六油楔轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轴承设计技术领域，尤其涉及一种六油楔轴承。
【背景技术】
[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它能支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。目前，市场上常见的轴承振动和噪声较大，装配难度大且成本较高。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。
[0003]例如，中国专利文献公开了一种三油楔变曲率滑动轴承[申请号:200310111173.2]，由轴套及轴瓦组成，轴瓦内安放转轴，转轴及轴套与轴瓦之间均有间隙，可储存润滑油，该发明的轴瓦的曲率半径是按一定规律变化的，在工作中可有效地形成三个油楔，实现轴承的动压润滑，且自动对中性好。该发明结构简单，安装、维修及更换方便，特别适用于垂直安装的机械，亦适用于其它各种方位安装的机械。
[0004]上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷:设计不合理，结构复杂，使用过程中，抗振性能差，噪音大，运行不稳定且使用寿命短的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，结构稳定，抗振性能好，噪音小的六油楔轴承。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本六油楔轴承包括至少两片轴瓦，各轴瓦合围固定连接形成呈圆筒状的轴承体，相邻的两个轴瓦之间通过固定结构相连，所述的轴承体的内壁设有六个在圆周方向上均匀分布的油楔，各个油楔的结构相同且相邻的两个油楔之间形成储油槽，所述的轴承体上开有与储油槽贯通的进油通道。
[0007]在上述的六油楔轴承中，所述的固定结构包括设于相邻设置的两个轴瓦的其中一个轴瓦上的通孔和设于另一个轴瓦上的盲孔，所述的通孔和盲孔对接，所述的通孔和盲孔均与同一根螺栓相连且所述的螺栓的外端沉于通孔内。
[0008]在上述的六油楔轴承中，所述的固定结构有若干个且沿着轴承体轴向间隔设置。
[0009]在上述的六油楔轴承中，所述的轴承体的一端具有法兰盘，所述的法兰盘上设有定位孔。
[0010]在上述的六油楔轴承中，所述的进油通道的一端位于法兰盘上，另一端倾斜延伸至轴承体内壁中部且与储油槽贯通，所述的轴承体上还设有出油通道，所述的出油通道的一端位于法兰盘上，另一端倾斜延伸至轴承体内壁一端且位于油楔外侧。
[0011]在上述的六油楔轴承中，所述的轴瓦为两个且均呈半圆形。
[0012]在上述的六油楔轴承中，所述的油楔深度较深的一端位于油楔的一侧，深度较浅的一端位于油楔中部，且油楔的其余部分呈圆弧面状。
[0013]与现有的技术相比，本六油楔轴承的优点在于:1、设计合理，便于装配。2、油楔作用于轴的中心，油压对称，抗振性能好，噪音小，运行稳定。3、具有良好的润滑效果，温升不高，使用寿命长。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型提供的剖视图。
[0015]图2是本实用新型提供的侧视图。
[0016]图中，轴瓦1、轴承体2、固定结构3、油楔4、储油槽5、进油通道6、通孔7、盲孔8、螺栓9、法兰盘10、定位孔11、出油通道12。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步详细的说明。
[0018]如图1-2所示，本六油楔轴承包括至少两片轴瓦1，各轴瓦I合围固定连接形成呈圆筒状的轴承体2，相邻的两个轴瓦I之间通过固定结构3相连，所述的轴承体2的内壁设有六个在圆周方向上均匀分布的油楔4，各个油楔4的结构相同且相邻的两个油楔4之间形成储油槽5，所述的轴承体2上开有与储油槽5贯通的进油通道6。
[0019]具体的，所述的固定结构3包括设于相邻设置的两个轴瓦I的其中一个轴瓦I上的通孔7和设于另一个轴瓦I上的盲孔8，所述的通孔7和盲孔8对接，所述的通孔7和盲孔8均与同一根螺栓9相连且所述的螺栓9的外端沉于通孔7内。
[0020]这里的固定结构3有若干个且沿着轴承体2轴向间隔设置，该轴承体2的一端具有法兰盘10，所述的法兰盘10上设有定位孔11，所述的进油通道6的一端位于法兰盘10上，另一端倾斜延伸至轴承体2内壁中部且与储油槽5贯通，所述的轴承体2上还设有出油通道12，所述的出油通道12的一端位于法兰盘10上，另一端倾斜延伸至轴承体2内壁一端且位于油楔4外侧。所述的轴瓦I为两个且均呈半圆形，所述的油楔4深度较深的一端位于油楔4的一侧，深度较浅的一端位于油楔4中部，且油楔4的其余部分呈圆弧面状。
[0021]在本实施例中，所述的轴承体2的内壁设有六个在圆周方向上均匀分布的油楔4，各个油楔4的结构相同且相邻的两个油楔4之间形成储油槽5，所述的轴承体2上开有与储油槽5贯通的进油通道6，使得油楔作用于轴的中心，油压对称，抗振性能好，噪音小，运行稳定，储油槽5的设计提供最好的润滑效果，使得温升不高，能够延长使用寿命。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0023]尽管本文较多地使用了轴瓦1、轴承体2、固定结构3、油楔4、储油槽5、进油通道
6、通孔7、盲孔8、螺栓9、法兰盘10、定位孔11、出油通道12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种六油楔轴承，包括至少两片轴瓦(1)，各轴瓦(I)合围固定连接形成呈圆筒状的轴承体(2)，相邻的两个轴瓦(I)之间通过固定结构(3)相连，其特征在于，所述的轴承体(2)的内壁设有六个在圆周方向上均匀分布的油楔(4)，各个油楔(4)的结构相同且相邻的两个油楔⑷之间形成储油槽(5)，所述的轴承体⑵上开有与储油槽(5)贯通的进油通道(6) ο2.根据权利要求1所述的六油楔轴承，其特征在于，所述的固定结构(3)包括设于相邻设置的两个轴瓦(I)的其中一个轴瓦(I)上的通孔(7)和设于另一个轴瓦(I)上的盲孔(8)，所述的通孔(7)和盲孔⑶对接，所述的通孔(7)和盲孔⑶均与同一根螺栓(9)相连且所述的螺栓(9)的外端沉于通孔(7)内。3.根据权利要求2所述的六油楔轴承，其特征在于，所述的固定结构(3)有若干个且沿着轴承体(2)轴向间隔设置。4.根据权利要求1或2或3所述的六油楔轴承，其特征在于，所述的轴承体(2)的一端具有法兰盘(10)，所述的法兰盘(10)上设有定位孔(11)。5.根据权利要求4所述的六油楔轴承，其特征在于，所述的进油通道(6)的一端位于法兰盘(10)上，另一端倾斜延伸至轴承体(2)内壁中部且与储油槽(5)贯通，所述的轴承体(2)上还设有出油通道(12)，所述的出油通道(12)的一端位于法兰盘(10)上，另一端倾斜延伸至轴承体(2)内壁一端且位于油楔(4)外侧。6.根据权利要求1或2或3所述的六油楔轴承，其特征在于，所述的轴瓦⑴为两个且均呈半圆形。7.根据权利要求1或2或3所述的六油楔轴承，其特征在于，所述的油楔(4)深度较深的一端位于油楔(4)的一侧，深度较浅的一端位于油楔(4)中部，且油楔(4)的其余部分呈圆弧面状。
【专利摘要】本实用新型属于轴承设计技术领域，尤其涉及一种六油楔轴承。它解决了现有技术抗振性能差，噪音大等技术问题。本六油楔轴承，包括至少两片轴瓦，各轴瓦合围固定连接形成呈圆筒状的轴承体，相邻的两个轴瓦之间通过固定结构相连，所述的轴承体的内壁设有六个在圆周方向上均匀分布的油楔，各个油楔的结构相同且相邻的两个油楔之间形成储油槽，所述的轴承体上开有与储油槽贯通的进油通道。本实用新型优点在于：1、设计合理，便于装配。2、油楔作用于轴的中心，油压对称,抗振性能好，噪音小，运行稳定。3、具有良好的润滑效果，温升不高，使用寿命长。
【IPC分类】F16C33/10
【公开号】CN204852013
【申请号】CN201520531983
【发明人】楼昱东, 陈学锋
【申请人】浙江正盛轴瓦有限责任公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月21日