空调管用支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车空调管装配用具，具体是涉及一种空调管用支架。
【背景技术】
[0002]汽车空调管在装配时，需要用到支架对其安装固定限位，现有的该类支架，其缺陷主要在于结构较为复杂，造价较高等，对空调管易造成划痕等伤害。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于提供一种空调管用支架。
[0004]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为:一种空调管用支架，包括依次连接的第一直板部、第二直板部、第三直板部和第四直板部，所述第二直板部与第三直板部之间的夹角为135°，所述第三直板部和第四直板部之间的夹角为135°，所述第二直板部和第四直板部之间的夹角为90°，所述第二直板部上设置有第一圆弧状凹槽、第二圆弧状凹槽。
[0005]进一步的，所述第一圆弧状凹槽的弯曲半径大于第二圆弧状凹槽的弯曲半径。
[0006]进一步的，所述第三直板部上设置有椭圆形凹槽。
[0007]进一步的，所述第一直板部上设置有若干个安装孔。
[0008]优选的，所述第一直板部、第二直板部、第三直板部和第四直板部的材质为塑料。
[0009]本发明的空调管用支架，其有益效果表现在:
[0010]结构设计简单，安装较为简便，造价低廉，产品适用性较广，由于采用塑料材质，不会对所支撑的空调管造成任何伤害。
【附图说明】
[0011]图1为本发明空调管用支架的结构示意图。
[0012]图2为图1中的A-A向视图。
[0013]图3为图1中的B向视图。
【具体实施方式】
[0014]为进一步描述本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。图1-3所示的一种空调管用支架，包括依次连接的第一直板部40、第二直板部10、第三直板部50和第四直板部60，第二直板部10与第三直板部50之间的夹角为135°，第三直板部50和第四直板部60之间的夹角为135°，第二直板部10和第四直板部60之间的夹角为90°，第二直板部10上设置有第一圆弧状凹槽20、第二圆弧状凹槽30。
[0015]第一圆弧状凹槽20的弯曲半径大于第二圆弧状凹槽30的弯曲半径。
[0016]第三直板部50上设置有椭圆形凹槽70。
[0017]第一直板部40上设置有若干个安装孔。
[0018]第一直板部40、第二直板部10、第三直板部50和第四直板部60的材质为塑料。
[0019]以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种空调管用支架，其特征在于:包括依次连接的第一直板部(40)、第二直板部(10)、第三直板部(50)和第四直板部(60)，所述第二直板部(10)与第三直板部(50)之间的夹角为135°，所述第三直板部(50)和第四直板部(60)之间的夹角为135°，所述第二直板部(10)和第四直板部￠0)之间的夹角为90°，所述第二直板部(10)上设置有第一圆弧状凹槽(20)、第二圆弧状凹槽(30)。
2.根据权利要求1所述的空调管用支架，其特征在于:所述第一圆弧状凹槽(20)的弯曲半径大于第二圆弧状凹槽(30)的弯曲半径。
3.根据权利要求1所述的空调管用支架，其特征在于:所述第三直板部(50)上设置有椭圆形凹槽(70)。
4.根据权利要求1所述的空调管用支架，其特征在于:所述第一直板部(40)上设置有若干个安装孔。
5.根据权利要求1-4任一项所述的空调管用支架，其特征在于:所述第一直板部(40)、第二直板部(10)、第三直板部(50)和第四直板部￠0)的材质为塑料。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车空调管装配用具，具体是涉及一种空调管用支架。包括依次连接的第一直板部、第二直板部、第三直板部和第四直板部，第二直板部与第三直板部之间的夹角为135°，第三直板部和第四直板部之间的夹角为135°，第二直板部和第四直板部之间的夹角为90°，第二直板部上设置有第一圆弧状凹槽、第二圆弧状凹槽。第一圆弧状凹槽的弯曲半径大于第二圆弧状凹槽的弯曲半径。第三直板部上设置有椭圆形凹槽。第一直板部、第二直板部、第三直板部和第四直板部的材质为塑料。本发明的空调管用支架，结构设计简单，安装较为简便，造价低廉，产品适用性较广，由于采用塑料材质，不会对所支撑的空调管造成任何伤害。
【IPC分类】F16L3-00
【公开号】CN104534170
【申请号】CN201410788527
【发明人】葛纯刚
【申请人】合肥三艾汽车配件有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月17日