一种三挡变速器的防溜车止退器爪轮的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及三挡变速电动车零部件领域，特别是一种三挡变速器的防溜车止退器爪轮。
【背景技术】
[0002]目前，市场上生产的电动车电机，是靠电子控制器来达到无级变速，它的转速可以从零到额定值，和发动机油门变速相比较，电机的变速更平稳。但采用电子控制器进行变速的方法有很大的不足:在爬坡和加载的时候，电机工作时通过电流的不断增加来增加转矩，以此来改变爬坡能力。因此，转矩大电流就大，电机的输出转矩小，耗电量大，续行能力大大地缩短。
[0003]有的厂家将行星齿轮机构与电动车的轮毂电机集成在一起，通过行星齿轮机构进行变速。但是在变速的时候，需要将齿轮进行轴向移动，以改变啮合对象才能实现。当速度较快或者在爬坡、加载或者坡道起步的情况下，容易造成齿轮打坏，造成溜车现象的发生。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种三挡变速器的防溜车止退器爪轮。
[0005]为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的:
[0006]一种三挡变速器的防溜车止退器爪轮，包括中心设有轴孔的轮体，所述轴孔内沿轴向设有键槽，轮体外缘均布有四个轮齿，所述轮齿内设有沉孔，所述沉孔的轴线与轴孔的轴线垂直且不在同一平面。
[0007]进一步的，所述四个轮齿沿着轮体外缘顺时针分布。
[0008]作为本实用新型的优选方案，所述相邻的轮齿之间的夹角为91.5度。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的三挡变速器的防溜车止退器爪轮在使用时，安装在电机输出轴上，轮齿内设有沉孔能够与变速器内设置的止退杆相配合已达到防止溜车的目的，本实用新型结构简单，使用方便，便于推广使用。
【附图说明】
[00?0]图1是本实用新型的结构不意图；
[0011]图2是本实用新型的侧视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0013]如图1、图2所示的一种三挡变速器的防溜车止退器爪轮，包括中心设有轴孔2的轮体I，所述轴孔2内沿轴向设有键槽6，键槽6能够与之配合的轴上的花键配合以防止轮体I转动，轮体I外缘均布有四个轮齿3，所述轮齿3内设有沉孔4，所述沉孔4的轴线与轴孔2的轴线垂直且不在同一平面。轮体I和轴孔2的边角处都设有45度的倒角。
[0014]作为本实用新型的另一种实施方式，制作时将四个轮齿3沿着轮体I外缘顺时针分布。
[0015]作为本实用新型的另一种实施方式，制作时，相邻的轮齿3之间的夹角为91.5度。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种三挡变速器的防溜车止退器爪轮，包括中心设有轴孔(2)的轮体(I)，其特征在于:所述轴孔(2)内沿轴向设有键槽(6)，轮体(I)外缘均布有四个轮齿(3)，所述轮齿(3)内设有沉孔(4)，所述沉孔(4)的轴线与轴孔(2)的轴线垂直且不在同一平面。2.根据权利要求1所述的三挡变速器的防溜车止退器爪轮，其特征在于:所述四个轮齿(3)沿着轮体(I)外缘顺时针分布。3.根据权利要求1所述的三挡变速器的防溜车止退器爪轮，其特征在于:所述相邻的轮齿(3)之间的夹角为91.5度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种三挡变速器的防溜车止退器爪轮，包括中心设有轴孔的轮体，所述轴孔内沿轴向设有键槽，轮体外缘均布有四个轮齿，所述轮齿内设有沉孔，所述沉孔的轴线与轴孔的轴线垂直且不在同一平面。与现有技术相比，本实用新型的三挡变速器的防溜车止退器爪轮在使用时，轮齿内设有沉孔能够与变速器内设置的止退杆相配合已达到防止溜车的目的，本实用新型结构简单，使用方便，便于推广使用。
【IPC分类】F16H63/34
【公开号】CN205226352
【申请号】CN201520894742
【发明人】刘金昊, 张长红
【申请人】重庆金鑫滤清器制造有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月12日