一种具有静音结构的轴承内圈的制作方法

本技术属于轴承内圈，具体为一种具有静音结构的轴承内圈。

背景技术：

1、轴承是当代机械设备中一种重要零部件，而内圈是指滚道在外表面的轴承套圈，目前的内圈是轴承的部件之一，而滚动体会在内圈内进行滚动，然而，滚动体长时间运行时会与内圈发生摩擦，而滚动体与内圈撞击时所产生的噪音易出现四处传播的现象，影响了轴承运行的工作环境。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种具有静音结构的轴承内圈，解决了滚动体长时间运行时会与内圈发生摩擦，而滚动体与内圈撞击时所产生的噪音易出现四处传播的现象，影响了轴承运行工作环境的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有静音结构的轴承内圈，包括内圈体，所述内圈体的一侧卡接有卡圈，所述内圈体的另一侧卡接有密封圈，所述卡圈的侧面连接有辅助板，所述辅助板内设有吸音棉，所述辅助板的一侧连接有螺栓，所述螺栓外螺纹连接有螺母，所述密封圈内开设有安装孔。

3、作为本实用新型的进一步方案：所述内圈体内开设有凹槽，所述辅助板卡接在凹槽内。

4、作为本实用新型的进一步方案：所述内圈体的一侧开设有卡槽，所述卡圈卡接在卡槽内。

5、作为本实用新型的进一步方案：所述螺栓卡接在安装孔内，所述内圈体的另一侧开设有辅助孔。

6、作为本实用新型的进一步方案：所述密封圈的侧面连接有辅助杆，所述辅助杆卡接在辅助孔内。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

8、1、该具有静音结构的轴承内圈，通过设置卡圈、密封圈、辅助板、吸音棉、螺栓和螺母，将卡圈侧面的辅助板卡接在凹槽内，卡圈和辅助板与内圈体进行贴合后，再将密封圈与内圈体的另一侧贴合时，辅助板右侧的螺栓则会与安装孔进行穿插，螺栓再通过与螺母进行螺纹连接后将密封圈固定在内圈体的另一侧，使得辅助板内的吸音棉能够连接在内圈体内，该轴承内圈通过密封圈、螺栓和螺母之间的配合，使得吸音棉能够与内圈体实现组装的功能，且吸音棉能够对滚动体所产生的噪音进行吸收，避免滚动体与内圈体撞击时所产生的噪音出现四处传播的现象，保障了轴承运行的工作环境。

9、2、该具有静音结构的轴承内圈，通过设置辅助孔和辅助杆，当密封圈在与内圈体的侧面进行卡接时，密封圈侧面的辅助杆则会卡接在辅助孔内，使得辅助孔和辅助杆对于密封圈起到一定的限位作用，避免了密封圈在卡接时位置发生偏移的现象。

10、3、该具有静音结构的轴承内圈，通过设置卡槽，当辅助板在与凹槽进行贴合时，辅助板侧面的卡圈则会卡接在卡槽内，使得卡槽对于卡圈起到一定的辅助作用，避免了辅助板与凹槽进行卡接时，卡圈与内圈体的内部发生挤压的现象。

技术特征：

1.一种具有静音结构的轴承内圈，包括内圈体(1)，其特征在于：所述内圈体(1)的一侧卡接有卡圈(2)，所述内圈体(1)的另一侧卡接有密封圈(3)，所述卡圈(2)的侧面连接有辅助板(4)，所述辅助板(4)内设有吸音棉(5)，所述辅助板(4)的一侧连接有螺栓(6)，所述螺栓(6)外螺纹连接有螺母(9)，所述密封圈(3)内开设有安装孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种具有静音结构的轴承内圈，其特征在于：所述内圈体(1)内开设有凹槽(7)，所述辅助板(4)卡接在凹槽(7)内。

3.根据权利要求1所述的一种具有静音结构的轴承内圈，其特征在于：所述内圈体(1)的一侧开设有卡槽(8)，所述卡圈(2)卡接在卡槽(8)内。

4.根据权利要求1所述的一种具有静音结构的轴承内圈，其特征在于：所述螺栓(6)卡接在安装孔(12)内，所述内圈体(1)的另一侧开设有辅助孔(10)。

5.根据权利要求4所述的一种具有静音结构的轴承内圈，其特征在于：所述密封圈(3)的侧面连接有辅助杆(11)，所述辅助杆(11)卡接在辅助孔(10)内。

技术总结
本技术公开了一种具有静音结构的轴承内圈，属于轴承内圈技术领域，其包括内圈体，所述内圈体的一侧卡接有卡圈，所述内圈体的另一侧卡接有密封圈，所述卡圈的侧面连接有辅助板，所述辅助板内设有吸音棉，所述辅助板的一侧连接有螺栓，所述螺栓外螺纹连接有螺母。该具有静音结构的轴承内圈，通过设置卡圈、密封圈、辅助板、吸音棉、螺栓和螺母，螺栓再通过与螺母进行螺纹连接后将密封圈固定在内圈体的另一侧，通过密封圈、螺栓和螺母之间的配合，使得吸音棉能够与内圈体实现组装的功能，且吸音棉能够对滚动体所产生的噪音进行吸收，避免滚动体与内圈体撞击时所产生的噪音出现四处传播的现象，保障了轴承运行的工作环境。

技术研发人员：张园曾,王刚,张静文
受保护的技术使用者：大连海益通轴承科技有限公司
技术研发日：20231030
技术公布日：2024/4/29