一种双蒸空调系统用三通道连接件的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于连接器件技术领域，具体设及一种双蒸空调系统用=通道连接 件。
【背景技术】
[0002] 双蒸发器系统是目前国内的许多轻型客车普遍应用的一种空调系统。其前置蒸发 器主要满足司机的降溫需求，顶置蒸发器可满足中后部人员的空调需求。运类空调的管路 布置一般分两路，制冷剂从储液器出来后，分别到前置蒸发器和顶置蒸发器，再由前置蒸发 器和顶置蒸发器汇聚到同一个压缩机，故此类空调系统中在压缩机进口和冷凝器出口处会 各用到一个=通道连接件。
[0003] 在压缩机进口处目前常用的是T型=通道结构，但在实际使用中发现，在空调各 部件均达标的情况下，系统实际制冷量比估算值偏低，制冷量未能达标。经过分析后得知运 是由于左右两边进口的制冷剂汇聚在T型中屯、处，形成对冲，产生素流，导致系统内流阻升 高，进而使系统整体性能降低。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种双蒸空调系统用S通道连接件，解决了现有的T 型连接件存在的由于制冷剂在T型中屯、处形成对冲产生素流从而导致系统内流阻升高、审U 冷性能降低的缺点。 阳0化]本实用新型所采用的技术方案是：一种双蒸空调系统用=通道连接件，包括具有 =个通道的连接组件，连接组件的=个通道呈Y型设置并且互相连通，连接组件的=个通 道通过顶置蒸发器连接管、前置蒸发器连接管、压缩机进管分别对应与顶置蒸发器、前置蒸 发器W及压缩机相连。
[0006] 本实用新型的特点还在于，
[0007] 连接组件的S个通道互相成120°夹角。
[0008] 连接组件与顶置蒸发器连接管、前置蒸发器连接管的接头处均采用活动压板压 紧，然后利用螺栓连接活动压板与连接组件，连接组件与压缩机进管直接通过焊接连接。
[0009] 本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种双蒸空调系统用=通道连接件解决 了现有的T型连接件存在的由于制冷剂在T型中屯、处形成对冲产生素流从而导致系统内流 阻升高、制冷性能降低的缺点。本实用新型的一种双蒸空调系统用S通道连接件采用Y型 =通道结构，在同样条件下，使得系统内流阻更小，素流减小，从而使得对冲现象得到大大 改善，提高了空调制冷效率。
【附图说明】
[0010] 图1是本实用新型的一种双蒸空调系统用S通道连接件的结构示意图；
[0011] 图2是现有技术T型连接件的静压云图；
[0012] 图3是现有技术T型连接件的流线图；
[0013] 图4是本实用新型的一种双蒸空调系统用S通道连接件的静压云图；
[0014] 图5是本实用新型的一种双蒸空调系统用S通道连接件的流线图。
[0015] 图中，1.连接组件，2.顶置蒸发器连接管，3.前置蒸发器连接管，4.压缩机进管， 5.活动压板。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0017] 本实用新型提供的一种双蒸空调系统用=通道连接件的结构如图1所示，包括具 有=个通道的连接组件1，连接组件1的=个通道呈Y型设置并且互相连通，连接组件1的 =个通道通过顶置蒸发器连接管2、前置蒸发器连接管3、压缩机进管4分别对应与顶置蒸 发器、前置蒸发器W及压缩机相连。
[0018] 连接组件1的S个通道互相成120。夹角。
[0019] 连接组件1与顶置蒸发器连接管2、前置蒸发器连接管3的接头处均采用活动压板 5压紧，然后利用螺栓连接活动压板5与连接组件1，连接组件1与压缩机进管4直接通过 焊接连接。
[0020] 如图1所示，本实用新型的一种双蒸空调系统用S通道连接件的连接组件1左右 接口处采用轴向密封结构，并且分别与顶置蒸发器连接管2和前置蒸发器连接管3的墳头 配合，故接口内壁光洁度要求较高，采用活动压板5压紧接头处，再用螺栓连接活动压板3 和连接组件1的方式，保证管路与连接组件1的紧固连接，顶部的压缩机进管4与连接组件 1的接口用焊接方式连接。=个接口的尺寸均符合目前全国通用的管接头尺寸标准，连接管 的管径是依据系统制冷量的分配而制定的。
[0021] 对现有技术的T型连接件进行计算流体力学（C抑）分析，其静压云图和流线图分 别如图2和图3所示，从图中可知，左右两边进口的制冷剂汇聚在T型中屯、处，形成对冲，产 生素流，系统内流阻升高，进而使系统整体性能降低。
[0022] 而对本实用新型的一种双蒸空调系统用=通道连接件进行C抑分析，其静压云图 和流线图分别如图4和图5所示，对比T型连接件的静压云图和流线图可知，在同样的条件 下，本实用新型的一种双蒸空调用S通道连接件的系统内流阻更小（可W降低30%W上）， 素流更少，对冲现象得到改善。两者的CFD分析结果对比如表1所示：
[0024]表 1
[00巧]对采用本实用新型的一种双蒸空调系统用=通道连接件和现有技术的T型连接 件的空调系统进行性能实验后，其实验对比数据如表2所示：
[0026]
[0027] 表 2
[0028] 从表2可知，采用本实用新型的一种双蒸空调系统用S通连接件的Y型结构后，蒸 发器出口溫度、压力降低，前置蒸发器（简称前蒸）及顶置蒸发器（简称顶蒸）系统制冷量 增加，系统内制冷剂流量也增加。本实用新型的一种双蒸空调系统用S通连接件的Y型S 通结构可W优化双蒸系统的流量分配，降低蒸发溫度，从而使系统能力最大化。而实际应用 的结果也证明，应用本实用新型的一种双蒸空调系统用S通连接件的Y型S通结构，系统 整体性能可比应用常用的T型S通结构提高30%W上。
【主权项】
1. 一种双蒸空调系统用三通道连接件，其特征在于，包括具有三个通道的连接组件 (1)，所述连接组件（1)的三个通道呈Y型设置并且互相连通，所述连接组件（1)的三个通 道通过顶置蒸发器连接管（2)、前置蒸发器连接管（3)、压缩机进管（4)分别对应与顶置蒸 发器、前置蒸发器以及压缩机相连。2. 如权利要求1所述的一种双蒸空调系统用三通道连接件，其特征在于，所述连接组 件（1)的三个通道互相成120°夹角。3. 如权利要求1或2所述的一种双蒸空调系统用三通道连接件，其特征在于，所述连 接组件（1)与顶置蒸发器连接管（2)、前置蒸发器连接管（3)的接头处均采用活动压板（5) 压紧，然后利用螺栓连接活动压板（5)与连接组件（1)，连接组件（1)与压缩机进管（4)直 接通过焊接连接。
【专利摘要】本实用新型公开的一种双蒸空调系统用三通道连接件，包括具有三个通道的连接组件，连接组件的三个通道呈Y型设置并且互相连通，连接组件的三个通道通过顶置蒸发器连接管、前置蒸发器连接管、压缩机进管分别对应与顶置蒸发器、前置蒸发器以及压缩机相连。本实用新型的一种双蒸空调系统用三通道连接件解决了现有的T型连接件存在的由于制冷剂在T型中心处形成对冲产生紊流从而导致系统内流阻升高、制冷性能降低的缺点。本实用新型的一种双蒸空调系统用三通道连接件采用Y型三通道结构，在同样条件下，使得系统内流阻更小，紊流减小，从而使得对冲现象得到大大改善，提高了空调制冷效率。
【IPC分类】F16L41/02
【公开号】CN204922326
【申请号】CN201520597675
【发明人】张小宁, 田进, 刘杰, 占坤, 孟涛
【申请人】陕西泰德汽车空调有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月10日