一种软硬管连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种管件连接设备技术领域，尤其涉及一种软硬管连接结构。
【背景技术】
[0002]在汽车上，往往需要利用一些管路进行低压油输送，即低压油输送管，在现有技术中，这些低压油输送管是由硬管和波纹软管连接组成的，波纹软管的使用主要是为了方便布管而设置的，由于两种管材质不同，所以硬度和强度也不同，因此两者之间的连接固定称为技术难题，现有技术中一般采用点焊使两种固定连接，这种连接的管路容易使产品在加工过程中生产效率低下，且在点焊的焊点处容易产生气孔，进而造成产品在焊接处出现泄露现象，从而严重影响了汽车的性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连接牢固、密封性好的软硬管连接结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种软硬管连接结构，包括硬管，所述硬管一端固定连接有连接套，与所述硬管相对设有波纹软管，所述波纹软管一端固定套装于所述连接套内，所述连接套与所述波纹软管之间钎焊连接固定，所述连接套的内壁上设有钎焊加强固定装置。
[0005]作为优选的技术方案，所述钎焊加强固定装置包括在所述连接套内壁上依次设有的若干钎焊槽。
[0006]作为优选的技术方案，所述钎焊槽在所述连接套内壁上呈矩阵式布置，且相邻两排所述钎焊槽交错设置。
[0007]作为优选的技术方案，所述钎焊槽设置为环槽。
[0008]作为优选的技术方案，所述钎焊槽为设置为十字形槽体。
[0009]作为对上述技术方案的改进，所述硬管与所述连接套为一体式结构。
[0010]由于采用了上述技术方案，一种软硬管连接结构，包括硬管，所述硬管一端固定连接有连接套，与所述硬管相对设有波纹软管，所述波纹软管一端固定套装于所述连接套内，所述连接套与所述波纹软管之间钎焊连接固定，所述连接套的内壁上设有钎焊加强固定装置；本实用新型的有益效果是:可以实现连接套与波纹软管的一次性钎焊完成，钎焊加强固定装置可以提高钎焊强度，通过该装置可以消除焊接应力，提高产品抗压和抗振性能，同时防止在连接套与波纹软管的连接处形成气孔，避免输送液体外泄，进而减少产品的故障率，保证汽车等设备的稳定运行。
【附图说明】
[0011]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0012]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例连接套处的剖面结构放大示意图；
[0014]图中:1_硬管；2_连接套；3_波纹软管；4_钎焊槽。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0016]如图1所示，一种软硬管连接结构，包括硬管1，所述硬管I 一端固定连接有连接套2，与所述硬管I相对设有波纹软管3，所述波纹软管3 —端固定套装于所述连接套2内，所述连接套2与所述波纹软管3之间钎焊连接固定，所述连接套2的内壁上设有钎焊加强固定装置。
[0017]如图2所示，所述钎焊加强固定装置包括在所述连接套2内壁上依次设有的若干钎焊槽4，本实施例的所述钎焊槽4设置为环槽。
[0018]在输送液体时，液体会对所述波纹软管3和所述硬管I产生较大的冲击力，由于所述硬管I强度较大，因此受影响较小，而所述波纹软管3质地较软，因此容易产生变形，很容易使所述波纹软管3与所述连接套2之间的连接面产生松动，进而造成输送液体外溢。而设置了多个环槽后，当将所述连接套2与所述波纹软管3钎焊连接时，钎焊液会渗入并填平多个所述环槽，待干燥固定后，渗入所述环槽内的钎焊液形成钎焊环，并与所述连接套2与所述波纹软管3之间干燥的钎焊物固定为一体结构，从而加强了所述波纹软管3与所述连接套2连接的牢固性，避免了输送液体外泄的现象，进而保证了使用该装置的设备，如汽车的稳定运行。
[0019]当然所述钎焊槽4可以所述连接套2内壁上呈矩阵式布置，且相邻两排所述钎焊槽4交错设置，或是所述钎焊槽4为设置为十字形槽体，同样可以达到上述效果。
[0020]所述硬管I与所述连接套2为一体式结构，便于一次性成型，有助于简化加工工
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[0021]本实用新型可以实现连接套2与波纹软管3的一次性钎焊完成，钎焊加强固定装置可以提高钎焊强度，通过该装置可以消除焊接应力，提高产品抗压和抗振性能，同时防止在连接套2与波纹软管3的连接处形成气孔，避免输送液体外泄，进而减少产品的故障率，保证汽车等设备的稳定运行。
[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种软硬管连接结构，其特征在于:包括硬管，所述硬管一端固定连接有连接套，与所述硬管相对设有波纹软管，所述波纹软管一端固定套装于所述连接套内，所述连接套与所述波纹软管之间钎焊连接固定，所述连接套的内壁上设有钎焊加强固定装置。2.如权利要求1所述的一种软硬管连接结构，其特征在于:所述钎焊加强固定装置包括在所述连接套内壁上依次设有的若干钎焊槽。3.如权利要求2所述的一种软硬管连接结构，其特征在于:所述钎焊槽在所述连接套内壁上呈矩阵式布置，且相邻两排所述钎焊槽交错设置。4.如权利要求2所述的一种软硬管连接结构，其特征在于:所述钎焊槽设置为环槽。5.如权利要求2所述的一种软硬管连接结构，其特征在于:所述钎焊槽为设置为十字形槽体。6.如权利要求1至5任一权利要求所述的一种软硬管连接结构，其特征在于:所述硬管与所述连接套为一体式结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种软硬管连接结构，包括硬管，所述硬管一端固定连接有连接套，与所述硬管相对设有波纹软管，所述波纹软管一端固定套装于所述连接套内，所述连接套与所述波纹软管之间钎焊连接固定，所述连接套的内壁上设有钎焊加强固定装置；可以实现连接套与波纹软管的一次性钎焊完成，钎焊加强固定装置可以提高钎焊强度，通过该装置可以消除焊接应力，提高产品抗压和抗振性能，同时防止在连接套与波纹软管的连接处形成气孔，避免输送液体外泄，进而减少产品的故障率，保证汽车等设备的稳定运行。
【IPC分类】F16L33/00
【公开号】CN204879194
【申请号】CN201520603381
【发明人】胡庆方, 鲍丽华, 朱名钊
【申请人】十堰市倍力汽车管业有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月11日