水压机高压水管与车体连接接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于连接件领域，尤其涉及一种无缝管水压机高压水管与车体的连接接头O
【背景技术】
[0002]鞍钢股份无缝钢管厂钢管水压试验机，在打压过程中(最高压力55MPa)，由于系统管路震动、冲击，造成高压水管与车体连接的接头松脱、漏水，无法升压、保压。原设计为钢制接头，接头锥面与钢制车体连接，松脱后漏水，水流导致车体与接头出沟，造成配合失效，并且难以修复。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在提供一种结构简单，密封可靠，能够实现不渗不漏，从而保证钢管压力试验准确性的水压机高压水管与车体连接接头。
[0004]为此，本实用新型所采取的解决方案是:
[0005]一种水压机高压水管与车体连接接头，其特征在于，由挡环、螺纹段和插接段组成，挡环一侧为带有外螺纹的螺纹段，另一侧为前端带有坡角的插接段，位于螺纹段一侧的挡环上加工有一圈密封槽，密封槽内埋设有“U”型聚氨酯密封圈，聚氨酯密封圈外圆与挡环密封槽最大外圆采用间隙配合，聚氨醋密封圈的唇口厚度为密封槽深度的1.2?1.3倍。
[0006]本实用新型的有益效果为:
[0007]1、能够满足通过高压水(小于等于60MPa)的需要。
[0008]2、结构简单，密封可靠，更换方便，对设备自身加工精度要求低。
[0009]3、性能稳定，故障率低，能够实现不渗不漏，从而保证钢管在做压力试验时的准确性，提高生产效率。
【附图说明】
[0010]图1是高压水管与车体连接接头安装状态剖面图。
[0011]图中:插接段1、挡环2、聚氨酯密封圈3、密封槽4、螺纹段5、车体6。
【具体实施方式】
[0012]由图1可见，本实用新型水压机高压水管与车体连接接头为三段式中空结构，系由插接段1、挡环2及螺纹段5所组成。位于中间的挡环2左侧为插接段1，插接段I的前端带有坡角，形成中空的圆锥台；右侧为螺纹段5，螺纹段5上带有外螺纹。位于螺纹段5 —侧的挡环2上加工有一圈密封槽4，密封槽4内埋设有“U”型聚氨酯密封圈3，聚氨酯密封圈3的外圆与挡环2的密封槽4最大外圆采用间隙配合，聚氨醋密封圈3的唇口厚度为密封槽4深度的1.25倍。
[0013]连接时，将接头螺纹段5旋转入车体6内逐渐压紧，将聚氨酯密封圈3与车体6充分接触。进行压力试验时，当压力升高后，U型聚氨酯密封圈3在受到高压介质(在现场实际使用的是卤化液)挤压过程中受力变形，U型口张开，使其与车体6更加充分接触形成密封，能够承受超过60MPa的高压。
【主权项】
1.一种水压机高压水管与车体连接接头，其特征在于，由挡环、螺纹段和插接段组成，挡环一侧为带有外螺纹的螺纹段，另一侧为前端带有坡角的插接段，位于螺纹段一侧的挡环上加工有一圈密封槽，密封槽内埋设有“U”型聚氨酯密封圈，聚氨酯密封圈外圆与挡环密封槽最大外圆采用间隙配合，聚氨醋密封圈的唇口厚度为密封槽深度的1.2?1.3倍。
【专利摘要】本实用新型提供一种水压机高压水管与车体连接接头，由挡环、螺纹段和插接段组成，挡环一侧为带有外螺纹的螺纹段，另一侧为前端带有坡角的插接段，位于螺纹段一侧的挡环上加工有一圈密封槽，密封槽内埋设有“U”型聚氨酯密封圈，聚氨酯密封圈外圆与挡环密封槽最大外圆采用间隙配合，聚氨酯密封圈的唇口厚度为密封槽深度的1.2～1.3倍。本实用新型结构简单，密封可靠，更换方便，对设备自身加工精度要求低，能够满足60MPa以下高压水通过的需要，能够实现不渗不漏，从而保证钢管在做压力试验时的准确性，提高生产效率。
【IPC分类】F16L25-00
【公开号】CN204533908
【申请号】CN201520115910
【发明人】杨立功, 李道刚, 吴宇新, 胡斌, 张云会, 董芬, 李应雄, 翟利平, 袁琴, 高山
【申请人】鞍钢股份有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年2月25日