装孔的内壁相抵；当钉柱在安装孔内插入至预设位置时，第一弹片向远离钉柱主体方向弹开，由于导向段与到位提示段之间的位置差会使到位提示段与安装孔的内壁发生碰撞，从而发出声音以提示钉柱安装到位，即使不对钉柱的插接位置进行观察也能够保证钉柱的稳定安装，从而提高了钉柱在安装孔内插接的稳定性和可靠性。

技术特征：

1.一种钉柱，其用于插接于装配件上的安装孔内，其特征在于，所述钉柱包括：

2.如权利要求1所述的钉柱，其特征在于，所述导向段至少具有第一端和第二端，所述第一端与所述钉柱主体弹性连接，所述第二端与所述到位提示段连接，所述第一弹片由所述导向段至所述到位提示段向远离所述钉柱主体方向延伸。

3.如权利要求2所述的钉柱，其特征在于，所述第一端和所述第二端相对设置，所述第一导向斜面位于所述导向段上远离所述钉柱主体的一侧，且所述第一导向斜面由所述第一端至所述第二端向远离所述钉柱主体方向倾斜。

4.如权利要求2所述的钉柱，其特征在于，所述第二端且远离所述钉柱主体一侧与所述到位提示段之间具有间隙，以在所述导向段与所述到位提示段之间形成所述位置差。

5.如权利要求3所述的钉柱，其特征在于，所述到位提示段为柱状或片状。

6.如权利要求1所述的钉柱，其特征在于，所述钉柱主体包括头部、连接部、第一限位部和第二弹片，所述头部、所述连接部和所述第一限位部依次相连，所述第二弹片与所述头部或所述连接部相连，所述第二弹片由所述头部至所述第一限位部方向向远离所述钉柱主体方向倾斜；

7.如权利要求6所述的钉柱，其特征在于，所述第二弹片具有第二导向斜面，当所述钉柱处于插入状态时，所述第二弹片受所述安装孔的内壁挤压向靠近所述钉柱主体方向收缩，以使所述第二导向斜面与所述安装孔的内壁相抵。

8.如权利要求6所述的钉柱，其特征在于，所述第一限位部为与所述连接部相连的凸台。

9.如权利要求6所述的钉柱，其特征在于，所述第一弹片和所述第二弹片的数量分别为两个，两个所述第一弹片和/或两个所述第二弹片沿所述钉柱主体的周向对称分布。

10.如权利要求6所述的钉柱，其特征在于，所述钉柱主体还包括第二限位部，所述第二限位部设置于所述连接部上或为所述连接部的至少一部分，所述第二限位部具有与所述安装孔的内壁相配合的限位面，当所述钉柱插入至预设位置时，所述限位面与所述安装孔的内壁相抵，以沿所述安装孔的径向对所述钉柱进行限位。

11.一种车窗包边结构，其特征在于，所述车窗包边结构包括：

12.如权利要求11所述的车窗包边结构，其特征在于，所述装配件为车身钣金件。

技术总结
本技术为一种钉柱及车窗包边结构，该钉柱包括：钉柱主体；设置于钉柱主体上的第一弹片，第一弹片包括相连接的导向段和到位提示段，导向段上具有第一导向斜面，导向段与到位提示段之间具有位置差；当钉柱处于插入状态时，导向段的至少部分区域位于安装孔内，第一弹片受安装孔的内壁挤压向靠近钉柱主体方向收缩，以使第一导向斜面与安装孔的内壁相抵；当钉柱插入至预设位置时，导向段穿过安装孔，第一弹片向远离钉柱主体方向弹开，以使到位提示段与安装孔的内壁发生碰撞。本技术解决了钉柱在安装过程中无法确定是否安装到位的技术问题。

技术研发人员：姜忠焕,陈荣霖,林智伟,张辉,高志强,邵旭,池大星
受保护的技术使用者：福耀玻璃工业集团股份有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/3/24