述中通球12球内的排气通道13内增设多组过滤片以提升球阀的集油效力和净化空气。
[0101]在中通球12球内集油系统设多组过滤片，多组过滤片包括过滤片19、头板25和尾板29，所述多组过滤片设置在中通球12内的排气通道13内，多组过滤片并排竖向设置，多组过滤片上下二端与第二个环状集油凹面14契合，所述过滤片19位于多组过滤片的中部，所述头板25位于多组过滤片的前部，所述尾板29位于多组过滤片的后部，所述多组过滤片的下端各间隔与第二个导油孔15连通。
[0102]进一步地，在中通球12内的排气通道13内增设多组过滤片，通过多组过滤片和第二个环状集油凹面14的集油，将进入中通球12排气通道13内的烟油作主动收集，减少烟油在排气通道13内特别是在中通球12内的排气通道13与球阀底座3、阀盖2的贴合处以及第一个环状集油凹面14与第二个环状集油凹面14结合处的聚集，多组过滤片并排竖向设置在重力的作用下与第二个环状集油凹面14组成第二组集油和油烟过滤系统，将油污收集到第二个集油箱8内。
[0103]进一步地，中通球12球内的排气通道13内的多组过滤片两端的头板25和尾板29，所述头板25和尾板29能分流来自排气通道13内的气流，改变气流方向缓减气流对各过滤片19的正向冲击，使各过滤片19免遭强大气流的正面冲击，提高烟油的过滤效力。
[0104]如图21-23所示，是本实用新型第七实施例提供的防烟味球阀，是在本实用新型第二实例的基础上，对球阀的集油系统作一改进，在中通球12球前和中通球12球内的排气通道13内增设多组过滤片以提升球阀的集油效力和净化空气。
[0105]在中通球12球前集油系统设多组过滤片，多组过滤片包括过滤片19、头板25和尾板29，所述多组过滤片设置在阀进气端口5内，多组过滤片并排竖向设置，多组过滤片上下二端与第一个环状集油凹面14契合，所述过滤片19位于所述多组过滤片的中部，所述头板25位于多组过滤片的前部，所述尾板29位于多组过滤片的后部，所述尾板29的下端部设有凹口21，凹口21与第一个导油孔15连通。
[0106]在中通球球内集油系统设多组过滤片，所述多组过滤片包括过滤片19、头板25和尾板29，所述多组过滤片设置在中通球12内的排气通道13内，多组过滤片并排竖向设置，多组过滤片上下二端与第二个环状集油凹面14契合，所述过滤片19位于所述多组过滤片的中部，所述头板25位于多组过滤片的前部，所述尾板29位于多组过滤片的后部，多组过滤片的下端各间隔与第二个导油孔15连通。
[0107]进一步地，中通球12球前集油，通过多组过滤片和第一个环状集油凹面14的集油，将大量烟油进行主动收集，减少烟油进入中通球12排气通道13内，多组过滤片并排竖向设置在重力的作用下与第一个环状集油凹面14和多组过滤片的过滤片19、头板25、尾板29和凹口 21组成第一组集油和油烟过滤系统，将油污收集到第一个集油箱8内。
[0108]在中通球12内的排气通道13内曾设多组过滤片，通过多组过滤片和第二个环状集油凹面14的集油，将进入中通球排气通道13内的烟油作再次主动收集，减少烟油在排气通道13内特别是在中通球12内的排气通道13与球阀底座3、阀盖2的贴合处以及第一个环状集油凹面14与第二个环状集油凹面14结合处的聚集，多组过滤片并排竖向设置在重力的作用下与第二个环状集油凹面14组成第二组集油和油烟过滤系统，将油污收集到第二个集油箱8内。
[0109]进一步地，中通球12球前和中通球12球内的排气通道13内的多组过滤片两端的头板25和尾板29，所述头板25和尾板29能分流来自排气通道13内的气流，改变气流方向缓减气流对各过滤片19的正向冲击，使各过滤片19免遭强大气流的正面冲击，提高烟油的过滤效力。
[0110]如图24-25所示，是本实用新型第八实施例提供的防烟味球阀，是在本实用新型第七实例的基础上，对球阀的集油系统的多组过滤片作一改进，在中通球12球前和中通球12球内的排气通道13内分别增设多组过滤网片以提升球阀的集油效力和净化空气。
[0111]在中通球12球前集油系统设多组过滤网片，多组过滤网片包括过滤网片28、头板25和尾板29，多组过滤网片设置在阀进气端口 5内，多组过滤网片并排竖向设置，多组过滤网片上下二端与第一个环状集油凹面14契合，所述过滤网片28位于多组过滤网片的中部，所述头板25位于多组过滤网片的前部，所述尾板29位于多组过滤网片的后部，所述尾板29的下端部设有凹口 21，所述凹口 21与第一个导油孔15连通。
[0112]在中通球球内集油系统设多组过滤网片，多组过滤网片包括过滤网片28、头板25和尾板29，多组过滤网片设置在中通球12内的排气通道13内，多组过滤网片并排竖向设置，多组过滤网片上下二端与第二个环状集油凹面14契合，所述过滤网片28位于多组过滤网片的中部，所述头板25位于多组过滤网片的前部，所述尾板29位于多组过滤网片的后部，所述多组过滤网片的下端各间隔与第二个导油孔15连通。
[0113]进一步地，将多组过滤片改为多组过滤网片，多组过滤网片除两端的头板25和尾板29外各过滤网片28的板面上开有多个孔洞，使之成为烟油过滤网片28组群，进一步提高对烟油的主动收集效力。
[0114]如图26-27所示，是本实用新型第九实施例提供的防烟味球阀，是在本实用新型第一实例的基础上，对球阀90度开闭限位24作一改进，将位于球阀外壳I顶部的90度开闭限位24改为限位轴座9。
[0115]球阀90度开闭限位24为限位轴座9，所述限位轴座9上设有90度开闭限位24，限位轴座9设在第二传动轮43的上方，第二传动轮43套设在连接轴11上，连接轴11的上端与限位轴座9转动相连，连接轴11的下端通过联轴器7与顶轴17和中通球12连接。或球阀90度开闭限位24为限位轴座9，限位轴座9上设有90度开闭限位24，限位轴座9设在第二传动齿轮73的上方，第二传动齿轮73与第一传动齿轮37连动，第一传动齿轮37通过偏心臂36和拉杆31与电磁阀38连动，第二传动齿轮73套设在连接轴11上，连接轴11的上端与限位轴座9转动相连，连接轴11的下端通过联轴器7与顶轴17连接。
[0116]进一步地，限位轴座9上设有90度开闭限位24，90度开闭限位24与限位轴座9外壳联体，在连接轴11与90度开闭限位24处的轴上设有限位栓23，所述限位栓23与连接轴11相连。
[0117]如图28-29所示，是本实用新型第十实施例提供的防烟味球阀，是在本实用新型第一实例的基础上，对阀开闭控制系统作一改进，将第一传动轮34通过传动绳35与第二传动轮43传动，改用第一传动齿轮37与第二传动轮73传动。
[0118]将开闭控制系统的二个传动轮改用第一传动齿轮37与第二传动齿轮73的传动，也能确保球阀的90度开闭。
[0119]如图30-31所示，是本实用新型第十一实施例提供的防烟味球阀，是在本实用新型第一实例的基础上，对阀开闭控制系统以电磁阀38驱动作一改进，将以电磁阀38驱动改为电机60驱动。
[0120]包括加强板10和阀开闭控制系统，所述加强板10设在厨房楼板下方与公共烟道01上部，加强板10与楼板和公共烟道Ol相连，所述阀开闭控制系统为电机60驱动控制系统，包括电控开关、限位电路62、电机60、减速箱61、连接轴11和二个联轴器7，电控开关的一端与限位电路62的电线路连接，电控开关的另一端与插座电线连接，限位电路62与电机60连通，所述球阀、限位电路62、电机60和减速箱61固定在加强板10上，电机60通过一联轴器7与减速箱61的一端相连，减速箱61的另一端通过另一联轴器7与顶轴17和中通球12连接。
[0121]进一步地，球阀的开闭通过限位电路62对电机60的转数进行限定，再经减速箱61对转数作进一步的限制，从而实现防烟味球阀的90度开闭。
[0122]如图32所示，是本实用新型第十二实施例提供的防烟味抽油烟机，是在本实用新型第一室i^一实施例提供的防烟味球阀的基础上，将防烟味球阀与抽油烟机50结合在一起，包括抽油烟机50主体、排油烟软管39和本实用新型第一实施例至第十一实施例防烟味球阀。
[0123]抽油烟机50与排油烟软管39连通，排油烟软管39与本实用新型第一实施例至第十一实施例防烟味球阀的进气端口 5相连，防烟味球阀的阀排气端口 6与公共烟道01相连。
[0124]抽油烟机50与防烟味球阀的组合，防烟味球阀的电源开关与抽油烟机50风机的电路开关51并联，通过抽油烟机50风机电路开关51的直接控制，实现抽油烟机50风机的电路开关51同步控制抽油烟机50风机和防烟味集油球阀的开闭，当打开抽油烟机50排气风机电路开关51时，同