一种能够多级调节和自我保护的车用弹簧的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种能够多级调节和自我保护的车用气弹簧，包括上盖板、撑杆、气囊、安全阀、保护气囊、弹簧组、磨耗板、导气孔、节流法兰盘、固定支架、金属板、橡胶座，所述上盖板顶部连接撑杆，而且上盖板底部连接橡胶座，所述橡胶座下方设有气囊，并且气囊中间设有安全阀，所述气囊外侧设有保护气囊，与现有技术相比，本发明的有益效果是该多级调节和自我保护的车用气弹簧，能够在气囊承受过大压强时降低压强保护气囊，减小压强对气囊的损坏，还可在外部调节气弹簧阻尼，轻松方便找到最适宜车用的阻尼。
【专利说明】
一种能够多级调节和自我保护的车用弹簧
技术领域
[0001]本发明涉及一种车用气弹簧，具体为一种能够多级调节和自我保护的车用气弹善
O
【背景技术】
[0002]现如今随着交通轨道的急速发展，轨道应用环境也变得越来越多元化，具有气囊的气弹簧不仅可以在较低安装高度的情况下提供高承载力，还可以提供在纵横两方向的刚度值。
[0003]可在气囊内部巨大的压强容易对气囊造成损坏，当压强达到一定程度甚至会使气囊爆炸，而且气弹簧的阻尼固定其固定的阻尼不易于车所需的阻尼恰好匹配。
【发明内容】
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种能够多级调节和自我保护的车用气弹簧，包括上盖板、撑杆、气囊、安全阀、保护气囊、弹簧组、磨耗板、导气孔、节流法兰盘、固定支架、金属板、橡胶座，所述上盖板顶部连接撑杆，而且上盖板底部连接橡胶座，所述橡胶座下方设有气囊，并且气囊中间设有安全阀，所述气囊外侧设有保护气囊，所述橡胶座底面对应金属板位置左右对称固定有两弹簧组，并且两弹簧组对应金属板位置左右对称固定设有两磨耗板，而且磨耗板两侧设有导气孔，所述磨耗板上方设有节流法兰盘，所述节流法兰盘中间设有固定支架，所述固定支架与金属板连接。
[0005]进一步的，所述金属盘与外部旋钮连接。
[0006]进一步的，所述金属盘外形为流线型。
[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果是该多级调节和自我保护的车用气弹簧，能够在气囊承受过大压强时降低压强保护气囊，减小压强对气囊的损坏，还可在外部调节气弹簧阻尼，轻松方便找到最适宜车用的阻尼。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的整体结构示意图；
图中:1、上盖板，2、撑杆，3、气囊，4、安全阀，5、保护气囊，6、弹簧组，7、磨耗板，8、导气孔，9、节流法兰盘，1、固定支架，11、金属板，12、橡胶座。
【具体实施方式】
[0009]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行亲楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0010]请参阅图1，本发明提供一种技术方案:一种能够多级调节和自我保护的车用气弹簧，包括上盖板1、撑杆2、气囊3、安全阀4、保护气囊5、弹簧组6、磨耗板7、导气孔8、节流法兰盘9、固定支架10、金属板11、橡胶座12，所述上盖板I顶部连接撑杆2，而且上盖板I底部连接橡胶座12，所述橡胶座12下方设有气囊3，并且气囊3中间设有安全阀4，所述气囊3外侧设有保护气囊5，当气囊3内部压强达到一定程度时，安全阀4会将气囊3内部气体排到保护气囊5内，降低气囊3内部压强，所述橡胶座12下方设有两个弹簧组6，所述弹簧组6中间连接有磨耗板7，所述橡胶座(2底面对应金属板11位置左右对称固定有两弹簧组6，并且两弹簧组对应金属板11位置左右对称固定设有两磨耗板7，而且磨耗板7两侧设有导气孔8，所述磨耗板7上方设有节流法兰盘9，节流法兰盘9充当阻尼器，方便节约，所述节流法兰盘9中间设有固定支架10，所述固定支架10与金属板11连接，金属板11通过转动调节气流出口的大小，从而调节阻尼大小，金属板11又与外部旋钮连接，可通过外部旋钮进行控制内部的金属板11转动，更加方便。
[0011]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0012]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种能够多级调节和自我保护的车用气弹簧，包括上盖板(I)、撑杆(2)、气囊(3)、安全阀(4)、保护气囊(5)、弹簧组(6)、磨耗板(7)、导气孔(8)、节流法兰盘(9)、固定支架(10)、金属板(11)、橡胶座(12)，其特征在于:所述上盖板(I)顶部连接撑杆(2)，而且上盖板(I)底部连接橡胶座(12)，所述橡胶座(12)下方设有气囊(3)，并且气囊(3)中间设有安全阀(4)，所述气囊(3)外侧设有保护气囊(5)，所述橡胶座(12)底面对应金属板(11)位置左右对称固定有两弹簧组(6)，并且两弹簧组对应金属板(11)位置左右对称固定设有两磨耗板(7)，而且磨耗板(7)两侧设有导气孔(8)，所述磨耗板(7)上方设有节流法兰盘(9)，所述节流法兰盘(9)中间设有固定支架(10)，所述固定支架(10)与金属板(II)连接。2.根据权利要求1所述的一种能够多级调节和自我保护的车用气弹簧，其特征在于:所述金属板(I I)与外部旋钮连接。3.根据权利要求1所述的一种能够多级调节和自我保护的车用气弹簧，其特征在于:所述金属板(I I)外形为流线型。
【文档编号】F16F9/44GK105889402SQ201610386534
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年6月4日
【发明人】钱云韬, 沈利百
【申请人】吴江市三达五金工具厂