自润滑汽车拉杆接头机构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种自润滑汽车拉杆接头机构。
【背景技术】
[0002]汽车拉杆接头机构为汽车转向装置中的重要部件，若是汽车拉杆接头机构中的球头出现磨损，导致球头与球头座之间出现间隙，则会在转向过程中极易出现方向盘松动或不稳的情况，影响行车安全，而为了解决以上所述问题，行车人员总是会不时的对汽车拉杆接头机构中进行润滑工作，但是由于球头被安装在球头座里面，而球头座又位于接头内，因此导致球头所处位置极为特殊，很难直接对其进行润滑，需要将汽车拉杆接头机构大部分拆卸后才能对球头进行润滑工作，显得十分麻烦，且一般的润滑工作都需要工作人员不定时的进行，若是工作人员有时遗忘，在没有润滑剂的调节下，一旦汽车拉杆接头机构进行运行，球头则会在转动过程中与球头座进行摩擦从而导致磨损，最终使球头与球头座之间出现间隙。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决现有的汽车拉杆接头机构的球头无法自润滑的技术问题。
[0004]本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
[0005]自润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销尾部为球头，球头设于球头座内，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，所述球头内设有一空腔，所述空腔底部至球头外壁开有油孔，所述空腔顶部悬挂有软性弹簧，在软性弹簧的下端固定有配重块，所述空腔内还固定有一层滤网，所述滤网处于配重块的下方，在滤网上放置一吸附有润滑油的海绵，当自润滑汽车拉杆接头机构静止时，软性弹簧处于正常拉伸状态，配重块与海绵不接触；当自润滑汽车拉杆接头机构使用时，软性弹簧处于非正常拉伸状态，配重块挤压海绵。
[0006]所述空腔呈圆柱体。
[0007]所述球头表面设有油槽，所述油槽与油孔相连。
[0008]本实用新型可以达到的技术效果是:
[0009]与现有技术相比，本实用新型的自润滑汽车拉杆接头机构，采用配重块挤压带有润滑油的海绵的结构，当车辆行驶颠簸时，弹簧的动能转化为配重块的势能，配重块挤压海绵，海绵内的润滑油被挤出，随后流入过滤网与空腔底部之间，最后从油孔中流出，对球头具有润滑作用。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型自润滑汽车拉杆接头机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0012]请参阅图1，本实用新型提供一种自润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销1以及外套于球头销1尾部的接头4，球头销1尾部为球头2，球头2设于球头座3内，球头销1中部位置外罩有与接头4相匹配的防尘罩5，所述球头2内设有一空腔6，所述空腔6底部至球头2外壁开有油孔7，所述空腔6顶部悬挂有软性弹簧8，在软性弹簧8的下端固定有配重块9，所述空腔6内还固定有一层滤网10，所述滤网10处于配重块9的下方，在滤网10上放置一吸附有润滑油的海绵11，当自润滑汽车拉杆接头机构静止时，软性弹簧8处于正常拉伸状态，配重块9与海绵11不接触；当自润滑汽车拉杆接头机构使用时，软性弹簧8处于非正常拉伸状态，配重块9挤压海绵11。
[0013]所述空腔6呈圆柱体。
[0014]所述球头2表面设有油槽12，所述油槽12与油孔7相连。
[0015]本实用新型的工作原理如下:
[0016]本实用新型的自润滑汽车拉杆接头机构，球头2与球头销1设计成可分离结构，这样，软性弹簧8的上端焊接固定在球头销1的下端面，配重块9固定在软性弹簧8的下端，在球头2的空腔6内放置固定好滤网10，在滤网10上放置海绵11，往海绵11上倒润滑油，待油孔7中有润滑油溢出，即表明海绵11已吸满润滑油，最后，将球头销1与球头2固定，软性弹簧8与配重块9处于空腔6内。本实用新型的自润滑汽车拉杆接头机构，安装于小型汽车，当车辆静止时，软性弹簧8的弹性势能完全受配重块9的重量所决定，此时的配重块9与海绵8尚有一定距离，海绵8处于对润滑油正常吸附的状态，当车辆行驶时，由于车辆的颠簸，软性弹簧8的弹性势能增大，配重块9时不时的会挤压海绵11，由于海绵11吸满润滑油，这样，受到挤压的海绵11，其中的润滑油就被挤出并流至滤网10以下，最终经油孔7流出，润滑整个球头2。
[0017]以上对本实用新型实施例所提供的自润滑汽车拉杆接头机构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。
【主权项】
1.自润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销尾部为球头，球头设于球头座内，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，其特征在于:所述球头内设有一空腔，所述空腔底部至球头外壁开有油孔，所述空腔顶部悬挂有软性弹簧，在软性弹簧的下端固定有配重块，所述空腔内还固定有一层滤网，所述滤网处于配重块的下方，在滤网上放置一吸附有润滑油的海绵，当自润滑汽车拉杆接头机构静止时，软性弹簧处于正常拉伸状态，配重块与海绵不接触；当自润滑汽车拉杆接头机构使用时，软性弹簧处于非正常拉伸状态，配重块挤压海绵。2.根据权利要求1所述的自润滑汽车拉杆接头机构，其特征在于:所述空腔呈圆柱体。3.根据权利要求1所述的自润滑汽车拉杆接头机构，其特征在于:所述球头表面设有油槽，所述油槽与油孔相连。
【专利摘要】本实用新型公开一种自润滑汽车拉杆接头机构，包括球头销以及外套于球头销尾部的接头，球头销尾部为球头，球头设于球头座内，球头销中部位置外罩有与接头相匹配的防尘罩，所述球头内设有一空腔，所述空腔底部至球头外壁开有油孔，所述空腔顶部悬挂有软性弹簧，在软性弹簧的下端固定有配重块，所述空腔内还固定有一层滤网，所述滤网处于配重块的下方，在滤网上放置一吸附有润滑油的海绵。本实用新型的自润滑汽车拉杆接头机构，采用配重块挤压带有润滑油的海绵的结构，解决了现有汽车拉杆接头机构中的球头无法自润滑的问题。
【IPC分类】F16C11/06, B62D7/18, F16N11/04
【公开号】CN205136352
【申请号】CN201520970496
【发明人】郭娇尔卿
【申请人】台州嘉德锻造有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月30日