专利名称：用于无级变速的皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种50型摩托车无级变速机构中的从动皮带轮，属于一般车辆技术领域。
现在使用的从动皮带轮由从动盘组件、移动从动盘组件，移动传动爪、从动传动爪、压簧、V型油封圈、螺母组成。见《嘉陵轻便摩托车驾驶与维修》、(韩幼民等编，四川科技出版社，1985.7)一书中“无级变速的结构及工作原理”。其主要特征是从动传动爪固定在从动盘组件的园锥面上，从动盘组件固定在动力传递轴上，移动传动爪固定在移动从动盘组件内，移动传动爪的三个缺口与从动传动爪的三个爪子接合，使之移动从动盘组件沿轴向滑动，该从动皮带轮结构复杂，拆装维修不便，并有冲击、夹带、跳带、卡爪现象发生。而《902150421》公开的专利技术虽在结构上做了一些改进，但由于零部件之间磨损严重，使之产品寿命短，且不能负载，所以该专利未实施。
本实用新型的目的是针对现有技术的上述不足，而设计出的一种既能克服上述不足，又不改变现有车辆的有关联接零件，启动快、变速灵敏，无冲击，成本低的从动皮带轮。
本实用新型的目的是这样实现的，该从动皮带轮由从动盘组件、移动从动盘组件、弹簧盖、弹簧、防尘罩、卡圈、螺母、钢球组成从动盘组件固定在动力传递轴上；移动从动盘组件装在从动盘组件的芯轴上；在移动从动盘组件的移动套内孔R槽和从动盘组件的芯轴外园上的R槽组成的同心园孔内装有钢球；卡圈装在移动套的内孔上部，卡住钢球；弹簧轴向安装在移动从动盘组件上的移动套外园上；防尘罩套在弹簧外，一端与弹簧盖联接，另一端与移动从动盘组件联接；用螺母将弹簧盖固定在从动盘组件的芯轴上。
从动盘组件由芯轴和固定盘焊接而成，芯轴外园上部沿园周上均布有3-8轴向R槽；固定盘做成碟形，其工作斜面为15°，大园直径95-115亳米，高度为8-20毫米。
移动从动盘组件由移动盘和移动套焊接而成，移动套的大孔内做有轴向R槽，与芯轴外园上的R槽组成同心园孔，大孔内还有储润滑油的螺旋槽；移动盘做成碟形，工作斜面可为15°，大园直径为95-115mm，高度为8-20mm。
弹簧盖底部转角R应与弹簧丝直径匹配。
本实用新型无级变速的皮带轮与现有技术相比具有如下优点1、取消了现有技术中的从动传动爪和移动传动爪，采用钢球滚动传递力矩，减小了磨损，避免了直接冲击，使之启动快、变速灵敏，经(洛嘉50摩托车)6000公里试车证明，车速提高10％。
2、本实用新型的移动从动盘组件与从动盘组件直接联接定位，保证了产品的同轴性，消除了现有技术在使用中的夹带、跳带、卡爪、发响等现象。
3、由于增加了弹簧罩，使弹簧在弹簧罩的内R自动定位，保证弹簧工作时受力平稳。
本实用新型图面说明如下
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1的A-A剖视图。
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步说明参照附图(1、2)，该从动皮带轮由从动盘组件(1)、移动从动盘组件(2)、弹簧盖(3)、弹簧(4)、防尘罩(5)、卡圈(6)、螺母(7)、钢球(8)组成从动盘组件(1)固定在动力传递轴上；移动从动盘组件(2)上的移动套(12)装在从动盘组件(1)的芯轴(9)上；移动套(12)内孔的4个R槽和芯轴(9)外园上的4个R槽组成的4个同心园孔内装有12个钢球(8)，每个孔装3个；卡圈(6)装在移动套(12)内孔上部，卡住钢球(8)不往外掉；弹簧(4)选用压簧，轴向安装在移动套(12)外园上；弹簧外罩有用耐油橡胶做成伸缩性防尘罩(5)，防尘罩(5)的一端与弹簧盖(3)联接，另一端与移动从动盘组件(2)联接，并用螺母(7)将弹簧盖(3)固定在从动盘组件(1)的芯轴(9)上，起弹簧(4)的支撑和定位作用；从动盘组件(1)由20CrMnTi做成的芯轴(9)和10钢做成的固定盘(10)焊接而成，芯轴(9)的外园上部沿园周上均布有四个轴向的R槽；固定盘(10)做成碟形，其工作斜面为15°，大园直径为105亳米，高度为12毫米。
移动从动盘组件(2)由10钢做成的移动盘(11)和20CrMnTi做成的移动套(12)焊接而成，移动套(12)的大孔内做有R槽与芯轴(9)外园上的R槽组成同心园孔，并有储润滑油的螺旋槽，而小孔则与芯轴(9)外园中部滑配合；移动盘(11)做成碟形，工作斜面为15°，大园直径为105亳米，高度为12毫米。
弹簧盖(3)底部转角R为2，与弹簧丝直径匹配。
发动机启动，本实用新型的从动盘组件(1)随皮带磨擦而转动，并通过钢球(B)传递带动移动盘组件(2)沿轴向移动。皮带轮启动，随皮带张力加大，弹簧(4)受压，移动盘(11)张开皮带沿从动盘组件(1)和移动盘组件(2)之间不断下滑，传动比不断改变，从而实现无级变速。
权利要求1.一种用于无级变速的皮带轮，其特征在于该皮带轮由从动盘组件(1)、移动从动盘组件(2)、弹簧盖(3)、弹簧(4)、防尘罩(5)、卡圈(6)、螺母(7)、钢球(8)组成从动盘组件(1)固定在动力传递轴上，移动从动盘组件(2)装在从动盘组件(1)的芯轴(9)上，在移动从动盘组件(2)的移动套(1 2)内孔R槽与从动盘组件(1)的芯轴(9)外园上的R槽组成的同心园孔内装有钢球(8)，卡圈(6)装在移动套(12)的内孔上部，弹簧(4)轴向安装在移动从动盘组件(2)的移动套(12)外园上，防尘罩(5)套在弹簧(4)外，一端与弹簧盖(3)联接，另一端与移动从动盘组件(2)联接，并用螺母(7)将弹簧盖(3)固定在从动盘组件(1)的芯轴(9)上。
2.根据权利要求1所述的无级变速皮带轮，其特征在于从动盘组件(1)由芯轴(9)和固定盘(10)焊接而成，芯轴(9)外园上部沿园周上均布有3-8个轴向R槽；固定盘(10)做成碟形，其工作斜面可为15°，大园直径为95-115毫米，高度为8-20毫米。
3.根据权利要求1或2所述的无级变速皮带轮，其特征在于移动从动盘组件(2)由移动盘(11)和移动套(12)焊接而成，移动套(12)的大孔内做有的R槽与芯轴(9)外园上的R槽组成同心园孔，大孔内还有储润滑油的螺旋槽，移动盘(11)做成碟形，工作斜面可为15°，大园直径为95-115毫米，高度为B-20毫米。
4.根据权利要求1所述的无级变速皮带轮，其特征在于弹簧盖(3)底部转角R应与弹簧丝直径匹配。
专利摘要本实用新型是一种50型摩托车无级变速机构中的从动皮带轮，属于一般车辆技术领域。该皮带轮由芯轴(9)和固定盘(10)构成的从动盘组件(1)、移动盘(11)和移动套(12)构成的移动从动盘组件(2)、弹簧盖(3)、弹簧(4)、防尘罩(5)、螺母(7)、钢球(8)组成。本实用新型经过6000公里装车试验证明速度比现有技术提高10％，启动快，变速灵敏。且装拆，维修方便，由于采用钢球滚动传递力矩，降低了车辆运动系统冲击力，延长车辆的使用寿命。
文档编号F16H55/36GK2268151SQ9623294
公开日1997年11月19日 申请日期1996年4月9日 优先权日1996年4月9日
发明者周茂林 申请人:四川省雅安市雅星实业公司