一种发动机油泵用陶瓷密封环的制作方法
【专利摘要】本发明一种发动机油泵用陶瓷密封环，本发明涉及泵或阀的密封技术，具体涉及汽车工业陶瓷密封环技术，其特征在于：由密封陶瓷层与抗压陶瓷层通过第二次烧结合成一体，密封陶瓷层采用：10～25％氧化铝、20～45％氧化硅、5～8％碳化铬、3～9％氧化铋、3～12％硅酸锆、6～15％PbBi2212、3～13％Mo2C；抗压陶瓷层采用：12～28％氧化铝、32～72％32～72％氧化硅、8～16％氧化镁、5～12％硅灰石、5～18％六水氯化镁、1～5％LaNiO3、4～6％碳化钼。本发明不但解决了现有技术的不足之处，还具有熔点高、硬度大、抗磨性强、表面光滑、阻力小的优点。
【专利说明】
一种发动机油泵用陶瓷密封环
技术领域
[0001]本发明涉及一种瓷砖的生产设备，具体涉及瓷砖的生产模具。
【背景技术】
[0002]现在汽车工业密封环主要用采以下几种:橡胶材料、石棉材料和金属材料；
[0003]1.橡胶密封材料的不足之处是容易老化、耐受温度压力低、耐腐蚀性差，别外由于橡校本身的弹性增大了密封材料与栗体之间的摩擦力，加剧了两者之间的磨损，又使得开关阀门较为费力；
[0004]2.石棉密封材料存寿命短、易腐烂的不足，需要经常更换密封材料；
[0005]3.金属密封材料密封性差，耐腐蚀性能不佳；
[0006]现在市场也有陶瓷密封材料，大多数是碳化硅，但是在高温烧结过程表面产生微孔，由于表面的微孔环的热和机械性能的压缩结构的特性降低，再者在激光表面处理时，陶瓷结构容易出现微裂纹变形，在受压时导致破裂。
【发明内容】
[0007]本发明一种发动机油栗用陶瓷密封环，不但解决了现有技术的不足之处，还具有熔点高、硬度大、抗磨性强、表面光滑、阻力小的优点。
[0008]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案:由密封陶瓷层与抗压陶瓷层通过第二次烧结合成一体；
[0009]所述的密封陶瓷层采用以下材料按重量比例烧制而成:
[0010]10?25%氧化铝、20?45%氧化硅、5?8%碳化铬、3?9%氧化铋、3?12%硅酸错、6?15%PbBi2212、3?13%Mo2C;
[0011]述的抗压陶瓷层采用以下材料按重量比例烧制而成:
[0012]12?28%氧化铝、32?72%氧化硅、8?16%氧化镁、5?12%硅灰石、5?18%六水氯化镁、I?5 % LaNi03、4?6 %碳化钼。
【具体实施方式】
[0013]—种瓷砖模芯的弹性胶，由密封陶瓷层与抗压陶瓷层通过第二次烧结合成一体；
[0014]所述的密封陶瓷层采用以下材料按重量比例烧制而成:
[0015]21%氧化铝、43%氧化硅、6%碳化铬、6%氧化铋、5%硅酸锆、ll%PbBi2212、8%Mo2C；
[0016]述的抗压陶瓷层采用以下材料按重量比例烧制而成:
[0017]20%氧化铝、41%氧化硅、12%氧化镁、9%硅灰石、10%六水氯化镁、3%LaNi03、5%碳化钼。
[0018]不但解决了现有技术的不足之处，还具有熔点高、硬度大、抗磨性强、表面光滑、阻力小的优点。
[0019]最后应说明的是:显然，上述实施例仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
【主权项】
1.一种发动机油栗用陶瓷密封环，该陶瓷密封环由密封陶瓷层与抗压陶瓷层通过第二次烧结合成一体，其特征在于: 所述的密封陶瓷层采用以下材料按重量比例烧制而成: 10?25%氧化铝、20?45%氧化硅、5?8%碳化铬、3?9%氧化铋、3?12%硅酸锆、6?15%PbBi2212、3?13%Mo2C。 其中，抗压陶瓷层采用以下材料按重量比例烧制而成: 12?28%氧化招、32?72%氧化娃、8?16%氧化镁、5?12%娃灰石、5?18%六水氯化镁、I?5%LaNi03、4?6%碳化钼。
【文档编号】F16J9/28GK106090212SQ201610639125
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月5日 公开号201610639125.8, CN 106090212 A, CN 106090212A, CN 201610639125, CN-A-106090212, CN106090212 A, CN106090212A, CN201610639125, CN201610639125.8
【发明人】黄剑忠
【申请人】黄剑忠