一种汽车空调系统用压力开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空调系统连接方式，特别是一种汽车空调系统用压力开关。
【背景技术】
[0002]汽车空调系统中的压力开关的作用:当管路中制冷剂的压力高于系统承受压力或低于系统基本运转压力时，控制压缩机电磁离合器的断开工作，从而达到保护空调系统的目的。
[0003]由于工程机械的工作环境十分恶劣，系统压力变化较大，对压力开关的冲击也较普通汽车空调系统严重的多，因此压力开关的故障率也明显高于普通汽车空调。目前普遍使用的结构是在系统管路段或贮液干燥器上配置一个螺纹孔，压力开关与螺纹孔间为螺纹连接，这时如果要更换压力开关，系统管道直接与外部环境连接，同时会释放净系统中的制冷剂，还得更换贮液干燥器，补充压缩机冷冻油，一方面造成维修的成本提高，另一方面由于打开空调系统，可能对系统造成其他影响。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在更换压力开关时不打开空调系统的压力开关结构，降低维修成本和对系统产生的不利影响。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种汽车空调系统用压力开关，包括系统管道和压力开关，所述系统管道和压力开关间通过气阀组件连接;所述气阀组件由阀座和阀芯组成，所述阀座设置在系统管道上，所述阀芯密封设置在阀座内；所述阀芯包括气道、开闭装置和复位装置，所述开闭装置与气道可密封配合，所述开闭装置与复位装置相配合;所述压力开关或气阀组件上还设置有与所述开闭装置相配合的触发装置。压力开关通过气阀组件与系统管道连接可使压力开关打开时，气阀组件自动闭合，空调系统不会被打开;而当压力开关关闭时连接气阀组件，通过触发装置持续打开气阀组件，从而实现汽车空调系统的正常运作。
[0007]作为优选，所述开闭装置为动杆，动杆上设有与气道相配合的密封面;所述复位装置为弹簧;所述触发装置为设置在压力开关上的顶针。机械装置结构简单且无需外部设备辅助，密封面的设置较普通非平面密封装置密封效果更佳，而顶针设置在压力开关上使压力开关每次关闭时自动触发动杆打开气道。
[0008]作为优选，所述开闭装置和复位装置为电磁阀；所述触发装置为设置在阀座外表面的压感按键。电磁装置反应速度快，当压力开关离开阀座时，电磁阀迅速闭合，防止制冷剂泄露。
[0009]进一步地，所述压力开关与阀座间通过螺纹连接，所述压力开关上设置有密封圈，密封圈与阀座相配合。压力开关通过螺纹连接方便压力开关从阀座上取下进行更换，密封圈的设置使压力开关与阀座间不发生泄漏。
[0010]更进一步，所述阀座与阀芯间固连，所述阀芯的外表面设有密封件。增加整体结构密封性。
[0011]更进一步，所述阀座与系统管道间通过焊接固连。更进一步增加整体结构密封性。
[0012]本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果:压力开关通过气阀组件与系统管道连接使更换压力开关时不打开空调系统，并通过改进压力开关、气阀组件和系统管道间的结构和连接关系达到进一步密封和方便使用的效果。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为实施例1的结构示意图。
[0016]图3为实施例2的结构示意图。
[0017]标号说明:
[0018]系统管道I压力开关2O型密封圈21
[0019]气阀组件3阀座31密封垫311
[0020]阀芯32气道33动杆34
[0021]密封面341弹簧35电磁阀36
[0022]顶针4压感按键41
【具体实施方式】
[0023]下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0024]实施例1:
[0025]如图1至2所示，本实施例由系统管道1、压力开关2和气阀组件3组成，系统管道I与压力开关2间通过气阀组件3连接，压力开关2接触端面上设置有O型密封圈21与气阀组件3相密封配合，气阀组件3由阀座31和阀芯32组成，阀座31与阀芯32间固连，阀芯32的外表面设有密封垫311与阀座31相密封配合，阀芯32中开设有气道33，气道33可与动杆34上的密封面341相密封配合使气体无法通过，压力开关2上设有顶针4;当压力开关2通过螺纹连接至阀座31时，顶针4顶压动杆34使密封面341向下移动，密封面341与气道33分离，气体可在气道33中流通；当压力开关2与阀座31分离时，动杆34不再受到顶针4的压力，动杆34上设置的弹簧35使动杆34复位，从而密封面341与气道33恢复密封。
[0026]实施例2:
[0027]如图1和3所示，本实施例由系统管道1、压力开关2和气阀组件3组成，系统管道I与压力开关2间通过气阀组件3连接，压力开关2接触端面上设置有O型密封圈21与气阀组件3相密封配合，气阀组件3由阀座31和阀芯32组成，阀座31与阀芯32间固连，阀芯32的外表面设有密封垫311与阀座31相密封配合，阀芯32中开设有气道33，气道33由电磁阀36密封配合使气体无法通过，阀座31外表面设有压感按键41;当压力开关2通过螺纹连接至阀座31时，压感按键41被压力开关2挤压，电磁阀36打开，气体可在气道33中流通；当压力开关2与阀座31分离时，电磁阀36关闭，从而气道33恢复密封。
[0028]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车空调系统用压力开关，包括系统管道和压力开关，其特征在于:所述系统管道和压力开关间通过气阀组件连接;所述气阀组件由阀座和阀芯组成，所述阀座设置在系统管道上，所述阀芯密封设置在阀座内；所述阀芯包括气道、开闭装置和复位装置，所述开闭装置与气道可密封配合，所述开闭装置与复位装置相配合;所述压力开关或气阀组件上还设置有与所述开闭装置相配合的触发装置。2.根据权利要求1所述的汽车空调系统用压力开关，其特征在于:所述开闭装置为动杆，动杆上设有与气道相配合的密封面;所述复位装置为弹簧;所述触发装置为设置在压力开关上的顶针。3.根据权利要求1所述的汽车空调系统用压力开关，其特征在于:所述开闭装置和复位装置为电磁阀;所述触发装置为设置在阀座外表面的压感按键。4.根据权利要求2或3所述的汽车空调系统用压力开关，其特征在于:所述压力开关与阀座间通过螺纹连接，所述压力开关上设置有密封圈，密封圈与阀座相配合。5.根据权利要求4所述的汽车空调系统用压力开关，其特征在于:所述阀座与阀芯间固连，所述阀芯的外表面设有密封件。6.根据权利要求5所述的汽车空调系统用压力开关，其特征在于:所述阀座与系统管道间通过焊接固连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车空调系统用压力开关，包括系统管道和压力开关，所述系统管道和压力开关间通过气阀组件连接；所述气阀组件由阀座和阀芯组成，所述阀座设置在系统管道上，所述阀芯密封设置在阀座内；所述阀芯包括气道、开闭装置和复位装置，所述开闭装置与气道可密封配合，所述开闭装置与复位装置相配合；所述压力开关或气阀组件上还设置有与所述开闭装置相配合的触发装置。本实用新型在更换压力开关时不打开空调系统的压力开关结构，降低维修成本和对系统产生的不利影响。
【IPC分类】F16K31/14, F25B41/04, F16K1/00
【公开号】CN205207694
【申请号】CN201520901403
【发明人】管敏耀
【申请人】杭州新都奥兰汽车空调有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月12日