一种旁通阀结构的制作方法

本技术涉及旁通阀，具体为一种旁通阀结构。

背景技术：

1、旁通阀指的是安装在旁通管道上的阀门，旁通阀也可以叫作自力式旁通压差阀、自力式自身压差控制阀，旁通阀可以起到阻止机油进入燃油系统，从而保证整个发动机能正常的润滑

2、由于该旁通阀结构的开启压力随产品的安装位置的不同而发生改变，因此阀门的开启压力，在安装时需要进行调试，但是目前多数旁通阀的开启压力固定，不可以进行调节，例如中国专利申请号202011489879.2公开了一种旁通阀及流体管路结构，在连接盘上设置密封结构，进而实现与油路的密封，但是该种结构的开启压力无法调节，中国申请号201822116500.8公开一种新型旁通阀结构，该阀门结构解决装配复杂、不利于检修、弹簧定位不够准确，阀芯的开启压力也无法进行调节。

3、中国专利申请号202120672580.4公开了一种新型油道旁通阀结构，在阀塞上设置调节结构，对阀芯与阀塞之间的第一弹簧进行调节，避免第一弹簧随着使用时间的增加，而影响其弹性恢复力，间接影响旁通阀的设定压力，提高旁通阀的使用寿命，同时在一定程度上调节旁通阀的设定压力，虽然可以进行调节，但是该结构相对复杂，加工困难，生产成本高，而且该结构在振动下容易发生松动，影响正常使用，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种旁通阀结构，调压组件通过钢珠与壳体上的内花键进行配合，组成螺纹锁紧结构，保证旁通阀在振动时，调压组件不发生松动，钢珠弹簧的压缩量不发生变化，阀门的开启压力不发生变化，但阀门的开启压力可以通过手动调节调压组件来进行改变，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种旁通阀结构，包括壳体、调压组件、阀芯弹簧和阀芯，所述阀芯设置在壳体中，调压组件设置在壳体的左端，阀芯弹簧位于阀芯与调压组件之间，所述调压组件包括调压堵头，调压堵头的中心设置有孔道，调压堵头的中心设置有横梁，调压堵头上设置有通孔，通孔贯穿横梁，通孔中设置有钢珠弹簧，钢珠弹簧的两端设置有钢珠，所述壳体的内壁上设置有内花键，调压堵头通过钢珠与壳体上的内花键进行配合，调压堵头与壳体螺纹连接，共同组成螺纹锁紧结构。

3、进一步的，位于所述调压堵头上的横梁上设置有一字槽。

4、进一步的，所述阀芯包括阀芯密封头和导向环，导向环与壳体滑动配合，所述阀芯密封头与导向环之间设置有连接板，连接板沿导向环的中心均匀分布，连接板的内壁上设置有内凸台，所述阀芯弹簧的一端设置在内凸台上。

5、进一步的，阀芯密封头的直径小于导向环的直径，阀芯密封头的密封面设置为锥面结构，阀芯密封头与壳体接触形成锥面密封。

6、进一步的，所述壳体的左端设置有固定盘，固定盘的右侧设置有密封盘，该密封盘的右侧面上设置有密封圈，所述固定盘和密封盘的圆周方向分别设置有用于固定壳体的圆孔。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、1、该结构设计简单，零部件相对少，调压组件通过钢珠与壳体上的内花键进行配合，组成螺纹锁紧结构，保证旁通阀在振动时，调压组件不发生松动，钢珠弹簧的压缩量不发生变化，阀门的开启压力不发生变化。

9、2、通过旋转调压组件，来改变调压件与壳体的相对位置，进而改变阀芯弹簧的压缩量，可以调节进行开启力的调节，保证阀门的开启压力达到所需开启压力。

技术特征：

1.一种旁通阀结构，包括壳体（2）、调压组件、阀芯弹簧（7）和阀芯（9），其特征在于：所述阀芯（9）设置在壳体（2）中，调压组件设置在壳体（2）的左端，阀芯弹簧（7）位于阀芯（9）与调压组件之间，所述调压组件包括调压堵头（17），调压堵头（17）的中心设置有孔道，调压堵头（17）的中心设置有横梁（10），调压堵头（17）上设置有通孔（16），通孔（16）贯穿横梁（10），通孔（16）中设置有钢珠弹簧（4），钢珠弹簧（4）的两端设置有钢珠（6），所述壳体（2）的内壁上设置有内花键（5），调压堵头（17）通过钢珠（6）与壳体（2）上的内花键（5）进行配合，调压堵头（17）与壳体（2）螺纹连接，共同组成螺纹锁紧结构。

2.根据权利要求1所述的一种旁通阀结构，其特征在于：位于所述调压堵头（17）上的横梁（10）上设置有一字槽（11）。

3.根据权利要求1所述的一种旁通阀结构，其特征在于：所述阀芯（9）包括阀芯密封头（12）和导向环（15），导向环（15）与壳体（2）滑动配合，所述阀芯密封头（12）与导向环（15）之间设置有连接板（13），连接板（13）沿导向环（15）的中心均匀分布，连接板（13）的内壁上设置有内凸台（14），所述阀芯弹簧（7）的一端设置在内凸台（14）上。

4.根据权利要求3所述的一种旁通阀结构，其特征在于：阀芯密封头（12）的直径小于导向环（15）的直径，阀芯密封头（12）的密封面设置为锥面结构，阀芯密封头（12）与壳体（2）接触形成锥面密封。

5.根据权利要求1所述的一种旁通阀结构，其特征在于：所述壳体（2）的左端设置有固定盘（1），固定盘（1）的右侧设置有密封盘（8），该密封盘（8）的右侧面上设置有密封圈（3），所述固定盘（1）和密封盘（8）的圆周方向分别设置有用于固定壳体（2）的圆孔。

技术总结
本技术公开了一种旁通阀结构，包括壳体、调压组件、阀芯弹簧和阀芯，所述阀芯设置在壳体中，调压组件设置在壳体的左端，阀芯弹簧位于阀芯与调压组件之间，所述调压组件包括调压堵头，调压堵头的中心设置有孔道，调压堵头的中心设置有横梁，调压堵头上设置有通孔，通孔贯穿横梁，通孔中设置有钢珠弹簧，钢珠弹簧的两端设置有钢珠，所述壳体的内壁上设置有内花键，调压堵头通过钢珠与壳体上的内花键进行配合，调压堵头与壳体螺纹连接，共同组成螺纹锁紧结构；调压组件通过钢珠与壳体上的内花键进行配合，组成螺纹锁紧结构，保证旁通阀在振动时，调压组件不发生松动，钢珠弹簧的压缩量不发生变化，阀门的开启压力不发生变化。

技术研发人员：张义龙,侯海江,刘航,王波,吴苏霖
受保护的技术使用者：新乡巴山航空材料有限公司
技术研发日：20231122
技术公布日：2024/1/15