一种雨刮器减速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种雨刮器减速箱。
【背景技术】
[0002]目前市面上的雨刮器减速箱将插座安装孔设置在盖子上结构设置不合理，容易造成线路短路，另外减速箱壳体体积过大，占用车体空间过大。
【发明内容】
[0003]为了克服现有雨刮器减速箱上述结构设置不合理容易造成线路短路以及提及过大的不足，本实用新型提供一种雨刮器减速箱。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种雨刮器减速箱，包括上端开口的减速箱本体，所述减速箱本体左侧设有齿轮腔，所述减速箱本体上齿轮腔右侧设有连轴孔，所述齿轮腔与连轴孔之间设有电机轴孔，所述电机轴孔与齿轮腔联通，所述齿轮腔左侧设有插座安装孔，所述电机轴孔一端设有安装电机的电机容纳腔，所述电机容纳腔四周设有限位块，
[0005]所述减速箱本体上端面四周设有凸块，所述凸块上设有螺孔。
[0006]进一步，所述限位块数量为四个，四个限位块中有两个限位块设有限位柱，另外两个限位块设有螺孔。
[0007]本实用新型的有益效果在于:将插座安装孔设置在齿轮腔上减短了线路距离使得线路不会跨越齿轮、电机轴等运动的部件，避免了线路短路；另外减速箱的排布方式将电机轴横向设置在连轴与齿轮腔之间有效减少了减速箱的体积。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型立体图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0010]如图1所示:一种雨刮器减速箱，包括上端开口的减速箱本体1，所述减速箱本体1左侧设有齿轮腔2，所述减速箱本体1上齿轮腔2右侧设有连轴孔3，所述齿轮腔2与连轴孔3之间设有电机轴孔4，所述电机轴孔4与齿轮腔2联通，所述齿轮腔2左侧设有插座安装孔5，所述电机轴孔4 一端设有安装电机的电机容纳腔6，所述电机容纳腔6四周设有限位块7，
[0011 ] 所述减速箱本体上端面四周设有固定凸块8，所述固定凸块上设有螺孔。
[0012]本实施例中，所述限位块7数量为四个，四个限位块7中有两个限位块7设有限位柱9，另外两个限位块设有螺孔。
[0013]本实用新型的有益效果在于:将插座安装孔5设置在齿轮腔2上减短了线路距离使得线路不会跨越齿轮、电机轴等运动的部件，避免了线路短路；另外减速箱的排布方式将电机轴横向设置在连轴与齿轮腔之间有效减少了减速箱的体积。
【主权项】
1.一种雨刮器减速箱，包括上端开口的减速箱本体，其特征在于:所述减速箱本体左侧设有齿轮腔，所述减速箱本体上齿轮腔右侧设有连轴孔，所述齿轮腔与连轴孔之间设有电机轴孔，所述电机轴孔与齿轮腔联通，所述齿轮腔左侧设有插座安装孔，所述电机轴孔一端设有安装电机的电机容纳腔，所述电机容纳腔四周设有限位块， 所述减速箱本体上端面四周设有凸块，所述凸块上设有螺孔。2.如权利要求1所述的雨刮器减速箱，其特征在于:所述限位块数量为四个，四个限位块中有两个限位块设有限位柱，另外两个限位块设有螺孔。
【专利摘要】一种雨刮器减速箱，包括上端开口的减速箱本体，所述减速箱本体左侧设有齿轮腔，所述减速箱本体上齿轮腔右侧设有连轴孔，所述齿轮腔与连轴孔之间设有电机轴孔，所述电机轴孔与齿轮腔联通，所述齿轮腔左侧设有插座安装孔，所述电机轴孔一端设有安装电机的电机容纳腔，所述电机容纳腔四周设有限位块，所述减速箱本体上端面四周设有凸块，所述凸块上设有螺孔。本实用新型将插座安装孔设置在齿轮腔上减短了线路距离使得线路不会跨越齿轮、电机轴等运动的部件，避免了线路短路；另外减速箱的排布方式将电机轴横向设置在连轴与齿轮腔之间有效减少了减速箱的体积。
【IPC分类】F16H57/02
【公开号】CN205001479
【申请号】CN201520740169
【发明人】陆建平, 张志强, 张宝昌
【申请人】宁波市法莱欣科技有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月23日