本技术涉及加固卡的，具体为一种汽车散热器散热管内部加固卡。
背景技术：
1、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车散热器内部的散热管需要使用加固卡进行加固。
2、现有技术中公开了cn215432457u的一种散热管的加固片自动定位设备，所述加固片是胀接安装在散热管两端内腔孔口内，散热管的加固片自动定位设备，包括送料振盘组件、1～5号送料组件、左右侧胀压组件、振盘机架和送料装置机架总成，送料装置机架总成固定在地面上，送料振盘组件安装在振盘机架后固定在送料装置机架总成的前端，送料振盘组件出料的一侧与1号送料组件的一端连接，1～3号送料组件首尾依次连接，3号送料组件的左右两端各与4号送料组件及5号送料组件的一端连接，4号送料组件的另一端与左侧胀压组件连接，5号送料组件的另一端与右侧胀压组件连接，本实用新型具有结构简单、效率高及成本低等特点。
3、还公开了cn218177711u的一种高稳定性高散热汽车手刹拉索，包括拉索，拉索上套有第一保护套管，第一保护套管上设有散热管、加固套管与第二保护套管，拉索一端设有母线接头，拉索贯穿第一保护套管与母线接头连接，第一保护套管靠近母线接头一端设有金属底座，金属底座上设有金属反扣接头，金属反扣接头上设有复位弹簧，复位弹簧一端与母线接头连接，本实用新型的有益效果：提升了拉索的抗生锈性能，而拉索与母线连接端加设了缓冲组件，当拉索复位时与复位弹簧一起为拉索提供缓冲与减震，降低了其磨损率，并且在靠近接头处设有散热管，提升了拉索的使用寿命。
4、现如今的汽车散热器散热管内部加固卡结构固定，无法调节，不能根据散热管的直径进行调整，不同直径的散热管需要制造多种尺寸的加固卡，增加制作成本。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器散热管内部加固卡，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器散热管内部加固卡，包括加固卡本体、安装架、内杆、固定板、连接架和推杆，所述加固卡本体由固定架和支撑架组成，且固定架的一侧外端面固定有固定杆，所述固定架的一侧外端面固定有外杆，所述支撑架的外表面固定有支撑杆，且支撑架的一侧外端面固定有加工杆。
3、使用本技术方案中一种汽车散热器散热管内部加固卡时，将固定架插入散热管内部，固定杆在动力装置的作用下带动连接杆移动，连接杆带动夹板移动，将夹板移动至散热管内壁，夹板可以夹紧散热管内壁，可调节便于固定不同直径的散热管；
4、将支撑架插入散热管内部，支撑杆在动力装置的作用下带动安装杆移动，安装杆带动固定板移动，将固定板移动至散热管内壁，固定板可以夹紧散热管内壁，可调节便于固定不同直径的散热管；
5、旋松固定螺栓，手持安装架，手带动安装架移动，安装架带动内杆移动，将安装架移动至适合位置，旋紧固定螺栓，旋松锁紧螺栓，手持连接架，手带动连接架移动，连接架带动推杆移动，将连接架移动至适合位置，旋紧锁紧螺栓，将连接架和安装架分别插入限位槽和固定槽内部，将连接架和安装架插接在一起，将锁紧杆螺纹连接在连接架和安装架的内部，将螺母螺纹连接在锁紧杆两侧外端面，便于连接固定架和支撑架。
6、优选的，所述外杆的上表面螺纹连接有固定螺栓，且外杆的一侧外端面活动插接有内杆。
7、通过在外杆一侧设置内杆，便于带动内杆移动。
8、优选的，所述内杆的一侧外端面固定有安装架，且安装架的内部开设有限位槽。
9、通过在内杆一侧设置安装架和限位槽，便于连接安装架。
10、优选的，所述固定杆的一侧外端面活动插接有连接杆，且连接杆的一侧外端面固定有夹板。
11、通过在固定杆一侧设置连接杆和夹板，便于带动夹板移动。
12、优选的，所述支撑杆的一侧外端面活动插接有安装杆，且安装杆的一侧外端面固定有固定板。
13、通过在支撑杆一侧设置安装杆和固定板，便于带动固定板移动。
14、优选的，所述加工杆的上表面螺纹连接有锁紧螺栓，且加工杆的一侧外端面活动插接有推杆。
15、通过在加工杆一侧设置推杆，便于带动推杆移动。
16、优选的，所述推杆的一侧外端面固定有连接架，且连接架的内部开设有固定槽，所述连接架和安装架的内壁螺纹连接有锁紧杆，且锁紧杆的两侧外端面均螺纹连接有螺母。
17、通过在连接架和安装架内部设置锁紧杆和螺母，便于连接连接架和安装架。
18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19、1、本实用新型通过设置固定架、固定杆和夹板，达到了可调节便于固定不同直径的散热管的效果。
20、将固定架插入散热管内部，固定杆在动力装置的作用下带动连接杆移动，连接杆带动夹板移动，将夹板移动至散热管内壁，夹板可以夹紧散热管内壁，可调节便于固定不同直径的散热管。
21、2、本实用新型通过设置支撑杆、支撑架和固定板，达到了可调节便于固定不同直径的散热管的效果。
22、将支撑架插入散热管内部，支撑杆在动力装置的作用下带动安装杆移动，安装杆带动固定板移动，将固定板移动至散热管内壁，固定板可以夹紧散热管内壁，可调节便于固定不同直径的散热管。
23、3、本实用新型通过设置外杆、连接架和安装架，达到了便于连接固定架和支撑架的效果。
24、旋松固定螺栓，手持安装架，手带动安装架移动，安装架带动内杆移动，将安装架移动至适合位置，旋紧固定螺栓，旋松锁紧螺栓，手持连接架，手带动连接架移动，连接架带动推杆移动，将连接架移动至适合位置，旋紧锁紧螺栓，将连接架和安装架分别插入限位槽和固定槽内部，将连接架和安装架插接在一起，将锁紧杆螺纹连接在连接架和安装架的内部，将螺母螺纹连接在锁紧杆两侧外端面，便于连接固定架和支撑架。
1.一种汽车散热器散热管内部加固卡，包括加固卡本体(2)、安装架(6)、内杆(8)、固定板(14)、连接架(19)和推杆(20)，其特征在于：所述加固卡本体(2)由固定架(1)和支撑架(3)组成，且固定架(1)的一侧外端面固定有固定杆(11)，所述固定架(1)的一侧外端面固定有外杆(9)，所述支撑架(3)的外表面固定有支撑杆(16)，且支撑架(3)的一侧外端面固定有加工杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器散热管内部加固卡，其特征在于：所述外杆(9)的上表面螺纹连接有固定螺栓(5)，且外杆(9)的一侧外端面活动插接有内杆(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器散热管内部加固卡，其特征在于：所述内杆(8)的一侧外端面固定有安装架(6)，且安装架(6)的内部开设有限位槽(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器散热管内部加固卡，其特征在于：所述固定杆(11)的一侧外端面活动插接有连接杆(10)，且连接杆(10)的一侧外端面固定有夹板(4)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器散热管内部加固卡，其特征在于：所述支撑杆(16)的一侧外端面活动插接有安装杆(15)，且安装杆(15)的一侧外端面固定有固定板(14)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器散热管内部加固卡，其特征在于：所述加工杆(17)的上表面螺纹连接有锁紧螺栓(13)，且加工杆(17)的一侧外端面活动插接有推杆(20)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车散热器散热管内部加固卡，其特征在于：所述推杆(20)的一侧外端面固定有连接架(19)，且连接架(19)的内部开设有固定槽(21)，所述连接架(19)和安装架(6)的内壁螺纹连接有锁紧杆(12)，且锁紧杆(12)的两侧外端面均螺纹连接有螺母(18)。