一种汽车底护板紧固螺栓及防松机构的制作方法

本发明涉及底护板防松，具体涉及一种汽车底护板紧固螺栓及防松机构。

背景技术：

1、底盘护板是一种广泛应用于汽车底盘的功能件，通过大面积覆盖底盘金属及管线，起到保护管线、降低风阻、减少石子撞击异响、减小金属件腐蚀风险的作用。一般由特制工程塑料注塑或模压制成；

2、如公开号为cn115095586b，名称为《一种汽车底护板螺栓防松机构》的发明专利，包括基板，其上设有滑槽，用于固定连接在底护板上；法兰螺栓，其间隔上述基板预设距离，上述法兰螺栓的法兰盘周向设有限位齿，用于可拆卸地连接在上述底护板上；限位机构，其包括滑动件和卡爪，上述卡爪与上述滑动件连接，上述滑动件可沿上述滑槽滑动，以使上述卡爪抵持在上述限位齿，用于防止上述法兰螺栓转动，或者使上述卡爪远离上述限位齿，以解除对上述限位齿的限定；其通过卡爪与法兰螺栓上的限位齿抵持，以限制法兰螺栓的转动，从而实现螺栓防松的效果；

3、一般底盘与底盘护板使用螺栓连接在一起，汽车在使用过程中由于路面的颠簸会使底盘与底盘护板之间产生振动，长期行驶过程中螺栓容易松动脱落，如上述专利，部分现有技术通过棘轮棘爪的原理防止螺栓产生松动旋转，但是底护板螺栓在汽车行驶过程中容易与路面的雨水等液体接触，长时间使用容易产生锈蚀，而上述技术中卡爪只能够限制螺栓转动，并不能限制螺栓产生横向和竖向的振动，长时间使用后会导致螺栓轻微松动，并使底护板与底盘之间连接松动，进而使底护板产生横向晃动，在底护板晃动时会对螺栓产生冲击，当螺栓产生锈蚀时，底护板不断的冲击会使螺栓不断变细，从而使底护板晃动更加剧烈，导致底板噪音，严重时底护板与底盘之间的剪应力会将锈蚀的螺栓剪断，从而导致底盘弧板脱落。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种汽车底护板紧固螺栓及防松机构，以解决现有技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车底护板防松机构，包括螺栓及固定板，所述螺栓包括固定连接的螺头和螺柱，所述螺柱内开设有用于放置密封胶的放置腔，所述螺头上设置有用于挤出所述密封胶的挤出机构；所述挤出机构包括防止螺头旋转的卡环，所述卡环上开设有若干卡接槽；防松组件，包括滑动设置在固定板上的第一防松罩和第二防松罩，所述第一防松罩和第二防松罩内均固定设置有与卡接槽适配并能够驱动所述挤出机构移动的抵接件。

3、作为优选，所述螺头内开设有活动腔，所述挤出机构还包括固定设置在卡环靠近螺头一侧的两滑杆，所述活动腔内滑动设置有一连接板，两所述滑杆均与连接板固定连接，所述连接板远离卡环的一侧设置有挤出件，所述挤出件远离连接板的一端滑动设置在放置腔内，所述连接板远离卡环的一侧固定设置有两弹性件。

4、作为优选，两所述弹性件均设置为缓冲胶。

5、作为优选，所述挤出件包括固定设置在连接板远离卡环一侧的固定杆，所述固定杆远离连接板的一侧固定设置有挤压板，所述挤压板外周面与所述放置腔内壁贴合。

6、作为优选，所述螺柱上开设有两个第一横槽和四个竖槽，所述螺柱靠近螺头的一端开设有四个第二横槽，各所述第二横槽与各所述竖槽一一对应的固定连通，所述螺头靠近螺柱的一侧开设有密封槽。

7、作为优选，各所述抵接件均包括固定连接的推板与卡接板。

8、作为优选，所述第一防松罩与第二防松罩内均固定设置有箍板。

9、作为优选，所述第一防松罩与第二防松罩上均设置有滑块，所述固定板上开设有两滑槽，两所述滑块一一对应的滑动设置在两滑槽内，各所述滑槽内均固定设置有限位块。

10、作为优选，所述第一防松罩两侧均固定设置有固定块，各所述固定块上均固定设置有弹性钢片，各所述弹性钢片远离固定块的一端均固定设置有两三角卡块，所述第二防松罩两侧均固定设置有锁定框，各所述锁定框上均滑动设置有解锁杆，各所述解锁杆与各锁定框之间一一对应的固定设置有弹簧。

11、一种汽车底护板紧固螺栓，包含上述防松机构。

12、在上述技术方案中，本发明提供一种汽车底护板紧固螺栓及防松机构，具备以下有益效果：在汽车行驶中，通过合拢后的第一防松罩和第二防松罩能够有效的防止路面积水溅射到紧固螺栓上，当通过螺柱、螺头将底盘护板与底盘固定在一起后，通过将第一防松罩与第二防松罩合拢使得各抵接件推动卡环移动，进而使卡环推动挤压板将放置腔内的密封胶挤出，通过挤出的密封胶将螺头与底盘护板连接处以及螺柱与底盘连接处密封，从而防止水气以及空气造成螺柱锈蚀，通过各抵接件与卡接槽的配合能够有效的防止螺头与螺柱产生竖向与横向的振动，进而防止螺栓松动的同时能够保证密封胶的稳定，防止密封胶因晃动产生间隙使螺柱产生锈蚀。

技术特征：

1.一种汽车底护板防松机构，包括螺栓及固定板（2），其特征在于，所述螺栓包括固定连接的螺头（21）和螺柱（31），所述螺柱（31）内开设有用于放置密封胶的放置腔（311），所述螺头（21）上设置有用于挤出所述密封胶的挤出机构；

2.根据权利要求1所述的一种汽车底护板防松机构，其特征在于，所述螺头（21）内开设有活动腔（211），所述挤出机构还包括固定设置在卡环（22）靠近螺头（21）一侧的两滑杆（24），所述活动腔（211）内滑动设置有一连接板（25），两所述滑杆（24）均与连接板（25）固定连接，所述连接板（25）远离卡环（22）的一侧设置有挤出件，所述挤出件远离连接板（25）的一端滑动设置在放置腔（311）内，所述连接板（25）远离卡环（22）的一侧固定设置有两弹性件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车底护板防松机构，其特征在于，两所述弹性件均设置为缓冲胶（26）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车底护板防松机构，其特征在于，所述挤出件包括固定设置在连接板（25）远离卡环（22）一侧的固定杆（27），所述固定杆（27）远离连接板（25）的一侧固定设置有挤压板（28），所述挤压板（28）外周面与所述放置腔（311）内壁贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底护板防松机构，其特征在于，所述螺柱（31）上开设有两个第一横槽（33）和四个竖槽（32），所述螺柱（31）靠近螺头（21）的一端开设有四个第二横槽（34），各所述第二横槽（34）与各所述竖槽（32）一一对应的固定连通，所述螺头（21）靠近螺柱（31）的一侧开设有密封槽（212）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底护板防松机构，其特征在于，各所述抵接件均包括固定连接的推板（13）与卡接板（14）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底护板防松机构，其特征在于，所述第一防松罩（11）与第二防松罩（12）内均固定设置有箍板（15）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车底护板防松机构，其特征在于，所述第一防松罩（11）与第二防松罩（12）上均设置有滑块（16），所述固定板（2）上开设有两滑槽（3），两所述滑块（16）一一对应的滑动设置在两滑槽（3）内，各所述滑槽（3）内均固定设置有限位块（4）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车底护板防松机构，其特征在于，所述第一防松罩（11）两侧均固定设置有固定块（111），各所述固定块（111）上均固定设置有弹性钢片（112），各所述弹性钢片（112）远离固定块（111）的一端均固定设置有两三角卡块（113），所述第二防松罩（12）两侧均固定设置有锁定框（121），各所述锁定框（121）上均滑动设置有解锁杆（122），各所述解锁杆（122）与各锁定框（121）之间一一对应的固定设置有弹簧（123）。

10.一种汽车底护板紧固螺栓，其特征在于，包含上述权利要求1-9任一项所述的防松机构。

技术总结
本发明公开了一种汽车底护板紧固螺栓及防松机构，涉及底护板防松技术领域，本发明包括固定板、螺头、螺柱，螺柱内开设有放置腔，螺头上设置有挤出机构；挤出机构包括卡环，卡环上开设有若干卡接槽；防松组件包括第一防松罩和第二防松罩，第一防松罩和第二防松罩内均设置有抵接件；通过合拢后的第一防松罩和第二防松罩能够有效的防止路面积水溅射到紧固螺栓上，通过将第一防松罩与第二防松罩合拢使得各抵接件推动卡环移动，使挤压板将密封胶挤出，通过密封胶对螺柱进行保护，防止水气以及空气造成螺柱锈蚀，通过各抵接件与卡接槽防止螺头与螺柱振动，进而防止螺栓松动的同时保证密封胶的稳定，防止密封胶因晃动产生间隙使螺柱产生锈蚀。

技术研发人员：孟召文
受保护的技术使用者：扬州三劦紧固件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/21