一种自动润滑汽车拉杆接头机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车拉杆接头机构，特别是一种自动润滑汽车拉杆接头机构。
【背景技术】
[0002]汽车拉杆接头机构为汽车转向装置中的重要部件，若是汽车拉杆接头机构中的球头出现磨损，导致球头与球头座之间出现间隙，则会在转向过程中极易出现方向盘松动或不稳的情况，影响行车安全，而为了解决以上所述问题，行车人员总是会不时的对汽车拉杆接头机构中进行润滑工作，但是由于球头被安装在球头座里面，而球头座又位于接头内，因此导致球头所处位置极为特殊，很难直接对其进行润滑，需要将汽车拉杆接头机构大部分拆卸后才能对球头进行润滑工作，显得十分麻烦，且一般的润滑工作都需要工作人员不定时的进行，若是工作人员有时遗忘，在没有润滑剂的调节下，一旦汽车拉杆接头机构进行运行，球头则会在转动过程中与球头座进行摩擦从而导致磨损，最终使球头与球头座之间出现间隙。
[0003]且一般的球头都是为球头销的一部分，因此一旦球头出现磨损从而无法使用时，需更换整个球头销，导致维修成本较大。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动润滑汽车拉杆接头机构，它能在汽车拉杆接头机构运行时，自动对球头进行润滑，无需工作人员定时进行润滑工作，且当球头出现磨损时，只需更换球头，便能保证汽车拉杆接头机构能够正常运行。
[0005]本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
[0006]本实用新型公开一种自动润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，其特征在于:所述球头销下部位置设有一连接孔，连接孔内壁上设有内螺纹;所述球头销下方设有一球头，球头位于一球头座内；所述球头上端设有一连接部，连接部外表面设有与内螺纹相适配的外螺纹;所述球头销内设有一油道;所述油道上端端口螺接有一油盖;所述球头内设有一与油道相贯通的进油管路;所述进油管路一端端口连接有若干呈圆周均匀分布的出油管路;所述球头表面设有若干呈圆周均匀分布且与出油管路相贯通的油槽。
[0007]所述油道与进油管路之间设有一透油垫片，透油垫片位于连接孔内；所述透油垫片上设有若干均匀分布的油孔。
[0008]所述油槽一端端口位于球头上端，另一端端口位于球头下端。
[0009]所述油盖上表面设有一旋转片;所述油盖位于油道内。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]与现有技术相比，采用本实用新型结构的自动润滑汽车拉杆接头机构可取下油盖往油道内添加润滑油，油道内的润滑油会顺着油道轨迹最终进入到进油管路内，由于进油管路一端端口连接有若干呈圆周均匀分布的出油管路，球头表面设有若干呈圆周均匀分布且与出油管路相贯通的油槽，因此进油管路内的润滑油会通过出油管路充满油槽，由于球头与球头座之间为无缝隙适配，会形成一股抑制润滑油流动的压力，因此在球头不发生旋转的情况下，油槽内的润滑油不会渗透到球头表面，当汽车拉杆接头机构开始运行时，球头则会发生旋转，而油槽内的润滑油则会渗透到球头表面，由于油槽一端端口位于球头上端，另一端端口位于球头下端，因此油槽内的润滑油在球头旋转过程中，能均匀的布满球头表面，保证球头与球头座之间产生摩擦时不会出现磨损的情况，并实现了在汽车拉杆接头机构在运行时令球头进行自动润滑的效果。
[0012]与现有技术相比，采用本实用新型结构的自动润滑汽车拉杆接头机构的球头销与球头之间通过螺纹连接，因此当球头出现磨损而无法使用时，只需更换球头即可，无需更换球头销，节约了维修成本。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型自动润滑汽车拉杆接头机构的结构示意图；
[0014]图2是图1A部的放大图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
[0016]请参阅图1、图2，本实用新型提供一种自动润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销1以及外套于球头销尾部的接头2，球头销1中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩3，所述球头销1下部位置设有一连接孔4，连接孔4内壁上设有内螺纹5;所述球头销1下方设有一球头6，球头6位于一球头座7内；所述球头6上端设有一连接部8，连接部8外表面设有与内螺纹5相适配的外螺纹9;所述球头销1内设有一油道10;所述油道10上端端口螺接有一油盖11;所述球头6内设有一与油道10相贯通的进油管路12;所述进油管路12—端端口连接有若干呈圆周均匀分布的出油管路13;所述球头6表面设有若干呈圆周均匀分布且与出油管路13相贯通的油槽14。
[0017]所述油道10与进油管路12之间设有一透油垫片15，透油垫片15位于连接孔4内；所述透油垫片15上设有若干均匀分布的油孔16。
[00? 8] 所述油槽14一端端口位于球头6上端，另一端端口位于球头6下端。
[0019]所述油盖11上表面设有一旋转片17;所述油盖11位于油道10内；旋转片17的存在方便使用人员对油盖11进行旋出或者旋紧的动作。
[0020]本实用新型可取下油盖11往油道10内添加润滑油，油道10内的润滑油会顺着油道10轨迹最终进入到进油管路12内，由于进油管路12—端端口连接有若干呈圆周均匀分布的出油管路13，球头6表面设有若干呈圆周均匀分布且与出油管路13相贯通的油槽14，因此进油管路12内的润滑油会通过出油管路13充满油槽14，由于球头6与球头座7之间为无缝隙适配，会形成一股抑制润滑油流动的压力，因此在球头6不发生旋转的情况下，油槽14内的润滑油不会渗透到球头6表面，当汽车拉杆接头机构开始运行时，球头6则会发生旋转，而油槽14内的润滑油则会渗透到球头6表面，由于油槽14一端端口位于球头6上端，另一端端口位于球头6下端，因此油槽14内的润滑油在球头6旋转过程中，能均匀的布满球头6表面，保证球头6与球头座7之间产生摩擦时不会出现磨损的情况，并实现了在汽车拉杆接头机构在运行时令球头6进行自动润滑的效果。
[0021]本实用新型的球头销1与球头6之间通过螺纹连接，因此当球头6出现磨损而无法使用时，只需更换球头6即可，无需更换球头销1，节约了维修成本;且油道10与进油管路12之间设有透油垫片15，当使用人员往油道10内添加润滑油时，油道10内的润滑油只能通过透油垫片上的油孔16进入到进油管路12内，使油道10内的润滑油得到有效的利用，避免了油道10内的润滑油一次性过多的进入进油管路12造成浪费的情况，因为即使球头6表面过多布满润滑油，也不会加强润滑程度。
【主权项】
1.一种自动润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，其特征在于:所述球头销下部位置设有一连接孔，连接孔内壁上设有内螺纹;所述球头销下方设有一球头，球头位于一球头座内；所述球头上端设有一连接部，连接部外表面设有与内螺纹相适配的外螺纹;所述球头销内设有一油道;所述油道上端端口螺接有一油盖;所述球头内设有一与油道相贯通的进油管路;所述进油管路一端端口连接有若干呈圆周均匀分布的出油管路;所述球头表面设有若干呈圆周均匀分布且与出油管路相贯通的油槽。2.根据权利要求1所述的一种自动润滑汽车拉杆接头机构，其特征在于:所述油道与进油管路之间设有一透油垫片，透油垫片位于连接孔内；所述透油垫片上设有若干均匀分布的油孔。3.根据权利要求1所述的一种自动润滑汽车拉杆接头机构，其特征在于:所述油槽一端端口位于球头上端，另一端端口位于球头下端。4.根据权利要求1所述的一种自动润滑汽车拉杆接头机构，其特征在于:所述油盖上表面设有一旋转片;所述油盖位于油道内。
【专利摘要】一种自动润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，所述球头销下部位置设有一连接孔，连接孔内壁上设有内螺纹；所述球头销下方设有一球头，球头位于一球头座内；所述球头上端设有一连接部，连接部外表面设有与内螺纹相适配的外螺纹；所述球头销内设有一油道；所述油道上端端口螺接有一油盖；所述球头内设有一与油道相贯通的进油管路；所述进油管路一端端口连接有若干呈圆周均匀分布的出油管路；所述球头表面设有若干呈圆周均匀分布且与出油管路相贯通的油槽。本实用新型的自动润滑汽车拉杆接头机构能在汽车拉杆接头机构运行时，自动对球头进行润滑。
【IPC分类】B62D7/18, F16N1/00, F16C11/06
【公开号】CN205136351
【申请号】CN201520970074
【发明人】郭娇尔卿
【申请人】台州嘉德锻造有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月30日