计中还特别提供了环形密封圈3和防尘罩5，用于提高本实用新型的密封性能。
[0032]本实用新型创新点在于压力轴承滚动体采用圆锥滚子2替代传统钢球方式，提高了汽车压力轴承的承载能力，尤其是径向承载能力，减轻了偏载情况的发生和轴承异常声，同时采用环形密封圈3和冲压防尘罩5结构，满足轴承的密封和防尘要求。结构更紧凑，在有限空间内，使轴承使用性能和寿命得以提高。
[0033]具体地，滚道a包括有滚道底面以及滚道侧壁；滚道侧壁为平面结构，滚道侧壁与圆锥滚子2的大径端相抵。滚道侧壁与圆锥滚子2的大径端的端面相抵，用于对圆锥滚子2进行限位，保证其在既定的设计轨道内高速转动，提高本实用新型使用的稳定性以及可靠性。
[0034]在机械领域中，作为一种常识可知:机械部件的边缘如果采用锐角边或者直角边，容易造成边缘应力集中，存在部件边缘部分结构强度降低的问题。为了避免机械部件边缘应力集中造成机械部件使用寿命降低的情况出现，大径端的端面侧边为倒角结构；小径端的端面侧边为倒角结构。
[0035]基于上述结构设计，滚道底面与滚道侧壁相接的位置为用于容置大径端的端面侧边的环形沟结构。设置环形沟结构，能够减少轴圈4与圆锥滚子2边缘接触的面积，从而避免圆锥滚子2的边缘受到轴圈4压力造成崩碎的情况出现。
[0036]具体地，座圈I的第一外侧面的外缘侧边为倒角结构；卡接折角与座圈I的第一外侧面的外缘侧边卡接。
[0037]在本实用新型中:
[0038]座圈I为GCrl5轴承钢座圈；
[0039]圆锥滚子2为GCrl5轴承钢圆锥滚子；
[0040]轴圈4为GCrl5轴承钢轴圈；
[0041 ] 防尘罩5为低碳冷乳钢板防尘罩；
[0042]环形密封圈3为尼龙密封圈。
[0043]为了提高防尘罩5的结构强度，防尘罩5冲压成型；防尘罩5为一体式结构。
[0044]本实用新型提供的汽车压力轴承是应用于汽车悬架减震器上配件，能够承载汽车车体重量并辅助汽车转向。
[0045]原传统压力轴承均采用钢球作为滚动体，本实用新型通过采用满装推力圆锥滚子2轴承结构，轴承的轴向和径向承载能力得以提高，同时，由于滚子得到有效的引导，可以大大减轻偏载情况的发生，提高了轴承的使用寿命和可靠性。
[0046]在本实用新型的一个【具体实施方式】中，压力轴承由座圈1、圆锥滚子2、轴圈4、防尘罩5以及环形密封圈3组成。其中，座圈1、圆锥滚子2、轴圈4材料均为GCrl5轴承钢，防尘罩5为低碳冷乳钢板材料，环形密封圈3的材料为尼龙66。将圆锥滚子2依次排列在座圈I上，将环形密封圈3置于座圈I的滚道a上，然后将轴圈4装于圆锥滚子2、座圈I和环形密封圈3上，使轴圈4的挡边与滚子大端面充分接触，最后将防尘罩5装在轴圈4和座圈I上，并锁紧在座圈I底面的斜坡上，成为一体。
[0047]本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
【主权项】
1.一种汽车压力轴承，其特征在于，包括: 座圈(I)，所述座圈为圆环形结构，所述座圈的一个侧面为用于安装其他部件的第一内侧面，所述座圈的另一个侧面为第一外侧面； 圆锥滚子(2)，所述圆锥滚子为圆锥体结构，所述圆锥滚子的一端为小径端，所述圆锥滚子的另一端为大径端，所述小径端的直径小于所述大径端的直径，所述圆锥滚子呈环形结构排列设置并构成圆环滚组，所述圆锥滚子的小径端朝向所述圆环滚组的圆心设置，所述圆环滚组设置于所述座圈的第一内侧面上； 环形密封圈(3)，所述环形密封圈的直径大于所述圆环滚组的直径，所述环形密封圈套设于所述圆环滚组的外侧，所述圆环滚组设置于所述座圈的内侧面上并与所述座圈相抵；轴圈(4)，所述轴圈为与所述座圈形状适配的圆环形结构，所述轴圈的一侧面为第二内侧面，所述轴圈的另一侧面为第二外侧面，所述第二外侧面为平面，所述第二内侧面用于与所述圆锥滚子相接触，所述第二内侧面上具有滚道(a)，所述滚道与所述圆环滚组形状适配，所述滚道用于与所述圆锥滚子相接触的滚道底面为斜面结构，所述环形密封圈与所述轴圈的所述第二内侧面相抵； 防尘罩(5)，所述防尘罩具有环形的侧板，所述侧板的一端设置有用于与所述轴圈的第二外侧面相接触的圆环封板，所述侧板的另一端为用于与所述座圈卡接的卡接折角。2.根据权利要求1所述的汽车压力轴承，其特征在于， 所述滚道包括有所述滚道底面以及滚道侧壁； 所述滚道侧壁为平面结构，所述滚道侧壁与所述圆锥滚子的大径端相抵。3.根据权利要求2所述的汽车压力轴承，其特征在于， 所述滚道底面与所述滚道侧壁相接的位置为用于容置所述大径端的端面侧边的环形沟结构。4.根据权利要求3所述的汽车压力轴承，其特征在于， 所述大径端的端面侧边为倒角结构； 所述小径端的端面侧边为倒角结构。5.根据权利要求1所述的汽车压力轴承，其特征在于， 所述座圈的第一外侧面的外缘侧边为倒角结构； 所述卡接折角与所述座圈的第一外侧面的外缘侧边卡接。6.根据权利要求1至5任一项所述的汽车压力轴承，其特征在于， 所述座圈为GCrl5轴承钢座圈； 所述圆锥滚子为GCrl5轴承钢圆锥滚子； 所述轴圈为GCr15轴承钢轴圈。7.根据权利要求1至5任一项所述的汽车压力轴承，其特征在于， 所述防尘罩为低碳冷乳钢板防尘罩。8.根据权利要求1至5任一项所述的汽车压力轴承，其特征在于， 所述环形密封圈为尼龙密封圈。9.根据权利要求1所述的汽车压力轴承，其特征在于， 所述防尘罩冲压成型； 所述防尘罩为一体式结构。
【专利摘要】一种汽车压力轴承，包括：座圈；圆锥滚子，圆锥滚子为圆锥体结构，圆锥滚子呈环形结构排列设置并构成圆环滚组，圆环滚组设置于座圈上；环形密封圈，环形密封圈套设于圆环滚组的外侧，圆环滚组设置于座圈的内侧面上；轴圈，轴圈为与座圈形状适配的圆环形结构，轴圈上具有滚道，滚道与圆环滚组形状适配，滚道用于与圆锥滚子相接触的滚道底面为斜面结构，环形密封圈与轴圈的第二内侧面相抵；防尘罩，防尘罩具有环形的侧板，侧板的一端设置有用于与轴圈的第二外侧面相接触的圆环封板，侧板的另一端为用于与座圈卡接的卡接折角。通过上述结构设计，本实用新型能较好地解决轴承承载能力和密封性能问题，具有使用寿命长、可靠性高的优点。
【IPC分类】F16C33/36, F16C33/82, F16C33/58, F16C33/78
【公开号】CN204852021
【申请号】CN201520540597
【发明人】成少华, 任国正, 赵晖
【申请人】山西新环橡塑制品有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月24日