一种雨刮器的雨刮臂接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种雨刮器的雨刮臂接头。
【背景技术】
[0002]目前，现有通用的雨刮器，包括雨刮臂、能刮擦挡风玻璃的雨刷和连接两者之间的雨刮臂接头，雨刮臂一般采用硬质金属材料，雨刷一般包括连接一起的支架和胶条，胶条一般采用橡胶等软性材料。但是各款汽车所用的雨刮臂结构和安装方式各不相同，比如通用汽车中的雨刮臂呈峰条形，末端具有倒勾，安装时，倒勾就钩入雨刮臂接头内而限位，从而可带动雨刮臂接头以及接头下方的雨刷；而奔驰(Benz )、福特(Ford )、保时捷(PorSche)用的是大致呈L型的雨刮臂，安装时，横向部分插入到雨刮臂接头相应的插配位置中而卡扣一起；又比如迈腾、速腾的雨刮臂又与上述的不同，宝马5系的雨刮臂、标志307的雨刮臂又各不相同。因而，特定的雨刮臂需要配备与之相配的雨刮臂接头才能与之连接。现有市场上的这种类型的雨刮臂接头，只满足单一的功能，不能满足现有市场上的所有插销安装面的接头(17MM/22MM)。而且此类接头只能用专用的基座来配此接头，用料通用性不强，浪费成本。
【发明内容】
[0003]本发明其目的就在于提供一种雨刮器的雨刮臂接头，解决了雨刮器制造繁杂及物料混乱的问题，具有结构简单、成本低、通用性强和安装便捷的特点，且适用于大多数的雨刮臂接头安装。
[0004]实现上述目的而采取的技术方案，包括接头壳体，所述壳体两侧设有凸台，凸台上端设有通孔，通孔上端连接弧面，所述壳体上端一侧设有插销安装孔，所述壳体上端连接弧面两侧设有插销安装面。
[0005]有益效果
与现有技术相比本发明具有以下优点。
[0006]1)满足了主流车系的绝大部分雨刮臂接头功能要求；
2)解决了雨刮器制造繁杂及物料混乱的问题，具有结构简单、成本低、通用性非常强和安装便捷的特点，且适用于大多数的雨刮臂接头安装。
【附图说明】
[0007]下面结合附图对本发明作进一步详述。
[0008]图1为本装置结构立体示意图；
图2为本装置结构断面示意图。
【具体实施方式】
[0009]本装置包括接头壳体6，如图1所示，所述壳体6两侧设有凸台1，凸台1上端设有通孔2，通孔2上端连接弧面5，所述壳体6上端一侧设有插销安装孔3，所述壳体6上端连接弧面5两侧设有插销安装面4。
[0010]所述插销安装孔3为长圆孔，插销安装孔3长度为17mm，宽度为2.5mm。
[0011 ] 所述两侧的插销安装面4的间距为22mm，如图2所示。
[0012]所用雨刷接头具有用于连接雨刷的连接面、固定卡点、固定卡槽、定位面等设计；
1、凸台，采用凸台定位尺寸配合保证雨刮臂在多功能接头上的左右位置固定确保雨刷的摇摆度。
[0013]2、通孔，与刮臂安装连接处，通过孔轴插销式完成安装。
[0014]3、插销17mm安装孔，根据专用挂壁挂钩位置长度17MM(新宝马5系)设计安装孔，便于安装挂壁固定确保雨刷的摇摆度。
[0015]4、插销22mm安装面，根据专用挂壁挂钩位置长度22丽(福克斯)设计安装孔，便于安装挂壁固定确保雨刷的摇摆度。
[0016]5、弧面，附件外观设计了圆润的接头，配合汽车设计的流线型设计，外观美观大气，保证功能的同时保证了很好的外观美观性。
【主权项】
1.一种雨刮器的雨刮臂接头，包括接头壳体(6)，其特征在于，所述壳体(6)两侧设有凸台(1)，凸台(1)上端设有通孔(2 )，通孔(2 )上端连接弧面(5 )，所述壳体(6 )上端一侧设有插销安装孔(3 )，所述壳体(6 )上端连接弧面(5 )两侧设有插销安装面(4 )。2.根据权利要求1所述的一种雨刮器的雨刮臂接头，其特征在于，所述插销安装孔(3)为长圆孔，插销安装孔(3)长度为17mm，宽度为2.5mm。3.根据权利要求1所述的一种雨刮器的雨刮臂接头，其特征在于，所述两侧的插销安装面(4)的间距为22mm。
【专利摘要】一种雨刮器的雨刮臂接头，包括接头壳体，所述壳体两侧设有凸台，凸台上端设有通孔，通孔上端连接弧面，所述壳体上端一侧设有插销安装孔，所述壳体上端连接弧面两侧设有插销安装面。解决了雨刮器制造繁杂及物料混乱的问题，具有结构简单、成本低、通用性强和安装便捷的特点，且适用于大多数插销式的雨刮臂的连接。
【IPC分类】B60S1/40
【公开号】CN105416240
【申请号】CN201510831193
【发明人】程宝来
【申请人】都昌县业达汽车零部件有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月25日